[发明专利]柴油机凸轮结构无效

专利信息
申请号: 201110187991.5 申请日: 2011-07-06
公开(公告)号: CN102269023A 公开(公告)日: 2011-12-07
发明(设计)人: 邓红喜;周磊;汤丽群;陈浩;许应祥 申请(专利权)人: 江苏四达动力机械集团有限公司
主分类号: F01L1/08 分类号: F01L1/08
代理公司: 无锡市大为专利商标事务所 32104 代理人: 殷红梅
地址: 214187 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 柴油机 凸轮 结构
【权利要求书】:

1.一种柴油机凸轮结构,采用在凸轮轴上安装进气凸轮(5)和排气凸轮(6),进气凸轮(5)和排气凸轮(6)共用一个基圆,在进气凸轮(5)基圆的外廓上设有进气门开启凸轮(5-1),在排气凸轮(6)基圆的外廓上设有排气门开启凸轮(6-1),排气门开启凸轮(6-1)在最大升程处形成排气上止点(1);其特征是:在所述进气门开启凸轮(5-1)的一侧设有预进气凸轮(5-2),所述预进气凸轮(5-2)的方向与排气门开启凸轮(6-1)的方向一致。

2.如权利要求1所述的柴油机凸轮结构,其特征是:所述预进气凸轮(5-2)的外廓为设置在进气凸轮(5)外廓上的一段凸轮型线段,所述凸轮型线段的起点为废气循环开始点(2),凸轮型线段的终点为废气循环结束点(3),以及在废气循环开始点(2)和废气循环结束点(3)之间形成凸轮型线段的最高点为废气循环最高点(4)。

3.如权利要求2所述的柴油机凸轮结构,其特征是:所述废气循环开始点(2)与排气上止点(1)之间的夹角(C)为107°。

4.如权利要求2所述的柴油机凸轮结构,其特征是:所述废气循环结束点(3)与排气上止点(1)之间的夹角(D)为39°。

5.如权利要求1所述的柴油机凸轮结构,其特征是:所述预开启凸轮(5-2)的最大升程(E)为0.79mm。

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