[发明专利]燃气和蒸汽轮机系统无效
申请号: | 201110179552.X | 申请日: | 2011-06-29 |
公开(公告)号: | CN102278155A | 公开(公告)日: | 2011-12-14 |
发明(设计)人: | 武桢 | 申请(专利权)人: | 马鞍山科达洁能股份有限公司 |
主分类号: | F01K23/10 | 分类号: | F01K23/10;F01K11/02;F02C7/16;F02C3/14 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 刘芳 |
地址: | 243041 安徽省马鞍*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃气 蒸汽 轮机 系统 | ||
技术领域
本发明涉及能源电力技术,尤其是涉及一种燃气和蒸汽轮机系统。
背景技术
燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动涡轮高速旋转,将燃料的化学能转换为动能的内燃式动力机械,是一种旋转叶轮式热力发动机。
通常,燃气轮机包括压气机、燃烧器、燃烧室和涡轮机,压气机将空气压缩为高压气体,高压气体在燃烧器内与燃料混合形成油气混合气,经点火装置点火后燃烧,燃料燃烧生成的高温高压气体带动涡轮机旋转,涡轮机旋转驱动发电机组发电。
燃气轮机在工作过程中,燃烧室内的燃料燃烧产生非常高的热量,因此必须对燃烧室实施冷却,以防止燃烧室因高温而导致损坏。
现有燃烧室冷却方法是风冷,其具体方法是,压气机泵出的高压气体一部分用于与燃料混合燃烧,一部分用于吹向燃烧室,带走燃烧室的部分热量,实现对燃烧室的冷却。在实际应用中,压气机泵出的高压气体中,有25%-40%与燃料混合形成油气混合气并燃烧,有60%-75%的高压气体从燃烧室的外壁间流过,对燃烧室的外壁进行冷却,然后进入燃烧室与高温高压燃气掺混,使燃气温度降低,达到涡轮机工作要求的650℃-1000℃。
可以看出,现有技术中,通过压气机泵出的60%-75%高压气体冷却燃烧室,因而需要较大的能量用于燃烧室的冷却,因而浪费能源。
此外,由于空气的比热较小,采用风冷的方式冷却燃烧室的冷却效果较差,容易造成燃烧室的损坏。
另外,从涡轮机排出的烟气中的显热没有充分的利用,且大部分烟气排放到空气中,造成能源的浪费和环境的污染。
发明内容
本发明提供一种燃气和蒸汽轮机系统,用以解决现有技术中的缺陷,能够节约能源,减少环境污染。
本发明提供了一种燃气和蒸汽轮机系统,包括燃气轮机、蒸汽轮机、过热器、废热锅炉和汽包;
所述燃气轮机包括依次连通的压气机、燃烧室和涡轮机;
所述燃烧室的外壁具有水冷壁,所述水冷壁内具有循环流动的冷却水,冷却所述燃烧室;
所述过热器和废热锅炉依次安装在所述涡轮机的烟气排放管道上,所述过热器与所述汽包连通,接收所述汽包内的饱和蒸汽,所述过热器与所述蒸汽轮机连通,为所述蒸汽轮机提供过热蒸汽;所述废热锅炉与所述汽包连通,构成流通环路。
为了节约水资源,该燃气和蒸汽轮机系统还包括依次连通的冷凝器、净化器和高压水泵;所述冷凝器与所述蒸汽轮机连通,所述高压水泵与所述水冷壁连通,所述水冷壁与所述汽包连通,形成流通环路。
为了减少烟气对大气环境的污染,该燃气和蒸汽轮机系统还包括加压风机;所述加压风机与所述烟气排放管道连通,且在安装在所述废热锅炉的后端,该加压风机与所述压气机连通,将烟气输送给所述压气机。
另外,该燃气和蒸汽轮机系统还包括水收集器;所述水收集器安装在烟气排放管道上,且在安装在所述废热锅炉的后端,该水收集器与所述净化器连通,将烟气中的蒸汽冷凝并输送给所述净化器。可以对烟气中的水蒸汽循环利用,节约水资源。
在上述技术方案的基础上,所述燃烧室为至少两个独立的燃烧室,每个燃烧室内均具有一个燃烧器,每个燃烧室的外壁均安装有水冷壁。
在上述技术方案的基础上,所述燃烧室为一个,所述燃烧室内具有至少两个燃烧器。
本发明提供的燃气和蒸汽轮机系统,与现有技术相比,所述燃烧室的外壁具有水冷壁,所述水冷壁内具有循环流动的冷却水,冷却所述燃烧室。水冷壁内的冷却水对燃烧室的冷却效果更好,可以减少所述压气机输入所述燃烧室的空气量,进而能够节约能源。
并且,由于在所述涡轮机的烟气排放管道上依次安装有过热器和废热锅炉,所述过热器与所述蒸汽轮机连通,为所述蒸汽轮机提供过热蒸汽驱动蒸汽轮机发电,能够提高能量的利用率。
附图说明
图1为本发明第一实施例提供的燃气和蒸汽轮机系统的示意图;
图2为本发明第二实施例提供的燃气和蒸汽轮机系统的示意图;
图3为本发明第三实施例提供的燃气和蒸汽轮机系统的示意图。
附图标记:
1-压气机 2-燃烧室 21-水冷壁
22-燃烧器 3-涡轮机 4-过热器
5-废热锅炉 6-汽包 7-蒸汽轮机
8-冷凝器 9-净化器 10-高压水泵
11-加压风机 12-水收集器 13-第一发电机组
14-第二发电机组
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