[发明专利]微排放高节能产多倍功巨动力脉冲爆震发动机主件装置

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种高稳燃低噪音超级脉冲爆震发动机，特别是涉及一种微排放高节能产多倍功巨动力脉冲爆震发动机主件装置。

背景技术

目前，现有的脉冲爆震发动机的技术，大都在试验阶段，能够形成产业化的商品极少发现。

发明内容

目前，采用外置喷管装置的高节能巨动力脉冲爆震发动机——微排放高节能产多倍功巨动力脉冲爆震发动机主件装置的技术，文献中记载得较少，到目前为止，市场上尚未发现有此类技术的商品大批量生产推广应用。

本发明的目的是：提供一种微排放高节能产多倍功巨动力脉冲爆震发动机主件装置。

为了达到上述的目的，本发明的技术方案是：在锥度入口脉冲爆震燃烧室上设置锥度预起爆头脉冲爆炸点火起爆管、竖钩形进气道、二次供高温风稳燃外罩外喷管、二次风稳燃外罩进气道，在锥度入口脉冲爆震燃烧室外设置高压燃料输入管前端燃料供给长寿脉冲控制快门阀、中压输气管前端输气供给长寿脉冲控制快门阀、高能燃料高压泵、高压燃料输入管前端燃料供给长寿脉冲控制快门阀。在锥度入口脉冲爆震燃烧室外设置中压高温储气罐，在竖钩形进气道上设置高速进气预热管、燃料高速输入预热管、高压高温掺混管高速喷射器。锥度预起爆头脉冲爆炸点火起爆管的后段与锥度入口脉冲爆震燃烧室的前部连接，竖钩形进气道的后部与锥度入口脉冲爆震燃烧室的前部连接，在锥度入口脉冲爆震燃烧室、尾喷管的体外设置二次供高温风稳燃外罩外喷管，在二次供高温风稳燃外罩外喷管的前部设置二次风稳燃外罩进气道，在二次供高温风稳燃外罩外喷管的体内安置锥度入口脉冲爆震燃烧室、尾喷管，高压燃料输入管前端燃料供给长寿脉冲控制快门阀的一端与高压专用燃料输入脉冲控制系统的一端连接另一端与高压专用燃料输入管的一端连接，中压输气管前端输气供给长寿脉冲控制快门阀的一端与中压高温输气管的一端连接另一端与中压高温储气罐的一端连接，高能燃料高压泵的一端与高能燃料罐的一端连接另一端与高压燃料输入脉冲控制系统的一端连接，高压燃料输入管前端燃料供给长寿脉冲控制快门阀的一端与高压燃料输入脉冲控制系统的一端连接另一端与高压燃料输入管的一端连接。中压高温储气罐的一端与中压压气机的一端连接另一端与中压输气管前端输气供给长寿脉冲控制快门阀的一端连接，在锥度入口脉冲爆震燃烧室内安置高速进气预热管，在高速进气预热管内安置燃料高速输入预热管(36)，在高速进气预热管的后段内安置高压高温掺混管高速喷射器，在锥度入口脉冲爆震燃烧室的前部安置高压高温掺混管高速喷射器。

本发明的有益效果是：1、结构简单，2、性能稳定，3、实用性较强，4、低排放环保，5、节能率较高，6、成本较低，7、产多倍功巨动力，8、便于快速普及推广应用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

图1是本发明微排放高节能产多倍功巨动力脉冲爆震发动机主件装置实施例的工作原理的简介示意图。

图2是本发明微排放高节能产多倍功巨动力脉冲爆震发动机主件装置实施例的启动装置的工作原理的简介示意图。

图3是本发明微排放高节能产多倍功巨动力脉冲爆震发动机主件装置实施例的功率产生及提取装置的工作原理的简介示意图。

图中：1、高能点火器，2、锥度预起爆头脉冲爆炸点火起爆管，3、起爆专用燃料瓶，4、高压起爆燃料输入脉冲控制系统，5、高压起爆燃料输入管，6、起爆燃料高压喷射器，7、起爆专用氧化剂瓶，8、高压起爆氧化剂输入脉冲控制系统，9、高压起爆氧化剂输入管，10、起爆氧化剂高压喷射器，11、锥度入口脉冲爆震燃烧室，12、高压专用燃料罐，13、高压专用燃料输入脉冲控制系统，14、高压专用燃料输入管，15、专用燃料高压喷射器，16、高压燃料输入管前端燃料供给长寿脉冲控制快门阀，17、竖钩形进气道，18、尾喷管，19、二次供高温风稳燃外罩外喷管，20、二次风稳燃外罩进气道，21、高压涡轮，22、功率提取装置，23、中压涡轮，24、中压压气机，25、中压高温输气管，26、中压高温储气罐，27、中压输气管前端输气供给长寿脉冲控制快门阀，28、高能燃料罐，29、高能燃料高压泵，30、高压燃料输入脉冲控制系统，31、高压燃料输入管，32、高压燃料喷射器，33、高压燃料输入管前端燃料供给长寿脉冲控制快门阀，34、中压输气管，35、高速进气预热管，36、燃料高速输入预热管，37、高压高温掺混管高速喷射器。

具体实施方式