[发明专利]一种高粘聚性CA砂浆

说明书

技术领域

本发明涉及一种高粘聚性CA砂浆，适于城际高速铁路、城市高速轻轨和城市地铁用。

背景技术

高速铁路标志着一个国家铁路现代化的水平，是一个国家整体实力的象征。为了适应高速运营时轨道平稳性、耐久性和舒适性的要求，高速铁路建设采用了结构整体性好的无砟轨道。无砟轨道由混凝土道床、CA砂浆层、轨道板等部分组成，其中CA砂浆是用于轨道板与混凝土道床之间的结构层，主要起支撑轨道板，缓冲高速列车荷载的要求。

CA砂浆施工采用灌注方式，对砂浆的流动性有很高的要求，但高流动性能又会影响均质性，导致出现离析泌水现象。这些现象的出现，将使CA砂浆层与轨道板的粘结作用减弱，CA砂浆层服役能力下降，CA砂浆耐久性降低。因此CA砂浆拌合物的粘聚性关系施工的成败，关系无砟轨道结构的稳定性与耐久性，是开发高性能CA砂浆材料的保证。

中国专利申请200610018440.5公开了一种可有效防止CA砂浆分层离析的复合添加剂，该添加剂由硅灰、膨润土和粉煤灰组成。该发明用于CA砂浆材料中，对CA砂浆抗分层离析有较大帮助，但其产品价格较贵，用量较大，同时配制成的CA砂浆自流平能力有所下降，当采用不同乳化剂制作的乳化沥青时，效果参差不齐，并不适合高速铁路的建设要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种高粘聚性CA砂浆。

本发明提供的高粘聚性CA砂浆包括水泥、膨胀剂、砂、乳化沥青、减水剂、增稠剂、铝粉和水；所述水泥、膨胀剂、砂、乳化沥青、减水剂、增稠剂、铝粉和水的质量份数比为90∶(10-15)∶200∶(140-160)∶(1.5-2.0)∶(0.1-0.5)∶(0.01-0.02)∶(20-40)；所述增稠剂为聚氨酯增稠剂。

上述的CA砂浆中，所述聚氨酯增稠剂可为COAPUR 2025聚氨酯增稠剂，其为非离子水性聚氨酯。

上述的CA砂浆中，所述水泥可为硅酸盐水泥，具体可为PI 42.5水泥、PI 52.5水泥、PII 42.5水泥、PII 52.5水泥、PO 42.5水泥或PO 52.5水泥；所述膨胀剂可为无水硫铝酸钙膨胀剂。

上述的CA砂浆中，所述砂可为河砂；所述砂的细度模数可为1.4-1.8，如1.4、1.5、1.6、1.7或1.8；所述乳化沥青可为慢裂型阳离子乳化沥青，适用于单元板无砟轨道水泥乳化沥青砂浆。

上述的CA砂浆中，所述减水剂可为聚羧酸盐减水剂，如UNF-5AST聚羧酸盐减水剂；所述铝粉的粒度在200目～250目。

上述的CA砂浆中，所述CA砂浆还包括引气剂、消泡剂和聚丙烯纤维中至少一种；所述引气剂、消泡剂、聚丙烯纤维和水泥的质量份数比可为(0.01-0.15)∶(0.01-0.04)∶(0.5-2)∶90，具体可为0.01∶0.01∶1.0∶90、0.18∶0.04∶0.5∶90或0.13∶0.01∶0.5∶90。

上述的CA砂浆中，所述CA砂浆由水泥、膨胀剂、砂、乳化沥青、减水剂、增稠剂、铝粉和水，所述水泥、膨胀剂、砂、乳化沥青、减水剂、增稠剂、铝粉、水、引气剂、消泡剂和聚丙烯纤维组成；所述水泥、膨胀剂、砂、乳化沥青、减水剂、增稠剂、铝粉和水，所述水泥、膨胀剂、砂、乳化沥青、减水剂、增稠剂、铝粉、水、引气剂、消泡剂和聚丙烯纤维的质量份数比可为90∶(10-15)∶200∶(140-160)∶(1.5-2.0)∶(0.1-0.5)∶(0.01-0.02)∶(20-40)∶(0.01-0.15)∶(0.01-0.04)∶(0.5-2)。

上述的CA砂浆中，所述水泥、膨胀剂、砂、乳化沥青、减水剂、增稠剂、铝粉和水，所述水泥、膨胀剂、砂、乳化沥青、减水剂、增稠剂、铝粉、水、引气剂、消泡剂和聚丙烯纤维的质量份数比具体可为90∶10∶200∶140∶1.5∶0.35∶0.015∶40∶0.01∶0.04∶0.5、90∶10∶200∶160∶2.0∶0.5∶0.015∶20∶0.13∶0.01∶0.5或90∶10∶200∶150∶2.0∶1.0∶0.02∶40∶0.01∶0.01∶1.0。

上述的CA砂浆中，所述引气剂为松香热聚物类引气剂，如DH-9A引气剂；所述消泡剂为聚醚改性有机硅消泡剂，如DXP-008新型高效消泡剂。

上述的CA砂浆中，所述聚丙烯纤维的长度为6mm。

本发明提供的上述CA砂浆可以按照包括下述的步骤的方法制备：

a、制备干料：根据使用的搅拌机的拌合容量，按照所述质量配比准备所述水泥、膨胀剂、砂、聚丙烯纤维、铝粉，经过搅拌机搅拌制得混合均匀的干粉料；