[发明专利]叶片型内燃机的气密构造

说明书

技术领域

本发明涉及一种叶片型内燃机的气密构造，其目的在于，利用叶片型内燃机的爆炸冲程中产生的高压燃烧气体，提高叶片的气密性和减小摩擦。

背景技术

当前，在叶片型内燃机中，针对在叶片和插入叶片的槽滑动部、或者相对于壳体内周面滑动的叶片前端部处，相对于通过燃烧阶段产生的高温燃烧气体而保持气密性的密封部件，提出了各种提案。

在专利文献1中记载了下述技术，即，利用半圆柱状的密封部件夹持被称为分隔板的叶片的两侧面，利用弹簧对该密封部件进行按压，并且在隔板前端部的槽中插入密封部件，利用弹簧对该密封部件进行按压。

另外，在专利文献2中记载了下述技术，即，在叶片的前端设置前端叶片，利用弹簧将其向壳体内表面压接。

本发明人提出了关于叶片型内燃机的专利文献3。

专利文献1：日本特开平2001-115849号公报

专利文献2：日本特开平10-68301号公报

专利文献3：日本特开平2008-45513号公报

发明内容

但是，上述专利文献1、2记载的叶片型内燃机的气密保持方式构造复杂，而且气密性能不佳。另外，虽然利用弹簧进行压接、按压，但还存在下述课题而难以实现，即，弹簧位于受到通过燃烧阶段产生的高温燃烧气体影响的部位处，弹簧负载因由热量引起的永久应变而大幅度降低。另外，期望不使用润滑油而实现免维护的内燃机。

在专利文献1的旋转内燃机中，推测每个叶片所使用的弹簧大于或等于3个、每个转子使用大于或等于15个之多的弹簧，但关于由热量引起的永久应变却没有公开任何内容，并且密封部件的材质也不明确，也没有考虑与密封部件相关的防止润滑油泄漏的对策。

对于专利文献2的叶片旋转式内燃机中的叶片，引导体、插入前端叶片的槽等需要尺寸精度的部位的形状复杂且要求高加工精度，并且引导体的数量为16个之多，使得成本增加。在该构造中，润滑单元是绝对必要的，但难以实现。

在专利文献3的叶片型内燃机中，关于密封部件也存在改良的余地。

本发明解决上述课题，其目的在于，提供一种叶片型内燃机的气密构造，其提高叶片的气密性，并且摩擦小、构造简单，不使用润滑油而免维护。

技术方案1记载的发明是一种叶片型内燃机的气密构造，其具有：壳体；可转动的转子，其相对于所述壳体的轴心偏心地内置在所述壳体内；多个叶片，其与所述壳体的内周面滑动接触；以及多个叶片槽，所述叶片在其中滑动，

其特征在于，

在所述转子内分别配置压力气体分配通路，其使爆炸冲程产生的高压燃烧气体流入，

各所述压力气体分配通路在所述转子的轴心侧分别彼此连通而形成，并且与各所述叶片槽连通而形成，

在所述转子的外周面的所述叶片槽彼此之间，分别形成流入口部，其与各所述压力气体分配通路连通，使所述高压燃烧气体流入，

在各所述流入口部处配置止回阀构造，其维持所述压力气体分配通路以及所述叶片槽内的压力，

所述高压燃烧气体向所述各压力气体分配通路流入，并且向与各所述压力气体分配通路连通的各所述叶片槽流入，将各所述叶片向所述壳体的内周面按压。

技术方案2记载的发明的特征在于，所述叶片形成为矩形平板状，所述壳体的内周面侧的端面与所述转子的径向正交，位于进行所述爆炸冲程的区域内侧的角部，在所述爆炸冲程时与所述壳体的内周面滑动接触。

技术方案3记载的发明的特征在于，在所述叶片内形成气体通路，其沿所述转子的半径方向，与所述叶片槽连通，使所述高压燃烧气体流入，

在所述气体通路的所述壳体内周面侧的端部处，嵌入叶片前端密封部件，

所述叶片前端密封部件的前端部形成向所述壳体的内周面侧凸出的圆弧状。

技术方案4记载的发明的特征在于，在所述叶片上配置有将所述气体通路和所述叶片槽连通的通气孔。

技术方案5记载的发明的特征在于，所述止回阀构造具有：阀主体，其形成为，向所述流入口部内嵌入而与所述压力气体分配通路连通，可以使所述高压燃烧气体流通；阀固定部件，其与所述阀主体相比配置在所述壳体的内周面侧，形成为可以使所述高压燃烧气体流入或者进行封闭；以及球体，其收容在形成于所述阀主体上的气体通路内，

位于进行所述爆炸冲程的区域的所述球体，在所述爆炸冲程时向所述压力气体分配通路侧移动，使所述高压燃烧气体向各所述压力气体分配通路流入，位于其他区域的所述止回阀构造的所述球体，与所述阀固定部件紧密接触，将所述高压燃烧气体封闭。