[发明专利]可变气门升程装置有效
申请号: | 201110189147.6 | 申请日: | 2011-07-01 |
公开(公告)号: | CN102477876A | 公开(公告)日: | 2012-05-30 |
发明(设计)人: | 慎普晟 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | F01L9/02 | 分类号: | F01L9/02 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;张小文 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可变 气门 装置 | ||
1.一种可变气门升程装置,包括:
凸轮;
摇臂,所述摇臂具有能够操作地连接至气门的一个端部,其中所述摇臂与所述凸轮接触;
支撑部分,所述支撑部分选择性地支撑所述摇臂的另一个端部;
液压间隙调节器,所述液压间隙调节器具有油供给孔和油排放孔,并且根据供给的油或者排放的油而选择性地支撑所述摇臂;
止回阀,所述止回阀选择性地打开所述油排放孔;以及
控制部分,所述控制部分对所述止回阀进行控制,使得所述止回阀选择性地打开所述油排放孔。
2.根据权利要求1所述的可变气门升程装置,其中所述液压间隙调节器进一步包括:
外壳;
柱塞,所述柱塞布置到所述外壳以支撑所述摇臂;以及
弹簧,所述弹簧布置在所述外壳内,用于弹性支撑所述柱塞。
3.根据权利要求2所述的可变气门升程装置,其中所述止回阀包括:
止回阀头,所述止回阀头布置在所述外壳内,用于选择性地阻塞所述油排放孔;以及
止回阀体,所述止回阀体连接至所述止回阀头并且突出穿过所述油排放孔。
4.根据权利要求3所述的可变气门升程装置,其中所述控制部分选择性地推动所述止回阀体,以使得所述止回阀头打开所述油排放孔。
5.根据权利要求4所述的可变气门升程装置,其中所述控制部分包括控制部分轴,所述控制部分轴沿着与所述止回阀体垂直的方向布置到发动机,
其中,所述控制部分轴包括具有第一直径的第一本体和具有第二直径的第二本体,所述第一本体和所述第二本体选择性地与所述止回阀体接触。
6.根据权利要求5所述的可变气门升程装置,其中:
控制部分室和控制部分油压管线形成到所述发动机,所述控制部分油压管线选择性地将油供给至所述控制部分室或者从所述控制部分室释放油;
轴头突出形成到所述控制部分轴;
所述轴头布置到所述控制部分室;并且
所述控制部分轴能够根据所述控制部分油压管线的油供给和排放沿着所述控制部分轴的长度方向移动。
7.一种可变气门升程装置,包括:
凸轮;
摇臂,所述摇臂具有能够操作地连接至气门的一个端部,其中所述摇臂与所述凸轮接触;
支撑部分,所述支撑部分选择性地支撑所述摇臂的另一个端部;
外壳,所述外壳上形成有油供给孔和油排放孔;
柱塞,所述柱塞布置到所述外壳以支撑所述摇臂;
弹簧,所述弹簧布置在所述外壳内,以弹性支撑所述柱塞;
止回阀,所述止回阀选择性地打开所述油排放孔;以及
控制部分,所述控制部分对所述止回阀进行控制,使得所述止回阀选择性地打开所述油排放孔。
8.根据权利要求7所述的可变气门升程装置,其中所述止回阀包括:
止回阀头,所述止回阀头布置在所述外壳内,用于选择性地阻塞所述油排放孔;以及
止回阀体,所述止回阀体连接至所述止回阀头并且突出穿过所述油排放孔。
9.根据权利要求8所述的可变气门升程装置,其中所述控制部分选择性地推动所述止回阀体,以使得所述止回阀头打开所述油排放孔。
10.根据权利要求7所述的可变气门升程装置,其中所述控制部分包括控制部分轴,所述控制部分轴沿着与所述止回阀体垂直的方向布置到发动机,
其中,所述控制部分轴包括具有第一直径的第一本体和具有第二直径的第二本体,所述第一本体和所述第二本体选择性地与所述止回阀体接触。
11.根据权利要求10所述的可变气门升程装置,其中:
控制部分室和控制部分油压管线形成到所述发动机,所述控制部分油压管线选择性地将油供给至所述控制部分室或者从所述控制部分室释放油;
轴头突出形成到所述控制部分轴;
所述轴头布置到所述控制部分室;并且
所述控制部分轴能够根据所述控制部分油压管线的油供给和排放沿着所述控制部分轴的长度方向移动。
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