[发明专利]用于车架的横梁总成和车架结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车的用于车架的横梁总成和车架结构，具体地，涉及一种适于与汽车的上装连接的车架结构及其横梁总成。

背景技术

车架结构作为汽车的承载基体，一般由两个纵梁和多个横梁组成，通过悬挂装置和车桥等支承在车轮上。车架结构是重要的受力件，汽车大部分部件，如动力总成、驾驶室、车桥和上装等都与车架结构直接相连。在汽车行驶过程中，车架结构会承受来自地面的冲击载荷以及扭转、弯曲等各种载荷产生的弯矩和剪力。

车架结构包括纵梁和横梁等。除了纵梁和横梁之外，现有的车架结构通常还包括加强板和安装座。为了使汽车正常行驶，必须保证车架结构具有较好的连接性能以及足够的强度。

车架结构的多个横梁连接在车架的两个纵梁之间。其中，在车架结构承受载荷较大的车桥处需要使用强度较高的横梁总成，例如位于汽车尾部的车桥处或者通过平衡悬架结构连接两个车桥的位置等，该横梁总成1’通常都由两个上连接板2’、横梁3’和两个下连接板4’组成。其中，两个上连接板2’相互分离地连接在横梁3’的上表面上，下连接板4’相互分离地连接在横梁3’的下表面上。通常，两个上连接板2’和/或两个下连接板4’并不设置在横梁3’的两端，也就是说在横梁3’的两端各留有一定的距离用于连接车架结构的纵向。在车架结构的后部，即该设置横梁总成1’位置的附近的纵梁顶面连接有加强板5，优选地，该加强板5关于该横梁对称设置。汽车的上装结构就连接在该加强板5之上。由于该加强板通常是通过铆钉铆接在纵梁和该横梁总成1’的顶面上，在车架结构上连接汽车的上装结构时，需要避开加强板上的铆钉。另外，在两个纵梁的侧面还相对地设置有多对安装座，该安装座用于与上装结构连接并固定在一起。

这样，当需要在车架结构上安装上装结构时，装配过程复杂费时，而且车架结构的横梁结构强度较差，从而导致车架结构的连接性能和强度都较差。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于车架的横梁总成，该横梁总成能够提高车架结构的强度。

为了实现上述目的，本发明提供一种车架的横梁总成，该横梁总成包括横梁以及分别连接在所述横梁的上表面和下表面的上连接板和下连接板，其中，所述上连接板包括两个上连接板顶面和分别与该两个上连接板顶面垂直连接的两个上连接板侧面，所述两个上连接板顶面分别设置在所述横梁的两端并与所述横梁连接，所述两个上连接板侧面分别设置在所述横梁的两端的外侧。

优选地，所述下连接板包括两个下连接板顶面和分别与该两个下连接板顶面垂直连接的两个下连接板侧面，所述两个下连接板顶面分别设置在所述横梁的两端并与所述横梁连接，所述两个上连接板侧面分别设置在所述横梁的两端的外侧。

优选地，所述下连接板比所述上连接板短。

优选地，所述横梁包括两个U型梁，该两个U型梁相背固定而形成工字梁结构的所述横梁。

另外，本发明还提供一种车架结构，该车架结构包括两个纵梁和设置在该两个纵梁之间的多个横梁，其中，所述多个横梁中包括至少一个根据本发明所述的横梁总成。

优选地，两个所述上连接板顶面和两个所述上连接板侧面分别与两个所述纵梁连接。

优选地，两个所述下连接板顶面和两个所述下连接板侧面分别与两个所述纵梁连接。

优选地，所述车架结构还包括侧连接板，所述侧连接板的下部连接在所述纵梁的侧面，所述侧连接板的上部具有安装孔。

优选地，所述车架包括设置在所述车架的末端的尾梁，所述横梁总成(1)与所述尾梁相邻设置。

本发明的另一个目的是提供一种包括上述横梁总成的车架结构，该车架结构能够具有较好的连接性能和强度。

通过上述技术方案，通过对用于车架的横梁总成进行结构上的改进，提高了车架的强度，而车架与汽车的上装结构通过侧连接板连接，取消了现有车架结构中的加强板，不仅避免了加强板给装配工艺带来的麻烦，而且使车架结构与上装结构的连接的简化。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是现有技术中的横梁总成；

图2是现有技术中的车架结构；

图3是本发明的横梁总成；

图4是本发明的车架结构。

附图标记说明

1、1’ 横梁总成      2、2’ 上连接板