[发明专利]路径预约规划方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种路径规划技术，尤其是涉及一种路径预约规划方法及系 统。

背景技术

目前，车辆普及速度非常快，城市的车辆增速大大超过城市交通的实际 增容量。同时，人们的物质生活水平提高很快，自驾旅游的人越来越多，旅 游路线不断增多，活动范围不断扩大，对出行的路径规划的要求也越来越高。

现有路径规划技术一种是本地规划，即用户在驾车行驶时，利用导航设 备获得起始点到目的地的路线。具体地，由具有定位功能的导航设备自动定 位车辆当前的地理位置，确定其为起始点，由用户设定目的地，导航设备依 据一定的算法计算起始点到目的地的行驶路径。该行驶路径可以是距离上的 最短路线，也可以是时间上的最短路径。

现有路径规划技术另一种是网络路径规划，由网络服务器提供路径规划 功能，用户将起始点和目的地提交到网络服务器上，网络服务器依据一定的 算法计算起始点到目的地的行驶路径，该行驶路径可以是距离上的最短路线， 也可以是时间上的最短路径。在需要使用该规划结果时，将该路径规划下载 到导航设备上。

但是，现有路径规划技术的缺点在于，由于只进行简单的路线计算，容 易造成热门路线中关键路段拥塞。例如，上海世博会期间，大量的自驾参观 者所获得的路径规划大致相同的，都经过一些关键路段，这样就会造成关键 路段上的拥堵。又如，上下班高峰期间，自驾上下班族的上下班路径规划也 会经过一些关键路段，造成关键路段上的拥堵。

堵车的现象不仅会大大降低物流的效率，浪费人们大量的时间，影响人 们的心情，甚至会导致事故频发；还会浪费大量的能源，排放大量的尾气， 污染环境。

一种现有技术在进行路径规划后，在实际行使时导航设备会根据实时交 通路况进行路线调整。但是，由于路径规划是事先进行的，规划无法预知实 时交通路况，因此该种现有技术过于被动，且一旦已经发生交通拥堵，严重 时可能即使能够获取实时交通路况，也没法进行有效的路线变更。

发明内容

本发明解决的技术问题在于提供一种路径预约规划系统及方法，可以基 于历史路径预约规划记录和其他路况数据信息进行有效的路径预约规划，有 利于解决拥堵现象。

本发明实施方式提供的一种路径规划方法，包括：接收路径预约规划请 求，所述路径预约规划请求至少对应起始点、目的地、预约时间信息；基于 所述起始点和目的地信息获取地图数据；基于所述起始点、目的地和预约时 间信息获取融合路况信息；所述融合路况信息至少是基于历史路径预约规划 记录和与该历史路径预约规划记录相关的路况数据融合而成；基于所述地图 数据和融合路况信息进行路径规划，生成路径预约规划结果。

本发明实施方式还提供一种路径预约规划系统，包括：地图数据库，用 于存储路径规划所需地图数据；路径规划数据库，用于存储历史路径规划记 录；至少一个路况数据库，用于存储至少一种路况数据；融合数据库，用于 存储融合路况信息；所述融合路况信息至少是基于历史路径预约规划记录和 与该历史路径预约规划记录相关的路况数据融合而成；服务器，用于接收路 径预约规划请求，所述路径预约规划请求至少对应起始点、目的地、预约时 间信息；基于所述起始点和目的地信息从所述地图数据库获取地图数据；基 于所述起始点、目的地和预约时间信息获取相关融合路况信息；基于所述地 图数据和获取的融合路况信息，生成路径预约规划结果。

与现有技术比较，本发明实施方式的路径规划系统及方法的有益效果在 于：由于客户通过预约的方式使用交通道路，因而可以从起始点到目的地的 备选路径中选择较佳的行驶路径，从而减少拥堵现象的发生几率，提高行驶 效率，减少行驶开销。在此基础上，有利于减少拥堵造成的汽油类的能源消 耗，较少对环境造成的污染，并且有利于为多个行业，例如物流行业提高效 率。

也可以为城市道路规划提供很有价值的参考数据，提高道路规划的科学 性和合理性。

附图说明

图1是本发明实施方式的路径预约规划方法的一种路径预约规划系统示 意图；

图2是本发明路径预约规划方法的一种实施方式的示意图；

图3是本发明路径预约规划方法的另一种实施方式的示意图；

图4是本发明路径预约规划方法的另一种实施方式的示意图；

图5是本发明实施方式的路径预约规划方法的另一种路径预约规划系统 示意图；