[发明专利]一种海洋工程基地客货后勤保障船有效
申请号: | 201110184481.2 | 申请日: | 2011-07-01 |
公开(公告)号: | CN102320356A | 公开(公告)日: | 2012-01-18 |
发明(设计)人: | 严俊;殷婷婷;叶姗;陈骁 | 申请(专利权)人: | 武汉武船海洋工程船舶设计有限公司;武昌船舶重工有限责任公司 |
主分类号: | B63B35/00 | 分类号: | B63B35/00;B63B3/14;B63B27/14;B63B27/16;B63H5/14;B63H21/17 |
代理公司: | 北京市德权律师事务所 11302 | 代理人: | 周发军 |
地址: | 430060 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 海洋工程 基地 客货 后勤保障 | ||
1.一种海洋工程基地客货后勤保障船,包括船艏、船舯和船艉,其特征在于,该船载人工况吃水线以下的船舯线形为小方形系数船型,载人工况吃水线以上的船舯线形为大方形系数的肥大型船型,该船的救生甲板上安装有人员换乘升沉控制补偿装置,所述人员换乘升沉控制补偿装置包括登陆平台、可移动斜梯、平台升降油缸和斜梯导轨,所述登陆平台通过平台立柱安装在救生甲板上,所述可移动斜梯安装在登陆平台前端,可移动斜梯上安装有滚轮,可移动斜梯通过滚轮在斜梯导轨上移动,登陆平台下方安装有平台升降油缸,所述平台升降油缸控制整个装置的升降。
2.根据权利要求1所述的海洋工程基地客货后勤保障船,其特征在于,该船的船艏为前倾式鼻艏。
3.根据权利要求1所述的海洋工程基地客货后勤保障船,其特征在于,该船的船艉为内旋鳍尾。
4.根据权利要求3所述的海洋工程基地客货后勤保障船,其特征在于,所述内旋鳍尾为短尾内旋隧道式形状。
5.根据权利要求1至4任意一项所述的海洋工程基地客货后勤保障船,其特征在于,该船设立四套独立推进系统,分别为两个CPP和两个Z推,所述一个CPP和一个Z推组成对转桨系统。
6.根据权利要求5所述的海洋工程基地客货后勤保障船,其特征在于,所述Z推为导管桨。
7.根据权利要求1至4任意一项所述的海洋工程基地客货后勤保障船,其特征在于,该船的推进系统采用全电力推进。
8.根据权利要求1至4任意一项所述的海洋工程基地客货后勤保障船,其特征在于,所述船艏部分两侧分别安装首侧推。
9.根据权利要求1至4任意一项所述的海洋工程基地客货后勤保障船,其特征在于,所述人员换乘升沉控制补偿装置上还安装有升沉监测装置和信号分析处理装置,所述升沉监测装置与信号分析处理装置相连,所述信号分析处理装置与平台升降油缸相连。
10.根据权利要求1至4任意一项所述的海洋工程基地客货后勤保障船,其特征在于,该船为双内旋鳍尾双对转桨系统。
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