[发明专利]调度命令车次号区间连锁设备

说明书

技术领域

 本发明涉及铁路无线列调设备，特别涉及一种调度命令车次号区间连锁设备，设备用于一个区段的多个车站共用一个TDCS的场合，TDCS（Train Operation Dispatching Command System）是覆盖全路的调度指挥管理系统。

背景技术

目前，在我国无线列调系统中，一个区段的各个车站的无线调度命令传输系统和车次号校核信息传输系统中，都需要单独配备TDCS。这样不仅系统架构设备成本和管理成本比较高，而且对系统的管理、维护带来诸多不便。

目前2.048Mbit/s PCM数字链路传输技术已经非常成熟，在铁路通信网络以及公用通信网络中都已经有广泛的应用。2.048Mbit/s PCM数字链路传输系统简称为2M传输系统。因此，将PCM（PulseCodeModulation脉码调制）数字链路传输技术应用到区段的各个车站的无线调度命令传输系统和车次号校核信息传输系统，不仅将使系统架构设备成本和管理成本大大降低，而且大大方便对系统的管理、维护。而目前国内尚未有这方面的文献报道。

发明内容

    鉴于既有设备的不足，本发明提供了一种调度命令车次号区间连锁设备。该设备利用2M传输系统，将一个区段的调度命令车次号传输信号进行集中控制检测，仅使用一个TDCS实现该区段的所有车站的调度命令和车次号传输，该设备可以实现调度命令车次号传输的集中控制、集中管理和集中维护，方便了使用和维护，并节约设备成本。

本发明为实现上述目的，所采取的技术方案是：一种调度命令车次号区间连锁设备，包括主设备和从设备；其特征在于：主设备通过2个RS422通信接口和TDCS连接，通过75欧姆BNC型E1连接线与2M传输系统连接；

从设备通过2个RS422通信接口分别和调度命令车站转接器和数据接收解码器连接，通过75欧姆BNC型E1连接线与2M传输系统连接；

主设备和一系列从设备通过2M传输系统组成令牌环网；

  利用现场的2M传输通道，通过从设备将各个分站的数据接收解码器的车次号信息、调度命令车站转接器的调度命令签收信息传送给主设备，进而传送给主站的TDCS，通过主设备接收主站TDCS发送的调度命令信息并发送给各个分站从设备，进而发送给调度命令车站转接器，以此实现多个车站的调度命令车站转接器和数据接收解码器共用一个TDCS；可以用于多个车站共用一个TDCS的场合。

    主设备电路主要由FPGA芯片、PLL芯片（时钟同步电路芯片）、DSP芯片、E1单片传输器1、E1单片传输器2和接口构成，FPGA芯片分别与PLL芯片、DSP芯片和通信接口连接，E1单片传输器1、E1单片传输器2分别与PLL芯片、DSP芯片和E1接口连接；

    从设备电路和主设备电路相同。

本发明的特点是：利用2M传输系统，将一个区段的调度命令车次号传输进行集中控制检测，使用一个TDCS实现该区段的所有车站的调度命令和车次号传输。该设备可以实现调度命令车次号传输的集中控制、集中管理和集中维护，方便了使用并节约设备成本。

附图说明   

     图1、为本发明的主设备电路原理框图；

     图2、为本发明的组网连接框图。

具体实施方式

    为了更清楚的理解本发明，结合附图和实施例详细描述本发明：

    如图1、图2所示，主设备通过2个RS422通信接口和TDCS(列车调度指挥系统)连接，通过75欧姆BNC型E1连接线与2M传输系统连接。

从设备通过2个RS422通信接口分别和调度命令车站转接器和数据接收解码器连接，通过75欧姆BNC型E1连接线与2M传输系统连接。

   主设备和一系列从设备通过2M传输系统组成令牌环网。

    利用现场的2M传输通道，通过从设备将各个分站的数据接收解码器的车次号信息、调度命令车站转接器的调度命令签收信息等传送给主设备，进而传送给主站的TDCS。通过主设备接收主站TDCS发送的调度命令信息并发送给各个分站从设备，进而发送给调度命令车站转接器。可以用于多个车站共用一个TDCS的场合。

   本实施例中，主设备电路的FPGA芯片为A3P250，DSP芯片为TMS320VC5509A、E1单片传输器和接口构成，FPGA芯片分别与PLL芯片、DSP芯片和通信接口连接，E1单片传输器1、E1单片传输器2分别与PLL芯片、DSP芯片和E1接口连接；

    从设备电路和主设备电路相同。

    根据上述说明，结合本领域技术可实现本发明的方案。