[发明专利]车载空调系统无效

专利信息
申请号: 201110181115.1 申请日: 2011-06-30
公开(公告)号: CN102848998A 公开(公告)日: 2013-01-02
发明(设计)人: 洪明强;魏银仓;张兵 申请(专利权)人: 珠海银通新能源有限公司
主分类号: B60R16/033 分类号: B60R16/033;B60L7/10;H02J7/00
代理公司: 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 代理人: 李双皓
地址: 519000 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 车载 空调 系统
【说明书】:

技术领域

发明属于运输工具使用的空调系统技术领域,尤其涉及一种可利用清洁能源提供电源的车载空调系统。

背景技术

目前,从空调的技术发展趋势来看,变频、节能、环保三大技术在行业环境下是技术发展主流,国家推行节能减排政策,地源热泵、太阳能、风能等清洁能源都在进行大规模的开发利用。现有技术中,车载空调是用内燃发动机的动力,通过能量转换供电给空调压缩机,维持制冷剂在制冷系统内的循环,实现热交换,通过风道系统给车内降温。但是这种空调能耗大、噪音大。从目前空调发展趋势来看,结构紧凑、高效节能以及微振低噪等特点是空调制造技术不断追求的目标。为了降低能耗,减少环境污染压力,降低温室效应,利用可再生清洁能源为空调装置提供动力的空调系统是本领域的研究方向。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车载空调系统,采用太阳能、风能结合过载能力强的储能电池堆提供能源,可降低能耗,减少环境污染压力,降低温室效应对环境的影响。

本发明是通过以下技术方案来实现的:

车载空调系统,包括有能源装置、储能装置和电动空调装置;所述能源装置用于为电动空调装置提供能源,所述能源装置的能源储存在储能装置中;其中,所述能源装置包括有太阳能装置和风能装置;

所述太阳能装置用于收集太阳光能,并通过光电转换把太阳光中包含的能量转化为电能;

所述风能装置用于将风力中包含的机械能转换为电能;

所述储能装置为一种储能电池堆,所述储能电池堆用于储存电能;

所述车载空调系统包括有:风光互补控制器,所述风光互补控制器设定保护参数,所述太阳能装置和风能装置通过风光互补控制器进行控制和管理并对储能电池堆进行充电,把电能储存在储能电池堆里;

所述车载空调系统包括有:逆变器,所述逆变器用于实现交流电与直流电之间的双向转换;所述逆变器连接在储能电池堆和电动空调装置之间;当电动空调装置需用电时,储能电池堆经逆变器把储存的电能传输给电动空调装置。

优选地,所述能源装置包括有刹车能源回收装置,所述刹车能源回收装置通过控制器与储能电池堆连接;刹车能源回收装置通过控制器进行控制和管理并对储能电池堆进行充电。

优选地,所述逆变器与汽车驱动用电装置连接,当电动空调装置不需用电时,储能电池堆经逆变器的自动切换装置快速切换给汽车驱动用电装置供电。

本发明的有益效果如下:

本发明的车载空调系统,由于能源装置包括有太阳能装置和风能装置,储能装置为一种储能电池堆;同时刹车能源回收装置通过控制器进行控制和管理并对储能电池堆进行充电;采用太阳能、风能和回收刹车能量,利用可再生清洁能源结合过载能力强的储能电池堆进行储能并提供能源。具有如下优点:

a、节省能耗,运行费用低,节能环保。

b、利用风能、太阳能、刹车能量回收,利用可再生清洁能源。

c、不使用燃料,无转动部件,运行无噪音。

d、智能控制系统,转换效果高。

e、模块化结构,装卸、保养维修方便。

f、机组采用智能自动控制,并且采用了高效的防护消声措施,运行平稳。

附图说明

图1是本发明的车载空调系统的结构示意框图;

图2是本发明的车载空调系统的供电原理示意图;

图3是本发明的车载空调系统的风光互补控制器电路原理示意图;

图4是本发明的车载空调系统的逆变器电路原理示意图;

图5是本发明的车载空调系统的电动空调装置结构示意图;

图6是本发明的车载空调系统的结构示意图。

附图标记说明:

1、太阳能装置,2、风能装置,3、风光互补控制器,4、储能电池堆,5、逆变器,6、电动空调装置,7、汽车驱动用电装置,8、刹车能源回收装置,9、控制器,10、DC/DC直流稳压电源装置,11、负载,30、CPU,31、DC-DC直流变换器,51、直流电源输入电路,52、检测控制电路,53、保护电路,54、逆变模块,55、输出交流电源电路,61、压缩机,62、电源保护控制器,63、排气扇,64、热交换器,65、壳体。

具体实施方式

请见图1,本发明公开了一种车载空调系统,包括有能源装置、储能装置和电动空调装置6;所述能源装置用于为电动空调装置6提供能源,所述能源装置的能源储存在储能装置中;其中,所述能源装置包括有太阳能装置1和风能装置2;

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