[发明专利]船舶推进系统有效
申请号: | 201110185638.3 | 申请日: | 2005-10-05 |
公开(公告)号: | CN102320368A | 公开(公告)日: | 2012-01-18 |
发明(设计)人: | 尼尔斯·亨里克·内伊高;埃里克·阿哈斯韦鲁森 | 申请(专利权)人: | 曼柴油机和涡轮公司;德国曼柴油机和涡轮欧洲股份公司的联营公司 |
主分类号: | B63H21/17 | 分类号: | B63H21/17;B63H21/165;F02B61/04;F03C1/26 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 武树辰;田军锋 |
地址: | 丹麦哥*** | 国省代码: | 丹麦;DK |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 推进 系统 | ||
1.用于大型海轮的推进系统,包括:大型的二冲程十字头式柴油发动机,其经由驱动轴连接到螺旋桨;一个或多个发电机组,其包括原动力和发电机,用于独立于所述大型的二冲程十字头式柴油发动机的操作状态地发电;高压液压泵站或泵,其由一个或多个电动机驱动;以及液压活塞马达,其能够在所述大型的二冲程十字头式柴油发动机发生故障时连接到所述驱动轴或所述螺旋桨轴以提供应急返航动力。
2.根据权利要求1所述的推进系统,其中,所述液压活塞马达是低速运行排量机械系统。
3.根据权利要求2所述的推进系统,其中,所述低速运行液压活塞马达具有配合到所述驱动轴或所述螺旋桨轴的中空驱动轴,并且或者直接地连接到所述驱动轴或螺旋桨轴、或者经由离合器连接到所述螺旋桨轴,所述离合器使得所述液压活塞马达能够选择性地接合到所述驱动轴或螺旋桨轴以及与所述驱动轴或螺旋桨轴分离。
4.根据权利要求3所述的推进系统,其中,所述液压活塞马达包括在具有突出部分的凸轮上运行的滚子保持架活塞,并且当所述液压活塞马达不操作时所述滚子保持架活塞被抬升。
5.低速运行液压马达的应用,当大型海轮的主发动机发生故障时,应用能够连接到所述大型海轮的驱动轴或螺旋桨的所述低速运行液压马达来供应应急返航动力。
6.根据权利要求5所述的应用,其中,所述驱动轴能够与主发动机分开。
7.根据权利要求5所述的应用,其中,所述低速运行液压马达是带有多个呈星形或扇形布置的气缸的容积式机械系统。
8.根据权利要求7所述的应用,其中,所述液压活塞马达包括:壳体;至少一个带有内凸轮曲线的凸轮盘;至少一个气缸体,其具有多个气缸以及在这些气缸中运行的活塞;带有静压轴承的滚子保持架;滚子,其在所述凸轮曲线与所述滚子保持架之间运行,所述保持架以一定的绕角包绕所述滚子;以及用于所述滚子的引导构件。
9.一种用于大型海轮的推进系统,包括:大型的二冲程十字头式柴油发动机,其经由驱动轴连接到螺旋桨;一个或多个发电机组,其包括原动力和发电机,用于独立于所述大型的二冲程十字头式柴油发动机的操作状态地发电;一个或多个高压液压泵站或泵,其由辅助柴油发动机驱动,以产生用于与大型的二冲程十字头式柴油发动机相关联的高压液压流体消耗装置的高压液压流体。
10.根据权利要求9所述的推进系统,其中,所述推进系统还包括由电动机或从曲轴获取的动力驱动的高压液压泵或泵站。
11.根据权利要求9所述的推进系统,其中,所述消耗装置包括一个或多个包括液压马达、燃料注射器和液压致动器的组。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于曼柴油机和涡轮公司;德国曼柴油机和涡轮欧洲股份公司的联营公司,未经曼柴油机和涡轮公司;德国曼柴油机和涡轮欧洲股份公司的联营公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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