[发明专利]应用旋弧形换热管的排气管

说明书

技术领域

本发明涉及车辆零件技术领域，尤其涉及一种车辆的排气管。

背景技术

在汽车、摩托车等领域，由于发动机工作原理的需要，都要设置排气管，用于排放发动机的废气。随着节能技术的飞速发展，排气管的种类越来越多，适用于不同排放要求、不同型号以及不同压力的排气管其结构和型式亦不相同。排气管的种类随新型、高效排气管的开发不断更新。

现有技术中的排气管虽然种类繁多，但其中至少一部分是应用了现有的各种换热管，以实现快速散热。但现有的排气管，散热效率受到换热管的限制，散热效果不佳。

因此，本领域的技术人员一直致力于开发一种散热效率高、制造便利的新型的排气管。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种散热效率高、制造便利的应用旋弧形换热管的排气管。

为实现上述目的，本发明提供了一种应用旋弧形换热管的排气管，所述排气管的主体为旋弧形换热管；所述旋弧形换热管至少包括管体，所述管体合围形成一气体通道；所述管体为一异形管段；所述异形管段的管壁上形成有弧形延伸的凹槽，所述凹槽与所述管体的轴线形成一旋转夹角；所述凹槽在所述管体的内壁相应地形成有凸起的弧形纹路。

较佳地，所述凹槽为一条或多条。

较佳地，所述凹槽的横截面为弧形或三角形或等腰梯形。

较佳地，所述旋转夹角为1°至75°。

较佳地，所述凹槽相对所述管体为顺时针方向或逆时针方向延伸。

较佳地，所述管体还包括分别位于所述异形管段两端的第一直管段、第二直管段，两者与所述异形管段为一体构成。

较佳地，所述管体为焊管或无缝直光管。

较佳地，所述管体S型或U型

较佳地，所述管体为椭圆形或扁形。

较佳地，所述排气管还包括空气净化器和/或消音器。

本发明的排气管由于采用了旋弧形换热管，提高了换热管的散热效率，在排气管的整体散热效率上要大大高于现有的排气管。

本发明尤其适用以焊管做为换热管的原材料，而焊管的成本比现有技术中用作换热管原材料的无缝直光管的成本至少低20％左右，因而本发明大幅度地降低了排气管的制造成本。

并且，本发明的应用旋弧形换热管的排气管，由于旋弧形换热管还可以具有直管段，在制造排气管时，换热管的直管段与其他部件的密封效果好，更适于现有排气管的制作技术，其设计寿命和使用寿命大大高于现有的排气管。

本发明的旋弧形换热管还可以做成椭圆形或扁形，以更好地节约排气管的厚度空间。

本发明的应用旋弧形换热管的排气管具有结构简单，成本低，制造便利等有益效果。

附图说明

图1是本发明的排气管的实施例1的剖视结构示意图。

图2是图1中A部的局部放大结构示意图。

图3是本发明的排气管的实施例2的剖视结构示意图。

图4是本发明的排气管的实施例3的剖视结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本发明的目的、特征和效果。

实施例1：

如图1、图2所示，本实施例的应用旋弧形换热管的排气管，管体为一根旋弧形换热管1。

本发明中的旋弧形换热管1为一具有一定长度的金属焊管，如奥氏体不锈钢焊管、碳素钢焊管、钛及钛合金焊管、镍及镍合金焊管，或奥氏体—铁素体双相钢焊管等。

管体为一段异形管段，围合形成一气体通道2。该异形管段的管壁上形成有多条弧形延伸的凹槽31。多条凹槽31互相平行，与管体的轴线形成一旋转夹角。

凹槽31与管体的轴线的旋转夹角对旋弧形换热管的散热性能影响显著。旋转夹角可以根据介质流动性及管径等因素选择在1°至75°之间。优选地，可以选择5°至60°之间。

凹槽31在管体的内壁相应地形成有凸起的弧形纹路32。这些纹路的存在，增加了气体通道内的扰流效果，提高了排气管的散热效率。

本实施例中，凹槽31的横截面为弧形。在其他实施例中，也可以是三角形或等腰梯形。

凹槽31相对管体可以为顺时针方向延伸，在不同实施例中也可以采用逆时针方向延伸。

换热管构成了排气管的传热面，换热管的尺寸和形状对散热有很大影响。采用小直径的换热管时，排气管单位体积的换热面积大一些，设备比较紧凑，单位散热面积的金属消耗量少，散热系数也较高。

换热管的材料的参数选择应根据废气的压力、温度及腐蚀性来确定。