[发明专利]一种钢桥面铺装修复用树脂填缝材料

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于钢桥面铺装修复的树脂填缝材料，属于道路建筑材料技术领域。

背景技术

裂缝类病害是影响钢桥面铺装使用寿命的主要因素之一。钢桥面铺装的裂缝病害有异于普通沥青混凝土路面，主要表现为较早出现Top-down型裂缝，铺装表面出现裂缝后，在裂缝尖端及附近区域将产生应力集中，导致裂缝迅速扩展。作为钢桥面板的保护层，一旦雨水沿裂缝进入铺装内部，极易引起钢桥面板锈蚀，因此，在铺装出现裂缝后应及时进行修复。

道路填缝材料大都为使用性能较差的沥青混合物，传统的沥青或改性沥青填缝料存在如下缺点：（1）填缝料需加热施工，能耗大，且由于粘度较高而难以灌入裂缝中；（2）填缝料与沥青混凝土粘结力差，易脱开；（3）填缝料耐温度稳定性差，导致夏天高温下易软化而被挤出，冬季低温下易脆化开裂，使用周期短，需经常翻修，从而造成大量人力物力的浪费。因此，目前国内已逐渐淘汰普通热沥青和乳化沥青，而采用专用填缝材料或进口密封胶进行裂缝处治。

环氧树脂本身具有优异的力学性能及突出的粘接性、低收缩率、良好的耐化学品性等，性价比高，来源广泛。但环氧树脂性脆，需要通过改性增加其韧性才能满足钢桥面铺装填缝修复的特殊使用要求，其他性能如高流动性和室温固化性等也需具备。本发明通过同时改性粘合组分与固化组分，提供了一种可以在潮湿环境下施工的低粘度室温固化柔韧性树脂填缝材料——SC树脂填缝材料，可用于钢桥面铺装的填缝修复。

发明内容

技术问题：本发明的目的是提供一种钢桥面铺装修复用树脂填缝材料，该材料具有较小的初始粘度、较短的固化时间、不严格的配比、高粘结性能、优良的力学性能，供钢桥面铺装裂缝修复使用。

技术方案：本发明的钢桥面铺装修复用树脂填缝材料包括粘合组分和固化组分两组分；两组分按重量比为：  粘合组分:固化组分=1:0.3～1；

所述粘合组分是由以下原材料按重量份数比制配而成：双酚A环氧树脂1~100份，增韧、增柔组分双官能团环氧树脂1~50份，增韧、增柔组分三官能团环氧树脂1~50份；所述粘合组分中还可以加入脂环族环氧树脂混合物1~100份。

所述固化组分是由以下原材料按重量份数比制配而成：聚醚胺固化剂20~50份，脂环胺固化剂2~50份，芳香胺固化剂2~50份；所述固化组分中还可以加入长链脂肪胺固化剂1~50份，聚酰胺固化剂1~50份，有机胺固化促进剂1~4份。

有益效果：本发明钢桥面铺装修复用树脂填缝材料以双酚A环氧树脂、双官能团和三官能团环氧树脂、多胺类固化剂等为基本原料，原料来源广，易于生产和调配。其中低粘度双官能团和三官能团环氧树脂能显著降低粘合组分的粘度，混合型多胺固化剂则使固化产物具有良好的柔韧性及力学性能，从而获得施工性能、力学性能俱佳的填缝材料。

具体实施方式

本发明钢桥面铺装修复用树脂填缝材料包括两组分，按重量比为：粘合组分100份，固化组分30~100份。

本发明钢桥面铺装修复用树脂填缝材料两组分优选的重量比为：粘合组分100份，固化组分45~60份。

本发明钢桥面铺装修复用树脂填缝材料的粘合组分由以下原材料按重量份数比制配而成：双酚A环氧树脂1~100份，脂环族环氧树脂混合物1~100份，增韧、增柔组分双官能团环氧树脂1~50份，增韧、增柔组分三官能团环氧树脂1~50份。

本发明钢桥面铺装修复用树脂填缝材料的固化组分由以下原材料按重量份数比制配而成：聚醚胺固化剂20~50份，脂环胺固化剂2~50份，芳香胺固化剂2~50份，长链脂肪胺固化剂1~50份，聚酰胺固化剂1~50份，有机胺固化促进剂1~4份。

以下通过实施例来进一步说明本发明，但并不限制本发明。

实施例1：a、双酚A环氧树脂100份加入双官能团环氧树脂20份、三官能环氧树脂20份；b、聚醚胺固化剂40份、脂环胺固化剂10份、长链脂肪族固化剂10份、芳香胺固化剂5份；将a、b两组分混合均匀即可得到室温固化柔韧性树脂填缝材料。其主要技术指标为：在23℃的测试温度下初始粘度为104mPa·s，样品固化后拉伸强度9.0MPa，断裂延伸率90.4%，与沥青混凝土的粘结强度为3.7MPa。