[发明专利]一种电驱动汽车辅助功率单元的匹配和选型方法

权利要求书

1.一种电驱动汽车辅助功率单元的匹配和选型方法，其特征在于：在基于原动机、永磁同步发电机、三相不可控整流器构造的辅助功率单元基础上，

1)首先按照汽车系统设计所要求的辅助功率单元输出功率范围决定原动机和发电机的额定功率；

2)在确定原动机额定功率后，选择合适的原动机，通过实验测得原动机高效工作区的转速范围；

3)在确定原动机高效工作区转速范围的基础上，根据不同容量及电池类型选取不同SOC波动范围作为电压波动范围的主要参考依据，通过实验测得动力电池正常工作时的总线电压波动范围；

4)在确定原动机高效工作区范围和电池电压波动范围后，根据原动机高效工作区转速范围，确定永磁同步发电机的额定转速；

5)在总线电压波动范围基础上，通过计算得到永磁同步发电机输出额定线电压的大小；

6)根据原动机高效工作区范围，确定永磁同步发电机的输出转矩范围；

7)在系统设计要求输出功率大小及总线电压大小的基础上，通过计算得到辅助功率单元输出电流的范围；

8)在原动机高效工作区对应的转矩大小的基础上，建立永磁同步发电机转速-电压、转矩-电流的关系，从而确定永磁同步发电机的参数。

2.根据权利要求1所述的一种电驱动汽车辅助功率单元的匹配和选型方法，其特征在于：所述原动机采用柴油发动机、汽油发动机、天然气发动机、转子发动机中的一种。