[发明专利]独立式同步轨道交通

权利要求书

1.一种交通模式和交通理念，其特征是：使用独立小车厢、单向小轨道、由电力驱动、程序自动控制，遵从统一的时钟节率进行同步运行。

2.根据权利要求1所述的交通模式和交通理念，其特征是：独立小车厢为长、宽、高尺寸小，流线形气动外形，单次运载量小，运行频率高，不与其他车厢相连接，可进行单独运行的独立车厢。

3.根据权利要求1所述的交通模式和交通理念，其特征是：单向小轨道是指轨道宽度小、每条轨道均为单向运行设计，每一段轨道均由轨道位置信号发生器标示出一段段长度较短的、连续的轨道长度单元，以便于实现对在轨道上运行的车厢的监控。

4.根据权利要求3所述的交通模式和交通理念，其特征是：轨道长度单元的长度值是车厢以所处轨道段的预定速度在一个时钟单元内运行的距离。

5.根据权利要求1所述的交通模式和交通理念，其特征是：遵从统一的时钟节率运行是指把时间分为一段段长度较短的、连续的、等长度的时钟单元，以一个时钟单元为节率，每一时钟单元内所有在轨道网内正常运行的车厢均运行一个长度单元。

6.根据权利要求1所述的交通模式和交通理念，其特征是：同步运行是指车厢以遵从统一的时钟节率运行为基础，在任一时钟单元的任一时刻，均运行至相应轨道长度单元的同一位置上。

7.根据权利要求6所述的交通模式和交通理念，其特征是：同步运行是车厢和轨道通过位置信号发生器、位置感应端口、信号发送端口和信号接收端口，对照时钟对车厢所处的位置和运行速度进行不间断的监测与控制实现的。

8.根据权利要求7所述的交通模式和交通理念，其特征是：位置信号发生器、位置感应端口、信号发送端口和信号接收端口，是由磁铁或线圈构成，它们之间的信息交换传送是通过磁感应实现的。

9.根据权利要求1所述的交通模式和交通理念，其特征是：独立小车厢通过加装普通像胶轮胎和操纵杆可离开轨道网在普通公路网中运行。