[发明专利]具有整线结构的马达及其驱动模块

说明书

技术领域

本发明关于一种马达，尤其是一种具有整线结构的马达及该马达的驱动模块。

背景技术

现有的马达大致包含一基座、一转子及一驱动模块。该基座具有一轴管，该转子可旋转地结合于该轴管；该驱动模块结合该基座，且该驱动模块必须利用导线卷绕出数个相线圈，以便驱动该转子旋转作动；一般而言，现有的马达通常另设有能够用于定位线圈的结构设计，以方便进行导线的卷绕作业。

举例而言，请参照图1所示，为中国台湾新型M379925号《三相发电机定子结构》专利案。该专利案揭示一种现有的定子8，该现有的定子8在一线轮架81设有一绕线走道811及一缺口812；其中该绕线走道811可供一漆包线82(即导线)结合；该缺口812可方便该漆包线82穿伸，用以卷绕出三相线圈以完成该漆包线82的绕线作业，进而防止产生绕线凌乱的情形。

又如图2所示，为中国台湾发明I288518号《马达定子铁芯结构》专利案。该专利案揭示一种现有的定子铁芯9，该现有的定子铁芯9具有一绝缘配件91，该绝缘配件91设有数个固定槽911，该固定槽911用以固定一铜线(即导线)；借此，该固定槽911同样可方便完成该铜线的绕线作业。

前揭现有的定子8的缺口812或现有的定子铁芯9的固定槽911等结构设计，皆仅提供方便进行绕线作业的功能；然而，当现有的定子在完成导线的绕线作业后，后续仍必须进一步将导线电性连接至一电路板的驱动电路，只是前揭现有的定子8或现有的定子铁芯9皆未具有任何整线结构；换言之，即无法有效地集中整理及定位已完成绕线作业的导线；因此，即使前揭现有的定子8及定子铁芯9具有缺口812及固定槽911等结构设计，但该结构设计仅应用于导线的绕线作业，对于已完成绕线作业的导线在电性连接至驱动电路时，并无法提供任何的整线及定位功能，故造成导线电性连接至驱动电路的一端，容易产生线路凌乱、电性连接不便及定位不佳等诸多缺点；再者，也由于现有的定子8或现有的定子铁芯9无法确实定位导线，因此，当现有的定子8或现有的定子铁芯9应用于马达结构时，导线容易形成浮凸状，导致马达转子于旋转过程中，即可能产生如转子缠绕导线等情形。

发明内容

本发明主要目的是提供一种具有整线结构的马达，能够针对已完成绕线作业的导线提供整线及定位功能，以方便导线电性耦接至电路板的驱动电路。

本发明次一目的是提供一种具有整线结构马达的驱动模块，该驱动模块具有整线功能，以防止完成绕线作业的导线产生线路凌乱的情形。

根据本发明具有整线结构的马达，该马达至少包含一基座、一驱动模块及一导线组。该基座具有一轴管，该轴管内部设有一轴管内装组件；该驱动模块结合于该基座，该驱动模块包含一本体、一电路板及一导线组，该本体设有一缺口，该电路板朝向该本体的一侧表面为一结合面，该结合面与该缺口之间形成一导线限位空间，该导线组绕设于该本体并形成至少一电连接端，该电连接端穿伸该导线限位空间与该电路板的一驱动电路电性耦接；该转子能够旋转地结合该轴管内装组件。

基于相同技术概念下，本发明具有整线结构马达的驱动模块，至少包含一本体、一电路板及一导线组。该本体设有一缺口；该电路板结合该本体，该电路板具有一结合面，该结合面与该缺口之间形成一导线限位空间；该导线组绕设于该本体并形成至少一电连接端，该电连接端穿伸该导线限位空间与该电路板的一驱动电路电性耦接。

本发明具有整线结构的马达及其驱动模块，该驱动电路可以设置于该结合面且位于该本体的范围之外。

本发明具有整线结构的马达及其驱动模块，该本体可以包含一硅钢片组、一上绝缘套及一下绝缘套，该上绝缘套及下绝缘套分别结合于该硅钢片组，该硅钢片组、上绝缘套及下绝缘套各设有数个极臂，且各该极臂的末端形成一靴部。

本发明具有整线结构的马达及其驱动模块，该缺口可以设置于该下绝缘套的靴部的底面。

本发明具有整线结构的马达及其驱动模块，该导线组可以利用导线卷绕于该本体的极臂并卷绕出数个线圈，各该线圈分别形成该电连接端。

本发明具有整线结构的马达及其驱动模块，该缺口可以略大于、等于或略小于该导线的线径。

附图说明

图1：现有的定子的局部放大立体外观图。

图2：现有的定子铁芯的立体外观图。

图3：本发明具有整线结构的马达的立体分解图。

图4：本发明具有整线结构马达的驱动模块的立体分解图。

图5：本发明具有整线结构马达的驱动模块的俯视图。

图6：本发明具有整线结构的马达的组合剖视图。