[发明专利]串联式混合动力车辆的控制装置有效

专利信息
申请号: 201110190723.9 申请日: 2011-06-27
公开(公告)号: CN102452393A 公开(公告)日: 2012-05-16
发明(设计)人: 武藤浩章 申请(专利权)人: 三菱电机株式会社
主分类号: B60W20/00 分类号: B60W20/00;B60W10/08;B60W10/06;B60W40/105
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 31100 代理人: 张鑫
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 串联式 混合 动力 车辆 控制 装置
【权利要求书】:

1.一种串联式混合动力车辆的控制装置,其特征在于,该装置是对串联式混合动力车辆进行控制的装置,包括:

电动机,该电动机将车辆驱动,使该车辆行驶;

电池,该电池对所述电动机提供电力;

发电机,该发电机对所述电池进行充电;

发动机,该发动机将所述发电机驱动;

起动机,该起动机使所述发动机起动;

混合动力控制部,该混合动力控制部基于所述电池的充电状态和所述车辆的行驶状态,对所述电动机进行控制,并且,基于所述发动机的运转状态和所述电池的充电状态,对所述起动机进行控制;

发动机控制部,该发动机控制部基于从所述混合动力控制部接收到的指令信息和所述发动机的运转状态,对所述发动机进行控制;以及

通信异常检测单元,该通信异常检测单元对所述混合动力控制部与所述发动机控制部之间的通信异常进行检测,

在因所述发动机控制部与所述混合动力控制部之间的通信异常而导致所述发动机控制部无法接收来自所述混合动力控制部的指令信息的情况下,所述发动机控制部和所述混合动力控制部按照各自预先设定的程序来执行控制。

2.如权利要求1所述的串联式混合动力车辆的控制装置,其特征在于,

所述程序是在所述发动机控制部停止驱动所述发动机之后、重复如下动作:

(1)所述混合动力控制部因所述电池的余量降低而将所述起动机驱动。

(2)所述发动机控制部利用所述起动机将所述发动机重新起动,在驱动了预先设定的时间之后,停止驱动发动机。

3.如权利要求1或2所述的串联式混合动力车辆的控制装置,其特征在于,

包括具有所述起动机及所述发电机这两者的功能的电动发电机,以取代所述起动机及所述发电机。

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