[发明专利]一种基于涡流管的太阳能热管车载热泵型空调系统

说明书

技术领域

本发明属于制冷空调领域，具体是涉及一种基于涡流管的太阳能热管车载热泵型空调系统。

背景技术

随着汽车保有量的增加，越来越多的汽车只能停放在露天场所，这些场所常常缺少遮阳措施或设备。在夏季，尤其是在南方的夏季，太阳光下停车一段时间后，车内温度一般都会超过50℃，甚至会达到60℃以上，这将大大高于外界温度，使得车内成为一个让人难以忍受的高温空间，车主在打开车门时会有一种车内热浪扑面而来的感觉，严重影响了人们乘车舒适性。为了降低车内温度，车载制冷系统持续大功率开启，造成车辆耗油量大幅度提高。随着追求舒适性乘车理念的普及以及节约能源的呼声高涨，节油舒适型汽车受到越来越多人的喜爱，也成为了一种时尚的汽车设计理念。目前比较常规的汽车遮阳方式主要是采用汽车贴膜、遮阳护罩、汽车降温剂等方式，然而都无法有效降低车内热量积聚过多这一问题，且用车成本大大加大，实用性上不尽如人意。在冬季，尤其是在寒冷的早上，停放在露天的汽车通常会由于车体内温度过低导致车窗前档风玻璃会有厚厚的霜生成，与此同时在天气特别冷的时候，常常会开启空调系统进行辅助加热，这样不仅导致汽车启动除霜时间较长，油耗增加，同时车内舒适度较差。

专利号为ZL 200620079788.0的专利公开了一种车载太阳能空调器，它的主要特点是利用外置太阳能板来驱动半导体制冷，实现对车体内空气的调节；专利号为ZL 201020046851.7的专利公开了车载太阳能制冷系统，它采用将太阳能电池板放置于车顶产生直流电来驱动半导体制冷；专利号为ZL 201020242920.1的专利公开了一种车载太阳能辅助双温空调系统，它的主要特点是将外置太阳能供电系统的输出端与转换开关的一端连接，转换开关的另一端与电动机相连来驱动外加的压缩机，并与汽车原有压缩机相耦合实现汽车内空气调节。以上提出的三种系统都在不同程度上降低或改善了车内的温度。但他们都具有调节不太灵活，外置太阳能电池板占用空间较大，而且导致车体的美观性有所下降。

发明内容

本发明提供了一种基于涡流管的太阳能热管车载热泵型空调系统，通过设置涡流管实现冷热气流的分离，解决了夏季车内热量积聚过多或冬季车内过冷的问题。

一种基于涡流管的太阳能热管车载热泵型空调系统，包括制冷制热装置、太阳能电池板、为所述制冷制热装置提供高压气体的进气装置，所述制冷制热装置包括涡流管、换热装置、泵、第一换热器、第二换热器和四个截止阀，所述进气装置的出口连接涡流管的进口，涡流管的热端出口分成两路，涡流管的冷端出口分成两路，热端出口的一路连接第二截止阀的进口，冷端出口的一路连接第一截止阀的进口，第一截止阀的出口与第二截止阀的出口分别连接所述换热装置的进口，热端出口的另一路连接第四截止阀的进口，冷端出口的另一路连接第三截止阀的进口，第三截止阀的出口与第四截止阀的出口汇成一路，再与换热装置的出口连成一路，接着依次串联泵和第一换热器，第一换热器的出口连接进气装置的进口，第二换热器插入换热装置中；所述泵由所述太阳能电池板驱动；

所述进气装置包括空气吸收器、活塞推进器、储气罐；所述空气吸收器的出口连接所述活塞推进器的进口，活塞推进器的出口连接所述储气罐的第一进口，储气罐的出口连接所述涡流管的进口，所述第一换热器的出口连接储气罐的第二进口。

优选的，所述的活塞推进器的进口前设有过滤器，使进入储气罐的气体通过过滤器预先过滤，保证进入储气罐的空气清洁。

优选的，所述进气装置还包括高压打气筒、与高压打气筒连接的快速管，快速管的出口连接储气罐的第一进口。利用高压打气筒提供高压气体，可增强系统的灵活性。

优选的，所述的快速管后设有过滤器，使进入储气罐的气体通过过滤器预先过滤，保证进入储气罐的空气清洁。

优选的，所述进气装置还包括制冷剂钢瓶，制冷剂钢瓶的出口连接储气罐的第一进口。利用制冷剂钢瓶提供高压气体，可增强系统的灵活性。

优选的，所述第一换热器外面还设有一风扇。通过风扇，可加快第一换热器与环境的热交换。

优选的，所述风扇是由太阳能电池板所供的电来驱动，不增加汽车能耗。

本发明中，所述第二换热器可采用热管换热器，脉动热管换热器，具体形状可根据实际需要进行装配。

所述储气罐的压力约0.4MPa至2.0MPa。

优选的，所述储气罐底部安放安全阀，以保证储气罐的压力在一定范围之内，保证车辆的安全。