[发明专利]高压柴油发电机分布式散热器传动控制系统在审
申请号: | 201110190776.0 | 申请日: | 2011-07-08 |
公开(公告)号: | CN102383910A | 公开(公告)日: | 2012-03-21 |
发明(设计)人: | 田智会;李伟军;沈挺;朱夏 | 申请(专利权)人: | 浙江中高动力科技股份有限公司 |
主分类号: | F01P7/08 | 分类号: | F01P7/08;F01P7/12 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 林宝堂 |
地址: | 322018 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 高压 柴油 发电机 分布式 散热器 传动 控制系统 | ||
技术领域
本发明涉及一种散热器的传动控制系统,更具体的说,本发明涉及一种高压柴油发电机分布式散热器传动控制系统。
背景技术
目前,柴油发电机组是一种小型发电设备,系指以柴油等为燃料,以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成。整体可以固定在基础上,定位使用,亦可装在拖车上,供移动使用。 柴油发电机组属非连续运行发电设备,若连续运行超过12h,其输出功率将低于额定功率约90%。 尽管柴油发电机组的功率较低,但由于其体积小、灵活、轻便、配套齐全,便于操作和维护,所以广泛应用于矿山、铁路、野外工地、道路交通维护、以及工厂、企业、医院等部门,作为备用电源或临时电源,但是,国际国内使用的高压柴油机发电机均为大功率机组,其相对应散热器的体积也相对较大,不能直接安装进集装箱,而且机组所发电为高压电,不能采用常规低压电动机驱动散热器风扇,用发动机输出轴直接驱动受限于安装位置等不能实现小型化。
中国专利公告号为CN201535192U,授权公告日为2010年07月28日,实用新型的名称为新型柴油发电机组散热器,该申请案公开了一种新型发电机组散热器。它包括水散热器、空空中冷器和机架,其特征是:水散热器、空空中冷器并排固定在机架内,并通过中侧板将水散热器和空空中冷器连接成一个整体。本实用新型是利用新的结构将冷却空气分流到相对独立的水散热器和空空中冷器中。其中不足之处是柴油发电机的散热器的体积大,不能直接安装进集装箱,用发动机输出轴直接驱动受限于安装位置等不能实现小型化。
发明内容
本发明的目的在于解决现有柴油发电机的散热器的体积大,不能直接安装进集装箱,用发动机输出轴直接驱动受限于安装位置等不能实现小型化的问题,提供了一种高压柴油发电机分布式散热器传动控制系统。
为实现以上目的,本发明的技术方案是一种高压柴油发电机分布式散热器传动控制系统,包括机械传动系统和电控系统,所述的机械传动系统包括传动框架,所述的传动框架上安装有主传动组、第一传动组和第二传动组,所述的主传动组上设有主传动齿轮,所述的第一传动组上设有第一传动齿轮,所述的第二传动组上设有第二传动齿轮,所述的第一传动齿轮和第二传动齿轮均与主传动齿轮啮合,所述的第一传动齿轮上设有第一离合器,所述的第二传动齿轮上设有第二离合器,所述的主传动组、第一传动组和第二传动组上均设有散热器,所述的电控系统包括接收单元、控制单元和电源,所述的接收单元和控制单元均与电源电连接。。利用发电机主轴带动主传动组,主传动组通过传动齿轮和离合器带动第二传动组和第三传动组,实现了散热器小型化和分布式安装,可根据负荷大小和水温高低控制风扇运行数量,实现节能降耗,解决了现有柴油发电机的散热器的体积大,不能直接安装进集装箱,用发动机输出轴直接驱动受限于安装位置等不能实现小型化的问题。
作为优选,所述的传动框架中间设有主传动轴,所述的主传动轴一端设有皮带轮,所述的主传动轴的另一端设有主风扇固定座,所述的主传动轴的一侧设有第一传动轴,所述的第一传动轴的一端设有第一传动齿轮,所述的第一传动轴的另一端设有第一风扇固定座,所述的主传动轴的另一侧设有第二传动轴,所述的第二传动轴的一端设有第二传动齿轮,所述的第二传动轴的另一端设有第二风扇固定座,所述的主传动齿轮和主风扇固定座均与主传动轴固定连接,所述的第一传动齿轮和第一风扇固定座均与第一传动轴固定连接,所述的第二传动齿轮和第二风扇固定座均与第二传动轴固定连接,所述的第一风扇固定座、第二风扇固定座和第三风扇固定座均连接有风扇。主传动轴通过主传动齿轮带动第一传动齿轮和第二传动齿轮,第一传动齿轮带动第一传动轴,从而带动第一传动轴上的风扇工作,第二传动齿轮带动第二传动轴,从而带动第二传动轴上的风扇工作。
作为优选,所述的传动框架包括两个横板和四个纵板,所述的横板和纵板之间通过螺钉连接。通过螺钉将横板和纵板组合成传动框架,在空间小的位置,可先将横板和纵板放进去,然后在进行组合安装,而且安装拆卸方便,便于维修。
作为优选,所述的主传动轴、第一传动轴和第二传动轴均通过轴承与传动框架连接。主传动轴、第一传动轴和第二传动轴均通过轴承与传动框架连接,这样可以减少主传动轴、第一传动轴和第二传动轴与传动框架之间的摩擦,增加主传动轴、第一传动轴和第二传动轴以及传动框架的使用寿命。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江中高动力科技股份有限公司,未经浙江中高动力科技股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201110190776.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。