[发明专利]悬索铁道系统

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2010年8月19日提交的奥地利专利申请A 1390/2010的35U.S.C.§119下的优先权；在先申请通过全文引用结合于此。

技术领域

本发明涉及悬索铁道系统，悬索铁道系统具有传输缆绳，在每一情况下在该系统的两个终点站上传输缆绳通过偏转轮引导，并且具有车辆，诸如缆车或椅子，它们可连接到传输缆绳且设计有箝位装置和传输齿轮机构，其中它们沿着悬索铁道系统的路径连接到传输缆绳，并且在站点的进口与传输缆绳脱离连接，它们通过传输齿轮机构沿着引导轨道被引导通过该站点。这里，乘客从车辆上下来以及登上车辆。然后车辆在站点的出口再一次连接到传输缆绳。车辆通过控制轮胎在站点运动，控制轮胎即减速轮胎、传输轮胎和加速轮胎，它们彼此连接以由齿轮机构承载传输运动，一旦与传输缆绳脱离连接，车辆的速度由减速轮胎减速，此外车辆通过传输轮胎以低速运动通过乘客的上、下区域，乘客在该区域上、下车辆，并且车辆的速度由加速轮胎增加，从而它们随后再一次被连接到传输缆绳且被传输离开站点。控制轮胎通过传输缆绳经由用于传输缆绳的至少一个支撑滚轮驱动，该支撑滚轮位于相关的站点。

背景技术

在这样悬索铁道系统的情况下，控制轮胎的驱动功率通过传输缆绳的至少一个支撑滚轮而来自于传输缆绳，该至少一个支撑滚轮安装在被紧固于负荷支撑结构的心轴上。然而，传输缆绳的竖直运动使该至少一个支撑滚轮经受不同程度的负荷，这导致增加对该至少一个支撑滚轮的磨损。此外，作为结果，传输缆绳引起的振动和冲击传入站点的负荷支撑结构，为此负荷支撑结构必须相应地进行强化设计。

发明内容

因此，本发明的目标是提供克服通常类型的上述已知装置和方法的缺点的悬索铁道系统，并且所提供的系统显著地降低了通过传动缆绳经由至少一个支撑滚轮传到负荷支撑结构的负荷、振动和冲击，轮胎轮子的驱动功率来自于该支撑滚轮。

对于前述的和其它的目标，根据本发明提供的悬索铁道系统包括：

传输缆绳，延伸在该系统的两个终点站之间且引导在偏转轮之上；

车辆，形成有将该车辆连接到所述传输缆绳的连接装置以及传动齿轮机构，其中所述车辆沿着该悬索铁道系统的路径连接到所述传输缆绳，在进入各站点的进口处与所述传输缆绳脱离连接，通过该传动齿轮机构沿着引导轨道引导通过该站点，从而乘客上、下所述车辆，并且其中所述车辆在各站点的出口再一次连接到所述传输缆绳；

多个轮胎轮彼此连接且设置为运动所述车辆通过该站点，所述轮胎轮包括减速轮胎、传输轮胎和加速轮胎，其中所述车辆的速度在所述车辆与所述传输缆绳脱离连接后由所述减速轮胎从较高的速度减小到较低的速度，所述车辆由所述传输轮胎以该较低的速度运动通过上、下区域，乘客在此上、下所述车辆，并且所述车辆的速度由所述加速轮胎从该较低的速度增加到该较高的速度，从而所述车辆再一次连接到所述传输缆绳，且传输远离该站点；以及

至少一个支撑滚轮，设置为在该站点上支撑所述传输缆绳，并且连接为通过传输驱动功率从所述传输缆绳到所述轮胎轮而驱动所述轮胎轮，所述至少一个支撑滚轮安装为在竖直方向上调整。

换言之，本发明的目标实现为传输缆绳的这些支撑滚轮的至少一个在竖直方向上可调整，经由支撑滚轮控制轮胎的驱动功率来自于传输缆绳。轮胎轮通过其被驱动的至少一个支撑滚轮优选安装在至少一个可回转安装的摇杆上或等同物上。

另外的实施例提供两个摇杆，在每种情况下其上安装两个支撑滚轮，其连接到控制轮胎之一，用于在每种情况下通过驱动带的承载传输运动(carrying-along action)。还有可能的是，提供一个摇杆，其中在每种情况下的一个摇杆在每种情况下在其端部上安装的两个支撑滚轮，其中这两对支撑滚轮的至少一个连接到控制轮胎用于通过驱动带的承载传输运动。另外，还可能的是提供第一摇杆，在一方面，其上安装传输缆绳的至少一个支撑滚轮，在另一方面，提供具有两对支撑滚轮的第二摇杆，其中该两对支撑滚轮的至少一个连接到至少一个控制轮胎用于通过驱动带的承载传输运动。

根据另外的实施例，至少两个支撑滚轮的每一个可安装在单臂摇杆的其中一端，并且这些摇杆的每一个都设计有恢复弹簧，其反作用于传输缆绳的负荷。

此外，控制轮胎可再分成彼此不连接用于承载传输运动的至少两组，该两组由传输缆绳的相关支撑滚轮驱动。另外，控制轮胎或者各组控制轮胎在每种情况下可由传输缆绳的多个可竖直调整的支撑滚轮驱动。

作为本发明特点的其它特征阐述在所附权利要求中。