[发明专利]渣罐车专用电缆

权利要求书

1.一种渣罐车专用电缆，其特征在于：总缆芯包括外径相同且依次排成一排的一根主动力电缆、两根控制电缆及一根辅动力电缆，所述总缆芯外挤包有总氯丁橡胶护套，所述总氯丁橡胶护套的外周绕包有玻璃纤维包带，所述玻璃纤维包带外周包覆有不锈钢丝编织层；

所述主动力电缆包括三根相互绞合的主动力电缆绝缘线芯，三根主动力电缆绝缘线芯之间的缝隙填充有主动力电缆橡胶填芯；三根主动力电缆绝缘线芯的外周由内向外依次挤包有主动力电缆橡胶填充层及主动力电缆氯丁橡胶护套；

所述控制电缆的中心设有控制电缆橡胶填芯，所述控制电缆橡胶填芯周边分布有位于同一圆周上的多根控制电缆绝缘线芯及一根控制电缆接地线；所述控制电缆绝缘线芯及控制电缆接地线的外周挤包有控制电缆氯丁橡胶护套，所述控制电缆氯丁橡胶护套的外周绕包有控制电缆加强纤维胶带；

所述辅动力电缆包括相互绞合的三根辅动力电缆绝缘线芯及一根辅动力电缆接地线，所述辅动力电缆的中心设有辅动力电缆橡胶填芯，所述辅动力电缆绝缘线芯及辅动力电缆接地线的外周挤包有辅动力电缆氯丁橡胶护套，所述辅动力电缆氯丁橡胶护套的外周绕包有辅动力电缆加强纤维胶带。

2.根据权利要求1所述的渣罐车专用电缆，其特征在于：每根所述主动力电缆绝缘线芯的中心为38mm²主动力电缆导体，所述主动力电缆导体的外周由内向外依次挤包有主动力电缆绝缘层及主动力电缆半导电橡胶层。

3.根据权利要求2所述的渣罐车专用电缆，其特征在于：所述主动力电缆导体由238根0.45mm直径的镀锡软圆铜丝绞合而成，绞合时以34根铜丝为一组，分为七组，每组34根铜丝以7~9倍的节径比同方向一次性束绞成股线， 七组股线按照14~16倍的节径比以与股线束绞相反的方向复绞成主动力电缆导体，绞合时中间一组股线，周围六组股线。

4.根据权利要求1所述的渣罐车专用电缆，其特征在于：每根所述控制电缆绝缘线芯的中心为3.5mm²控制电缆导体，所述控制电缆导体的外周挤包有控制电缆绝缘层，所述控制电缆绝缘层的外周绕包有控制电缆线芯加强纤维胶带；所述控制电缆接地线的中心为控制电缆接地线导体，所述控制电缆接地线导体外挤包有控制电缆接地线半导电橡胶层。

5.根据权利要求4所述的渣罐车专用电缆，其特征在于：所述控制电缆导体由45根0.32mm直径的镀锡软圆铜丝绞合而成，绞合时加入3根0.32mm直径的镀锌钢丝一起绞合，以15~17倍的节径比同方向一次性束绞。

6.根据权利要求1所述的渣罐车专用电缆，其特征在于：每根所述辅动力电缆绝缘线芯的中心为8mm²辅动力电缆导体，所述辅动力电缆导体外挤包有辅动力电缆绝缘层；所述辅动力电缆接地线的中心为14mm²辅动力电缆接地线导体，所述辅动力电缆接地线导体的外周挤包有辅动力电缆接地线绝缘层，所述辅动力电缆接地线绝缘层的外周绕包有辅动力电缆接地线加强带。

7.根据权利要求6所述的渣罐车专用电缆，其特征在于：所述辅动力电缆导体由154根0.26mm直径的镀锡软圆铜丝绞合而成，绞合时以22根铜丝为一组，分为七组，每组22根铜丝以6~8倍的节径比同方向一次性束绞成股线，七组股线绞合时中间一组股线，周围六组股线且加入3根0.26mm直径的镀锌钢丝，按照12~14倍的节径比以与股线束绞相反的方向绞合成辅动力电缆导体，绞合后辅动力电缆导体的直径为4.4~4.6mm。

8.根据权利要求6所述的渣罐车专用电缆，其特征在于：所述辅动力电缆接地线导体由168根0.32mm直径的镀锡软圆铜丝绞合而成，绞合时以24根铜丝为一组，分为七组，每组24根铜丝以7~9倍的节径比同方向一次性束绞成股线，七组股线绞合时中间一组股线，周围六组股线且加入3根0.32mm直径的镀锌钢丝，按照14~16倍的节径比以与股线束绞相反的方向复绞成辅动力电缆接地线导体。