[发明专利]电子群锁系统无效
申请号: | 201110184883.2 | 申请日: | 2011-06-23 |
公开(公告)号: | CN102268939A | 公开(公告)日: | 2011-12-07 |
发明(设计)人: | 万家盛 | 申请(专利权)人: | 湖北盛佳电器设备有限公司;万家盛 |
主分类号: | E05B47/00 | 分类号: | E05B47/00;E05B49/00;E05B15/00;E05B63/14;E05B65/52 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 430023 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 子群 系统 | ||
技术领域
本发明涉及的是一种电子群锁系统,特别涉及的是一种。
背景技术
通常的两个独立结构之间的结合往往采用结合件连接从而形成难以分割的整体,如通过螺纹连接或是锁的连接,而采用螺纹连接和锁的链接也存在一些缺陷,如:以一个箱子为例,其通常包括一个箱盖以及一个底箱,所述的箱盖和底箱是通过螺钉进行连接的成为一个箱体,或是通过暗锁结合成为一个整体的;如果他人在未经授权的情况下,将所述的螺钉旋出,或是将锁破坏性打开,都会造成两个独立连接结构的分离,即箱体被打开;则位于箱体或盒体内的设施有可能遭到破坏。
另外对于箱体(盒体)而言,通过多个嵌合件彼此嵌合而防撬的结构,为了确保其不备破坏嵌合关系,往往要加锁或加封,其仍然存在上述的缺陷,在破坏锁或封,而不破坏箱体结构的情况下,仍然能够打开箱体。
即使单个箱子采用了可靠的锁连方式,能够切实控制其锁紧还是打开状态,但是如何实现多个箱子或是多个锁之间的控制一直也没有一个较好的技术方案。
鉴于上述缺陷,本发明创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本创作。
发明内容
本发明的目的在于,提供一种电子群锁系统,用以克服上述缺陷。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案在于,提供一种电子群锁系统,其包括:多个电子锁,其分别设置于锁紧对象指定的连接位置;
一群锁控制器,其控制所述的电子锁实现对所述锁紧对象锁紧、打开状态的控制。
较佳的,所述的电子锁包括:一壳体,在所述的壳体内设置有:
一电源,
一动力输出单元,其用以提供一动力输出;
一限位执行单元,其与所述的动力输出单元的输出端相连接,用以在获取所述动力输出后使所述的限位执行单元运动到指定的位置进行限位。
较佳的,所述的动力输出单元为步进电机或是电磁铁。
较佳的,所述的电子锁还包括一接收控制单元,其用以接收所述群锁控制器的控制信号,从而控制所述动力输出单元的工作状态。
较佳的,所述的限位执行单元为一限位板,其一端设有连接孔,所述的步进电机的输出轴与所述的连接孔固定连接;或所述的限位执行单元为一限位板,其与所述的电磁铁的铁心相固连。
较佳的,所述的限位执行单元为一限位柱,其截面轮廓与所述的壳体开出的孔一致,所述的限位柱有内螺纹,所述的步进电机的输出轴设有与所述内螺纹相啮合的外螺纹,通过所述步进电机的正反转动,从而实现所述的限位柱从所述的壳体伸出或收回。
较佳的,所述的限位执行单元是由一偏心凸轮、一限位滑块以及一复位弹簧组成,所述的壳体内侧设置有一滑道,所述的复位弹簧和所述的限位滑块置于所述的滑道内,所述的限位滑块中间为一缺槽,所述的偏心凸轮置于所述的缺槽内,所述的偏心凸轮与所述的步进电机输出轴相连接。
较佳的,还包括:一锁紧组件,其由一锁紧销、复位弹簧以及限位件组成,其中,所述的锁紧销下端具有一个凹口,其与所述的限位滑块相嵌合,所述的复位弹簧套设在所述的锁紧销上,并通过所述的限位件定位。
较佳的,所述的限位执行单元是由一偏心凸轮、一限位滑块组成,所述的壳体设置有一孔,所述的限位滑块从所述的孔伸出,所述的偏心凸轮置于所述的缺槽内,所述的偏心凸轮与所述的步进电机输出轴相连接。
较佳的,所述的群锁控制器包括:
一用户接口单元,用以获取用户的控制指令;
一处理单元,用以将所述的控制指令转换为相应的控制信号输出给所述的接收控制单元;所述的处理单元包括一微处理器,所述的微处理器发射多组控制信号,其中每一组所述控制信号包括:一第一控制信号和一第二控制信号。
较佳的,所述的群锁控制器包括:
一用户接口单元,用以获取用户的控制指令;
一处理单元,用以将所述的控制指令转换为相应的控制信号输出给所述的动力输出单元;所述的处理单元包括一微处理器,所述的微处理器发射多组控制信号,其中每一组所述控制信号包括:一第一控制信号和一第二控制信号。
较佳的,所述的处理单元还包括:多组的第一控制线路和第二控制线路,其中在每组所述第一控制线路和第二控制线路中,
所述的第一控制线路输入端获取所述的第一控制信号,其第一输出端与所述的动力输出单元的正向端相连接,其第二输出端和所述动力输出单元的反向端相连接;
所述第二控制线路输入端获取所述的第二控制信号,其第一输出端与所述的动力输出单元的反向端相连接,其第二输出端和所述动力输出单元的正向端相连接;
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