[发明专利]活塞泵

说明书

技术领域

本发明涉及一种按照独立权利要求1前序部分所述的活塞泵。

背景技术

从现有技术中已知活塞泵的各种不同实施方式。在汽车中，活塞泵常常被用于在液压系统内输送流体。这些所谓的泵元件通常包括泵活塞、在泵壳中形成的泵孔和吸入阀和排出阀以及多个密封元件，其中，泵活塞通常通过切削加工或成形加工制成，泵壳常常被实施为缸体。这些阀用于在泵活塞的泵送运动中控制流体。在这里，吸入阀用于在压缩阶段期间不让流体回流到吸入室中。排出阀防止流体从压力侧回流到活塞泵的内腔中。

例如从DE 10 229 201A1已知一种这样的活塞泵。该活塞泵包括泵壳，该泵壳具有在其中形成的泵孔。泵活塞可轴向移动地设置在该泵孔中，该泵活塞限定了一个容积可变的压缩室。为了对泵活塞进行导向和密封，活塞泵具有一个活塞环单元。活塞泵能够由偏心轮驱动做往复直线运动。通过活塞泵的压力介质流由一个阀单元控制，该阀单元包括一个吸入阀和一个排出阀。

发明内容

与此相比，具有独立权利要求1所述特征的根据本发明的活塞泵具有以下优点：泵活塞被实施为波纹管。该波纹管还承担常规复位弹簧的任务，因此该泵活塞可以有利地在活塞泵的工作期间以结构简单且成本低廉的方式被压紧到偏心轮上。因此，泵活塞将泵送功能和复位功能集于一个部件中。由此得到一种结构空间需求更小且结构成本特别低廉的活塞泵，因为可以省去附加的复位弹簧单元。特别地，根据本发明的泵活塞确保了对压力脉动的缓冲，从而获得良好的NVH特性(Noise(噪声)、Vibration(振动)、Harshness(声振粗糙度)特性)。

通过在从属权利要求中提及的措施和改进方案可以对在独立权利要求1中所述的活塞泵进行有利的改进。

在本发明的活塞泵的一种有利的实施方式中，波纹管以预紧状态设置在泵孔中，从而泵活塞的复位到或者说压紧到偏心轮上是通过波纹管的预紧力自动地进行。

特别有利的是，波纹管被实施为在朝向驱动单元的端面处被加强。以这种方式，波纹管不会因偏心轮加载而受到损坏并由此可以无磨损地抵抗偏心轮的负荷。

在本发明的活塞泵的另一种有利的实施方式中，活塞环单元具有至少一个环，所述环被夹紧或注塑在波纹管中。因此，活塞泵可以特别简单地进行装配和制造，因为所述环要么能简单地通过夹紧安装在波纹管上或者已经在波纹管的制造过程中提供。

在本发明的活塞泵的另一种有利的实施方式中，泵孔和所述环由能够使这两个部件构成滑动副的材料制成。由此，有利地确保泵活塞在泵孔中的可靠导向并且避免了被实施为导向环的所述环受到磨损和/或损坏。此外，在波纹管和泵孔之间设有间隙，由此可以有利地简单地实现波纹管在过压下支撑在泵孔上而不会损坏波纹管。

在本发明的活塞泵的另一种有利的实施方式中，波纹管包括一个行程限制单元。该行程限制单元只允许波纹管经过一个规定行程的移动路径并且因此构成波纹管的止挡，由此有利地使波纹管安全或者说防止波纹管损坏。行程限制单元例如与阀单元的向外封闭泵孔的盖单元一体地形成。因此，有利地简化了活塞泵的制造，因为这样可以在一个制造工艺中同时制造出两个部件。特别地，这两个部件在其他情况下需要的连接措施可以省去。

在本发明的活塞泵的另一种有利的实施方式中，波纹管在靠近阀单元的端部上密封地固定在泵壳中，从而不需要附加的部件用来固定。

在本发明的活塞泵的另一种有利的实施方式中，阀单元例如包括至少两个阀，这些阀在同一个径向平面内围绕波纹管设置和/或设置在波纹管的一个轴向平面内。因此，这些阀的布置可以有利地最优地与活塞泵的已有结构空间相适应。

附图说明

在附图中示出了本发明的有利的实施方式，下面对其进行描述。在附图中，相同的附图标记表示执行相同或相似功能的构件或元件。

图1示出了本发明的活塞泵的第一实施例的示意剖视图；

图2示出了本发明的活塞泵的第二实施例的示意剖视图。

具体实施方式

图1和2分别示出了本发明的活塞泵10a、10b在泵活塞12a、12b的区域中的部分视图。所示的活塞泵10a、10b特别是为汽车中的流体组件而设计的。活塞泵10a、10b可以应用于现代汽车技术的泵送系统中，这些泵送系统例如涉及各种安全技术，例如ABS(防抱死系统)、ESP(电子稳定程序系统)、EHB(电子液压制动系统)、TCS(牵引力控制系统)或ASR(驱动防滑控制系统)。