[发明专利]宇宙火箭推力装置的改进方案无效

专利信息
申请号: 201110184910.6 申请日: 2011-07-04
公开(公告)号: CN102466429A 公开(公告)日: 2012-05-23
发明(设计)人: 吴佑之 申请(专利权)人: 北京科实医学图像技术研究所
主分类号: F41F3/04 分类号: F41F3/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100192 北京市海*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 宇宙火箭 推力 装置 改进 方案
【说明书】:

技术领域

本发明专利宇宙火箭推力装置的改进方案,涉及到一种宇宙火箭的发射方式,以及在空气和在太空中飞行时的操控方法。

背景技术

目前,世界各大国在研制、和发射宇宙火箭时所采用的方法,全都是单一用一种轴向推进和施力控制飞行方向的方式、使飞行物升空,并在空气中、或在宇宙中飞行。把这种现象说得形象一点,就如同人们在用一根筷子顶住铅笔的底端、用杂耍的方式往上推一样。当飞行物在空气中、或在高空地球引力所还能达到的范围内飞行时,会时常出现一些不稳定的因素,(例如遇到大风的吹拂、或是遇到上升的气流、或是遇到高山和地球磁场的不均匀所引起的地心引力场的变化等)均会使飞行物偏离既定的飞行轨道。为了“纠偏”,各国目前还只是依靠随时不断地增减飞行物尾端四个喷火管D所喷射出的气流强度,来纠正航向。(近来世界各国的科学家可能已经意识到了这一点,作了“稍稍的改进”——即把四个发射筒径向地外移——“捆绑”在飞行物的外皮上)这样做,既不精确可靠,效率也低,同时也浪费了大量的燃料;而由于增添了这些众多的精密操控设备,也大大增加了飞行物的起飞重量,从而减少了飞行物内部空间的装载率。可以这样肯定地说,这种发射方式,还蕴含着极大的潜在风险,所以每个国家在“每一次”发射宇航器成功之后,都会毫无例外地要欢呼一下:“发射成功!”,这个奇怪现象,在所有其它的359个行业领域里,大概是“绝无仅有”的!别的行业仅仅是在第一次试制、试航、或是试飞成功时,才去“欢”庆一番。

发明内容

鉴于目前所采用的这种发射和飞行操控的方式相当复杂、风险也极大,而且浪费能量,现发明出一种依靠在飞行物圆筒外壁侧向施力的办法来控制航向。其具体措施是,在火箭和飞船尾部外壳的圆周上,安装几组(一组最少三个)朝火箭筒径向喷射的小喷火管E。(例如在运载火箭C的底部的外壁上安装一组,同时在飞船A的底部的外壁上也安装一组)当运载火箭C一旦脱离了飞船A之后,飞船A仍可自由地在太空中调整自身的飞行状态和运行轨道。

本发明之所以可能获得极高的发射和升空的成功率,其所依据的基本原理是:

1、原来的方案是,宇宙飞船一旦发射升空之后,为纠正飞行物的偏离,需稍稍“扭转”一下火箭前进的方向以纠偏,此时,需由运载火箭C底部的某个喷火管D多喷射出一些气流,(或稍稍抑制一下另一个喷火管D所喷出的气流)给飞行物造成一个扭矩,其扭矩的大小,约等于推进力的增量、(或减量)乘以飞行物圆筒的半径R;此外,其精确度也不好控制。

2、而本发明所采用的的方法是,在飞行物的侧向加装小喷火管E,为了纠偏,其径向喷射出的气流所产生的调整飞行物飞行方向的力矩,约等于推进力乘以飞行物重心离喷火管E的距离H。通常H值往往是飞行物圆筒半径R的十几倍,所以它产生出的扭矩,就比前者增大了一个数量级,也就是说,为修正航向所需的燃料,可以较前者减少了一个数量级。

3、经这样的改进之后,附带地还带来一个极为重要的优点:火箭尾部的发射筒,可以减少到仅存一个,这就大大简化了控制发射火力的一系列程序和机构。

附图说明

图1:系一般飞行物之侧视图

A——飞船

B——重心

C——飞行物之运载火箭部分

D——喷火管

图2:系增加了两组小喷火管之后的侧视图

E——小喷火管

具体实施方式

1、在宇宙飞船的运载火箭C的底部的上方,安装上一组(三个以上)径向喷火的小喷火管E;

2、在飞船A的外壳的尾端上,也安装上一组(三个以上)可径向喷火的小喷火管E。

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