[发明专利]多联式空调机组

说明书

技术领域

本发明涉及空调领域，具体讲是一种多联式空调机组。

背景技术

现有技术的多联式空调机组包括至少两个相互并联的室外机模块、至少一个室内机模块以及连接室内机模块和室外机模块的两根冷媒流通管，如果只有一个室内机模块，那么并联后的室外机模块通过两根冷媒流通管与室内机模块连通；如果有多个室内机模块，那么并联后的室外机模块通过两根冷媒流通管与并联后的室内机模块连通。

每个室外机模块包括压缩机、四通换向阀、室外换热器(制冷模式时为冷凝器、制热模式时为蒸发器)和节流装置，压缩机出口与四通换向阀的第一阀口连通，四通换向阀第二阀口与室外换热器一端连通，室外换热器另一端与节流装置一端连通，节流装置另一端与两根根冷媒流通管中的一根连通，而两根根冷媒流通管中的另一根冷媒管也与每个室外机模块的四通换向阀第三阀口连通，四通换向阀第四阀口与压缩机入口连通；每个室内机模块包括室内换热器(制冷模式时为蒸发器、制热模式时为冷凝器)，室内换热器的一端与两根根冷媒流通管中的一根连通，室内换热器的另一端与两根根冷媒流通管中的另一根冷媒管连通。

现有技术的多联式空调机组存在以下缺陷：由于该机组包括多个室外机模块，而经过长时间运行后，各个室外机模块内润滑油的含量肯定是不均匀的，必然会存在有的室外机模块油多、有的室外机模块油少的偏油现象，如果该机组的偏油现象严重，那么缺油的室外机模块的压缩机就会损耗加大、使用寿命缩短，甚至会烧坏。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，提供一种能保证各个室外机模块合理均油的多联式空调机组。

本发明的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的多联式空调机组，它包括多个室外机模块，每个室外机模块包括压缩机，该机组还包括一根均油总管，每个室外机模块还包括一个储油器、一根均油分管和一根第一回油管，压缩机的出口端与储油器的入口端连通，储油器的均油孔通过均油分管与均油总管连通，均油分管上设有均油阀，储油器的第一回油孔通过第一回油管与压缩机的入口端连通，第一回油管上设有第一回油阀。

采用以上结构后，本发明多联式空调机组与现有技术相比，具有以下优点：

由于该机组的每个室外机模块均设置了储油器、与均油总管连通的均油分管、第一回油管等，这样，人们可以采用均油控制方法来均衡各个模块之间的润滑油，故能保证各个室外机模块的油量均衡，杜绝了偏油状况，防止了室外机模块缺油而导致该模块内压缩机耗损加大、使用寿命缩短的现象，更杜绝了压缩机烧毁的状况；而且，对单个室外机模块来说，储油器的存在，起到了水库的作用，当该模块的润滑油多的时候，可以在储油器中储存下来，当该模块的润滑油不够的时候，可以将储油器中的润滑油输入压缩机内。

利用本发明多联式空调机组在单个室外机模块中调节油量的过程为：

a、运行该模块；b、打开该模块的第一回油阀，此时，储油器与压缩机的入口端通过第一回油管连通，压缩机入口端为低压，储油器的压力值肯定大于压缩机入口端的压力值，两者的压差将储油器中储存的润滑油压入压缩机，这就完成了单个模块的油量调节过程。

利用本发明的多联式空调机组在多个室外机模块中均油的具体过程如下：

a、运行该机组；

b、每隔一段时间，如5分钟，在机组运行的室外机模块中随机选取一个室外机模块作为排油模块，随机选取另一个室外机模块作为吸油模块，将上述两个模块的均油分管的均油阀打开；

c、打开吸油模块的第一回油管上的第一回油阀，这样，吸油模块的压缩机入口端和吸油模块的储油器通过第一回油管连通，吸油模块的储油器经吸油模块的均油分管、均油总管、排油模块的均油分管和排油模块的储油器连通，换句话说就是吸油模块的压缩机入口端和排油模块的储油器连通，而吸油模块的压缩机入口端为低压，排油模块的储油器的压力值肯定大于吸油模块的压缩机入口端的压力值，两者的压力差使得排油模块的储油器中的润滑油被吸入吸油模块的压缩机内，这样，就实现了两个模块之间的油量调节；

d、经过一段时间，如30秒后，关闭吸油模块的第一回油阀和均油阀，关闭排油模块的均油阀。

e、再次间隔一段时间，如5分钟，将上次调节的排油模块作为本次调节的吸油模块，然后从机组运行的其它模块中随机选取一个模块作为排油模块，将本次调节的排油模块和吸油模块的均油阀打开；

f、重复步骤c、d；

g、多次重复步骤e、f，直至停机。