[发明专利]横向稳定杆缓冲胶套防拉出结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，具体的讲，是一种可防止汽车横向稳定杆的缓冲胶套被拉出的结构。

背景技术

横向稳定杆，又称防倾杆，是汽车悬架中的一种辅助弹性元件，它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，改善平稳性。横向稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，形状呈“U”形，横置在汽车的前端和后端，分别称之为前横向稳定杆和后横向稳定杆。当车身只作垂直运动时，两侧悬架变形相同，横向稳定杆不起作用。当车身侧倾时，两侧悬架跳动不一致，横向稳定杆发生扭转，杆身的弹力成为继续侧倾的阻力，起到横向稳定的作用。

如图2所示，横向稳定杆1的左、右两端对称设置有形固定夹2（图中只画出了其中一端），螺栓6焊接在座板3上，螺栓6穿过固定夹2及座板3将横向稳定杆1固定安装在座板3上，座板3靠近固定夹2的部分为平板，座板3属于汽车底盘的一部分。为避免横向稳定杆1与固定夹2直接接触而产生异响，在横向稳定杆1与固定夹2之间装有缓冲胶套4。缓冲胶套4为抱环式结构，其下方设置有开口，便于安装，缓冲胶套4抱在横向稳定杆1上。汽车在转向时，受离心力影响，横向稳定杆相对于车身左右移动，时间一长，会慢慢地将缓冲胶套拉出固定夹，横向稳定杆与固定夹之间出现大的空隙，产生严重异响，同时横向稳定杆发生扭转变形量相对减小，汽车的行驶稳定性降低。

发明内容

本发明针对上述问题进行改进，确保横向稳定杆受离心力作用左右移动时，不会将塞在横向稳定杆与固定夹之间的缓冲胶套拉出，从而提高行驶稳定性，避免产生异响。

为此，本发明所采用的技术方案是：一种横向稳定杆缓冲胶套防拉出结构，包括横向稳定杆（1）、环形固定夹（2）、座板（3）和缓冲胶套（4），所述横向稳定杆（1）通过固定夹（2）固定在座板（3）上，所述缓冲胶套（4）塞在固定夹（2）与横向稳定杆（1）之间，关键在于：所述座板（3）上设置有两个相互平行的挡块（5），两个挡块（5）分别对应所述缓冲胶套（4）的左右两侧极限位。

作为优选，所述座板（3）在对应固定夹（2）的位置处朝远离固定夹（2）的方向凹陷形成条形槽（3a），所述挡块（5）焊接在所述条形槽（3a）内，所述缓冲胶套（4）靠近座板（3）的一端朝座板（3）延伸有凸起（4a），所述凸起（4a）与所述条形槽（3a）相适应。条形槽由座板凹陷形成，增加了座板强度；同时，挡块设置在条形槽内，凸起装在条形槽内，节省了占用空间。

进一步，所述条形槽（3a）沿与固定夹（2）的轴线平行的方向延伸，该条形槽（3a）的横截面呈梯形且梯形的口部宽度大于底部宽度，所述凸起（4a）的横截面形状与所述条形槽（3a）的横截面形状匹配，所述凸起（4a）与左右两侧的挡块（5）之间留有间隙。条形槽的横截面呈梯形，便于条形槽成型，相应地，缓冲胶套的凸起也对应设置成梯形；凸起与左右两侧的挡块之间留有间隙，抱环式的缓冲胶套受到横向稳定杆拉动时，为缓冲胶套自身的相对扭动预留了空间，还能保证缓冲胶套不会被横向稳定杆拉出。

本结构通过座板上设置的挡块对缓冲胶套进行轴向限位，防止横向稳定杆受离心力作用左右移动时，将缓冲胶套拉出，避免了横向稳定杆工作中产生异响，提高了汽车行驶过程中的平稳性；座板凹陷形成的条形槽，增加了座板强度；挡块设置在座板的条形槽内，不会占用座板外侧的空间，具有结构简单、构思巧妙、强度高、布局合理等特点，有效地解决了车身倾斜时，横向稳定杆将缓冲胶套拉出的难题。

附图说明

图1  是本发明的结构示意图。

图2  是改进前的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明作进一步详细说明：

如图1所示的横向稳定杆缓冲胶套防拉出结构，由横向稳定杆1、固定夹2、座板3、缓冲胶套4和两个挡块5等组成。横向稳定杆1的左、右两端对称设置有固定夹2（图中只画出了其中一端）。固定夹2呈环形，两端带有翻边用于安装螺栓6，横向稳定杆1通过固定夹2并结合螺栓6固定在座板3上，座板3属于汽车底盘的一部分。缓冲胶套4装在固定夹2与横向稳定杆1之间的空隙内，避免固定夹2与横向稳定杆1直接接触，在工作过程中产生异响。缓冲胶套4为抱环式结构，其下方设置有开口，便于安装，缓冲胶套4抱在横向稳定杆1上。