[发明专利]柱塞发动机润滑油组合物

说明书

发明背景

1.技术领域

本发明一般涉及柱塞发动机润滑油组合物。

2.相关技术描述

柱塞发动机使用各种类型和品质的柴油燃料和重质燃料油来运行。一般地，这些燃料含有高浓度的沥青质，通常为石油蒸馏物中最重且极性最大的馏分。沥青质是高度复杂的化合物，认为其由含烷基侧链的多芳香环系(polyaromatic sheet)构成，且所述沥青质通常不溶于润滑油中。当重质燃料油与常规的润滑油组合物在柱塞发动机的不同温度区域内混合时，易于形成黑色油泥(例如沥青质沉积物或其它沉积物)和其它沥青质衍生的沉积物(例如活塞顶内表面沉积物)。形成黑色油泥或沉积物，对柱塞发动机的保养间隔和维护成本带来不利影响。

目前，在全球不同区域的工业中，有措施来在柱塞发动机油中用II类基础油代替I类基础油。II类基础油通常具有比I类基础油更低的芳族化合物含量，由此在柱塞发动机润滑油中使用II类或更高类的基础油而不是I类基础油时，造成重质燃料油(也称作残余燃料油)相容性的损失。据信，重质燃料油相容性的这种损失是由于沥青质在II类或更高类基础油中的溶解度比在I类基础油中低得多的缘故。通常，一般通过增加含清净剂的柱塞发动机润滑油添加剂包的量来解决重质燃料油相容性损失的问题。

美国专利申请公布20080039349号(“‘349申请”)公开了一种润滑油组合物，其含有：(a)润滑粘度的油；(b)至少一种过碱性金属清净剂；和(c)至少一种取代的二芳基化合物。所述‘349申请还公开：所述润滑油组合物在柱塞柴油发动机中呈现改进的沥青质分散性。

美国专利申请公布20090093387号(“‘387申请”)公开了一种润滑油组合物，其含有(a)II类基础油料、和(b)碱度指数小于2的中性或过碱性的金属的烃基取代的羟基苯甲酸盐清净剂。所述‘387申请还公开：碱度指数小于2的中性或过碱性金属水杨酸盐清净剂提高了沥青质在II类基础油料中的分散性。

美国专利申请公布20090281009号(“‘009申请”)公开了一种润滑油组合物，其包含：(a)主要量的I类基础油和/或II类基础油；和(b)至少一种包含烷基取代的羟基苯甲酸的盐的清净剂，其中至少90％的烷基为C₂₀以上的烷基，其中所述润滑油组合物是中等或高皂度制剂。所述‘009申请还公开，与含有常规水杨酸盐基清净剂的润滑油组合物相比，所述组合物形成了更少的黑色油泥，具有更好的稳定性以对抗基于氧化的粘度增大，并在低硫船用残余燃料中显示了提高的清净性能。

美国专利申请公布20090291869号(“869申请”)公开了一种柱塞船用发动机润滑油组合物，其包含(a)II类基础油和(b)具有5.5以上碱度指数的过碱性的金属的烃基取代的羟基苯甲酸盐清净剂；和(c)具有2以下碱度指数的过碱性金属的烃基取代的羟基苯甲酸盐清净剂，其中清净剂(b)中金属的质量与清净剂(c)中金属的质量之比为10以下；所述柱塞船用发动机润滑油组合物具有20～60的TBN(使用ASTM D2896)。所述‘869申请还公开，所述组合物提高了沥青质在II类基础油料中的分散性。

美国专利申请公布20090291870号(“870申请”)公开了一种柱塞船用发动机润滑油组合物，其包含(a)II类基础油和(b)具有5.5以上碱度指数的过碱性的金属烃基取代的羟基苯甲酸盐清净剂；和(c)具有2.1～5.4碱度指数的过碱性的金属烃基取代的羟基苯甲酸盐清净剂，其中清净剂(b)中金属的质量与清净剂(c)中金属的质量之比为1以下；所述柱塞船用发动机润滑油组合物具有20～60的TBN(使用ASTM D2896)。所述‘870申请还公开，所述组合物提高了沥青质料在II类基础油中的分散性。

美国专利申请公布20100062957号公开了一种在发动机中减少沥青质沉淀(黑色油漆)的方法，所述方法包括利用润滑油组合物对所述发动机进行润滑的步骤，所述润滑油组合物包含以下物质或通过将以下物质进行混合而制成：(a)主要量润滑粘度的油；和(b)次要量的水杨酸盐清净剂体系，所述水杨酸盐清净剂体系包含一种或多种中性或过碱性的碱土金属的C₂₂烃基取代的水杨酸盐；条件是所述水杨酸盐清净剂体系不包括碱金属水杨酸盐。