[发明专利]一种电动汽车电池风冷试验系统及方法有效
申请号: | 201110183057.6 | 申请日: | 2011-06-30 |
公开(公告)号: | CN102854020A | 公开(公告)日: | 2013-01-02 |
发明(设计)人: | 张帆;汪泉;徐磊;胡黎斌;周鑫鸿 | 申请(专利权)人: | 杭州市电力局;杭州大有科技发展有限公司;国家电网公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 逯长明 |
地址: | 310009 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 电池 风冷 试验 系统 方法 | ||
1.一种电动汽车电池风冷试验系统,其特征在于,包括:装载电池组的试验通道、设有温度传感器的过渡通道、风冷装置、对试验通道进行加热的加热装置、控制试验系统工作的控制处理装置;
所述试验通道两端分别通过过渡通道与风冷装置相连,且所述过渡通道从连接试验通道的一端到连接风冷装置一端的横截面积减小;
所述控制处理装置与试验通道、温度传感器、风冷装置相连。
2.根据权利要求1所述的试验系统,其特征在于,所述风冷装置包括:风机、设置有风速传感器的送风通道;
所述送风通道的一端设置风机,另一端与所述过渡通道相连。
3.根据权利要求1所述的试验系统,其特征在于,所述风冷装置包括:装载汽车空调的空调装置、空调管道、回风循环管道;
所述空调装置分别通过所述空调管道、回风循环管道与所述试验通道两端的过渡通道相连,构成循环回路。
4.根据权利要求1所述的试验系统,其特征在于,所述试验通道外侧包裹隔热保温材料。
5.一种电动汽车电池风冷试验方法,其特征在于,包括:
利用加热装置,将装载有电池组的试验通道加热到预设温度;
开启风冷装置,对所述试验通道内的电池组进行风冷处理,并获得风冷测试数据。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述开启风冷装置,对所述试验通道内的电池组进行风冷处理,并获得风冷测试数据,具体为:
调整风机转速为预设转速后,启动所述风机;
获取风速传感器和温度传感器显示的风冷测试数据,所述风冷测试数据包括:空气流量、空气流速、环境温度。
7.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述开启风冷装置,对所述试验通道内的电池组进行风冷处理,并获得风冷测试数据,具体为:
启动空调装置对所述电池组进行降温处理;
获取风冷测试数据,所述风冷测试数据包括:空气湿度、空气温度。
8.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,在利用加热装置,将装载有电池组的试验通道加热到预设温度之前,所述方法包括:
在装载有电池组的试验通道外侧包裹隔热保温材料。
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