[发明专利]将催化转化器用作燃烧器的PM过滤器再生的系统和方法有效
| 申请号： | 201110180957.5 | 申请日： | 2011-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN102312701A | 公开（公告）日： | 2012-01-11 |
| 发明（设计）人： | E.V.冈策;H.G.桑托索;M.J.小帕拉托尔 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F01N3/023 | 分类号： | F01N3/023;F01N9/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 原绍辉;谭祐祥 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 催化 转化 器用 燃烧 pm 过滤器 再生 系统 方法 | ||
1.一种用于发动机的控制系统，包括：
排气模块，在位于催化转化器下游的颗粒物PM过滤器的再生期间，所述排气模块向由所述催化转化器上游的所述发动机产生的排气供应第一质量空气流MAF；以及
燃烧模块，所述燃烧模块在所述再生期间：
基于所述第一MAF和进气冲程期间供应到气缸的第二MAF，在所述进气冲程期间向所述气缸供应第一燃料量；以及
基于所述气缸的第一空气-燃料A/F比和所述催化转化器下游的所述排气的氧含量，在随后的进气冲程期间向所述气缸供应第二燃料量。
2.根据权利要求1所述的控制系统，其中，所述燃烧模块还基于所述催化转化器上游的所述排气的排气成分的期望量来供应所述第一燃料量，所述排气成分包括碳氢化合物和一氧化碳中的至少一种。
3.根据权利要求1所述的控制系统，其中，所述燃烧模块还基于所述催化转化器上游的所述排气的期望A/F比来供应所述第一燃料量。
4.根据权利要求1所述的控制系统，其中，所述排气模块在所述进气冲程之后并且在所述随后的进气冲程之前开始供应所述第一MAF。
5.根据权利要求1所述的控制系统，其中，所述第一MAF基于所述PM过滤器的温度。
6.根据权利要求1所述的控制系统，其中，所述排气模块通过操作与所述排气流体连通的空气泵来供应所述第一MAF。
7.根据权利要求1所述的控制系统，其中，所述第一MAF被供应至所述气缸的排气端口。
8.根据权利要求1所述的控制系统，其中，所述排气模块选择性地在所述催化转化器与所述PM过滤器之间向所述排气供应第三MAF。
9.根据权利要求8所述的控制系统，其中，所述第三MAF基于所述PM过滤器的温度。
10.一种用于控制发动机的方法，包括：
在位于催化转化器下游的颗粒物PM过滤器的再生期间，向由所述催化转化器上游的所述发动机产生的排气供应第一质量空气流MAF；
在所述再生期间，基于所述第一MAF和进气冲程期间供应到气缸的第二MAF，在所述进气冲程期间向所述气缸供应第一燃料量；以及
在所述再生期间，基于所述气缸的第一空气-燃料A/F比和所述催化转化器下游的所述排气的氧含量，在随后的进气冲程期间向所述气缸供应第二燃料量。
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