[发明专利]一种基于城市交通拥堵的右行解堵方法

说明书

技术领域

本发明涉及交通领域，特别涉及一种基于城市交通拥堵的右行解堵方法。 

背景技术

城市交通拥堵问题是一个全球性的社会综合问题，世界各国政府都在为解决这一问题进行探索和研究。中国是世界上人口第一大国，也是世界上汽车和自行车拥有量的大国。据调查统计显示，中国汽车拥有量已经达到一亿辆，自行车拥有量已经超过3亿辆。随着中国经济的腾飞，社会的进步，科学的发达，生活水平的提高，人们出行以车代步的时代来临，车多、人多造成城市交通拥堵，出行不畅通，交通事故频发，现代化城市生活，尤其交通出行的不健康，给人们带来了巨大的伤害，给社会和家庭造成了许多不幸和灾难。因此，解决城市交通问题，实现出行安全畅道、便捷成为了当今社会关注的重要民生问题。但是，由于历史沉积下来的各种复杂因素，至今，全球也没有一个国家能彻底解决城市交通拥堵问题，也没有人能够提供一种较好的解决方案。在经济落后的发展中国家，行人、车辆、非机动车辆混合行驶，主干道快速车道常被占道强行，增加了道路通行的阻力，造成交通拥堵。因此，准许车辆在信号灯的控制下左行的规则是不科学的行车规则。左行在道路通行规则中是一种逆变行驶，是阻碍道路畅通造成拥堵的错误规则。根据牛顿定律规则，左行阻碍惯性动力，不利于惯性能发挥作用，是一种能源资源的巨大浪费。也是造成城市交通拥堵，交通资源难以充分利用的一个重要因素。 

发明内容

本发明的目的在于，为解决上述问题，本发明提出一种基于城市交通拥堵的右行解堵方法，来实现交通的畅通无阻。 

为实现上述发明目的，本发明提出一种基于城市交通拥堵的右行解堵方法，其特征在于，该方法的具体内容包括：只准直行与右行的行车规则，严禁车辆左行左转调头，严禁行人与非机动车辆占机动车道行驶，严禁行人与非机动车辆随意横穿马路，城市主要机动车干道不设红绿信号灯，在必需和必要的交通路口，在超过十字路口90米～110米远的纬行路干道上的右行车道内，架设跨街左行钢桥，准许右行车辆上桥过马路后左转直行，再右行，实现车辆无障碍左转通行； 

准许行人和非机动车辆在人行道或辅道上通行，需要左转左行时，由人行道或辅道上走过街天桥，过马路后左转下桥直行； 

在交通干道上，采用护栏分隔上下行车道；在人行道上，用护栏分隔行人非机动车与机 动车干道，实现机动车辆无障碍通行。 

所述左行钢桥架设在超过十字路口100米远的维行路干道上的右行车道内。 

本发明的优点在于，本发明提出的方法要求只准车辆直行右行，不设红绿灯，严禁车辆左行左转调头，严禁行人非机动车横穿马路，准许车辆右行过路口，从右车道上跨街桥，过马路后左转下桥直行，再右行，实现左行无障碍通行。准许行人非机动车在人行道或辅道上通行，以及左转过马路上天桥通行。保障了车辆、行人非机动车出行的安全，减少了交通事故的发生，提高了道路的通行能力，实现了道路行驶的畅通，解决了城市交通的拥堵。改变了市民出行随意性的坏习惯，实现了在安全畅道原则下出行的便捷。使城市道路畅通、安全、出行便捷，道路资源得到了有效利用。由于畅通，减少了车辆滞留的时间，减少了尾气排放的温室效应，达到了节能减排的目标，减少了环境污染。由于畅通，节省了乘车时间，减轻了乘客的疲劳，节约了时间，提高了工作效率。由于畅通，减少了交通事故，避免了许多不必要的伤害和经济损失，增强了社会的和谐度，提高了家庭的幸福指数。为创建文明卫生城市作出了巨大贡献。 

附图说明

图1为本发明的一种基于城市交通拥堵的右行解堵方法线路图。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本发明的方法进行进一步详细的说明。 

如图1所示，图1为本发明的一种基于城市交通拥堵的右行解堵方法线路图。按方向定规矩，以经纬度画路线，东西向为纬，称之为纬行路，南北向为经，称之为经行街。包括经行街1，纬行路2，人行辅道3，纬行路跨街门式斜拉钢桥4，右行左转跨街门式斜拉钢桥5，人行非机动车过街天桥6，右车道上下桥通道7，直行主干道上下行车道分隔护栏8，人行辅道与主干道分隔护栏9，公交港湾区域10。 

在本实施例中，经行街1，纬行路2为直行车主干道，不设红绿灯，只准直行、右行。在纬行路2上架设跨经行街1的门式斜拉钢桥4，确保经行街1道路畅通。在门式斜拉钢桥4的左右侧，距钢桥100M距离，建右行左转跨纬行路的过街钢桥5。