[发明专利]汽车驾驶室含氧量测试系统无效
申请号: | 201110184861.6 | 申请日: | 2011-07-04 |
公开(公告)号: | CN102259622A | 公开(公告)日: | 2011-11-30 |
发明(设计)人: | 柯金銾 | 申请(专利权)人: | 天津盛相电子有限公司 |
主分类号: | B60R16/037 | 分类号: | B60R16/037 |
代理公司: | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人: | 庞学欣 |
地址: | 301800 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 驾驶室 含氧量 测试 系统 | ||
技术领域
本发明涉及一种汽车辅助装备,特别是涉及一种汽车驾驶室含氧量测试系统。
背景技术
驾驶员在驾驶过程中常常会紧闭车窗,如果长时间紧闭车窗就会使车内的氧气含量不足,从而导致驾驶员出现头晕、乏力等症状,这样就会对驾驶员的人身安全造成隐患。
发明内容
为了解决上述问题,本发明的目的在于提供一种能够保障驾驶安全的汽车驾驶室含氧量测试系统。
为了达到上述目的,本发明提供的汽车驾驶室含氧量测试系统包括:含氧量测试仪、单片机和车窗控制电路;其中:含氧量测试仪为测试空气之中氧气含量的专用仪器,其设置在汽车驾驶室中,用于监测驾驶室空气之中的氧气含量,并能设定报警值,当驾驶室空气之中的氧气含量低于设定的报警值时,能够对外输出报警信号;
控制器为由单片机组成的微控制器系统,其能够接收含氧量测试仪输出的报警信号,通过车窗控制电路对汽车的车窗进行控制,其输入端口与含氧量测试仪相连接,输出端口与车窗控制电路相连接;
车窗控制电路为整个系统的输出部件,其与汽车车窗控制开关相连接,用于在控制器的控制下完成打开车窗的动作。
所述的控制器上还具有检测汽车车窗原始状态的输入端口。
所述的控制器采用AT89S52八位单片机。
所述的车窗控制电路主要由继电器驱动电路和一个继电器组成,车窗控制电路的两个输出端为继电器的一对常开触点;上述两个输出端与车窗控制开关的两个端子并联连接。
本发明提供的汽车驾驶室含氧量测试系统采用简单有效的方法,解决了汽车长时间驾驶时驾驶员经常出现的缺氧问题,从而为改善驾驶环境的质量、保障驾驶安全提供了必要的条件。
附图说明
图1为本发明提供的汽车驾驶室含氧量测试系统构成示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明提供的汽车驾驶室含氧量测试系统进行详细说明。
如图1所示,本发明提供的汽车驾驶室含氧量测试系统包括:含氧量测试仪1、控制器2和车窗控制电路3;其中:含氧量测试仪1为测试空气之中氧气含量的专用仪器,其设置在汽车驾驶室中,用于监测驾驶室空气之中的氧气含量,并能设定报警值,当驾驶室空气之中的氧气含量低于设定的报警值时,能够对外输出报警信号;
控制器2为由单片机组成的微控制器系统,其能够接收含氧量测试仪1输出的报警信号,并通过车窗控制电路3对汽车的车窗进行控制,其输入端口与含氧量测试仪1相连接,输出端口与车窗控制电路3相连接;
车窗控制电路3为整个系统的输出部件,其与汽车车窗控制开关相连接,用于在控制器2的控制下完成打开车窗的动作。
所述的控制器2上还具有检测汽车车窗原始状态的输入端口。
所述的控制器2采用AT89S52八位单片机。
所述的车窗控制电路3主要由继电器驱动电路和一个继电器组成,车窗控制电路3的两个输出端为继电器的一对常开触点;上述两个输出端与车窗控制开关的两个端子并联连接,以实现对车窗的控制。
本发明提供的汽车驾驶室含氧量测试系统在使用时,如果汽车在行驶中车窗是关闭的,此时当驾驶室中的氧气含量低于含氧量测试仪1之中所设置的警戒值时,含氧量测试仪1发出报警信号,控制器2在检测到报警信号后立即通过车窗控制电路3打开车窗,这样外面新鲜的空气就会补充进来,此时驾驶室中就不会再缺氧了。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于天津盛相电子有限公司,未经天津盛相电子有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201110184861.6/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。