[发明专利]可变气门正时控制装置

说明书

技术领域

本发明总体涉及一种可变气门正时控制装置。

背景技术

可变气门正时控制装置通常包括：驱动侧转动件，其与曲轴的转动同步转动；以及，从动侧转动件，其与驱动侧转动件共轴方式布置，并与凸轮轴的转动同步转动，凸轮轴用于开闭内燃机的气门。液压室由驱动侧转动件和从动侧转动件形成。由布置在从动侧转动件处的分隔部将液压室分成提前角室和延迟角室。将液压流体供至提前角室和延迟角室、或者从提前角室和延迟角室中排出液压流体，从而控制从动侧转动件与驱动侧转动件的相对转动相位。

在这种可变气门正时控制装置中，需要避免各提前角室与各延迟角室之间的液压流体泄漏。例如，JP2001-132415A(下文称为专利文献1)中披露了一种周知的可变气门正时控制装置，其包括作为驱动侧转动件的壳体、以及作为从动侧转动件的叶轮件。作为分隔部的叶轮部布置在叶轮件处。在叶轮件中面对驱动侧转动件或从动侧转动件的部分处设置密封件。此外，在驱动侧转动件或从动侧转动件中面对叶轮部的部分处设置密封件。

根据上述可变气门正时控制装置，通常通过挤出成型工艺制造具有筒状外形的驱动侧转动件。挤出成型的驱动侧转动件的内周壁通常不耐磨。所以，需要提高内周壁的耐磨性。据此，根据专利文献1所披露的可变气门正时控制装置，为了提高内周壁的耐磨性，用自润滑树脂膜或阳极氧化铝膜涂覆通过挤出成型工艺制造的驱动侧转动件的内周壁。

另一方面，相比于挤出成型的驱动侧转动件内周壁的耐磨性，例如，在通过压铸工艺制造专利文献1中所披露可变气门正时控制装置的驱动侧转动件的情况下，提高了压铸的驱动侧转动件内周壁的耐磨性。据此，压铸的驱动侧转动件的内周壁不需要涂覆自润滑树脂膜或阳极氧化铝膜来提高耐磨性。然而，在使驱动侧转动件压铸成型的情况下，在驱动侧转动件的内周壁上形成锥形部，以便易于从压铸模具上取下压铸的驱动侧转动件。此外，需要对内周壁进行加工，以便从内周壁上除去锥形部。在对压铸的驱动侧转动件进行加工以从内周壁上除去锥形部的情况下，形成在压铸的驱动侧转动件内侧的空腔可能暴露于外部，这会导致降低密封件的密封性能。

因此，需要一种可变气门正时控制装置，其可以安装防止液压流体在提前角室与延迟角室之间泄漏的密封件，而不需要对在通过压铸工艺制造的驱动侧转动件或从动侧转动件处所形成的锥形部进行加工。

发明内容

根据本发明的一方面，一种可变气门正时控制装置，包括：驱动侧转动件，其与曲轴的转动同步转动；从动侧转动件，其与驱动侧转动件共轴方式布置，并且与凸轮轴的转动同步转动，凸轮轴用于开闭内燃机的气门；分隔部，其布置在驱动侧转动件和从动侧转动件中的至少一个处，以将由驱动侧转动件和从动侧转动件形成的液压室分隔成提前角室和延迟角室；密封件，其布置在分隔部的一部分处，该部分面对驱动侧转动件和从动侧转动件中的另一个，该密封件避免由于驱动侧转动件和从动侧转动件之间的相对转动致使液压流体在提前角室和延迟角室之间泄漏；以及，偏置件，其弹性方式变形以施加偏置力，从而使密封件从布置在驱动侧转动件和从动侧转动件中的一个处的分隔部朝驱动侧转动件和从动侧转动件中的另一个偏置，其中，驱动侧转动件和从动侧转动件中的至少一个通过压铸工艺制造，以及，其中，分隔部与压铸的驱动侧转动件和压铸的从动侧转动件中另一个的面对该分隔部的对向面，二者中的至少一个由锥形部的斜面限定。

如上所述，在压铸的从动侧转动件或压铸的驱动侧转动件相对于分隔部的对向面与分隔部二者中的至少一个处形成锥形部的斜面。偏置件使密封件朝分隔部或者朝面对分隔部的从动侧转动件或驱动侧转动件偏置，偏置件布置在分隔部与压铸的从动侧转动件或压铸的驱动侧转动件面对凸出部(分隔部)的对向面之间。也就是，偏置件使密封件偏置，而不受锥形部倾斜的影响。因此，在限定于分隔部与面对分隔部的从动侧转动件或驱动侧转动件之间的余隙中的液密状态由密封件保证。如上所述，通过压铸工艺制造驱动侧转动件和从动侧转动件，从而，提高了驱动侧转动件和从动侧转动件的耐磨性。此外，不再需要从驱动侧转动件或从动侧转动件除去锥形部的加工处理。此外，由于不对锥形部进行加工，在通过压铸工艺制造的驱动侧转动件或从动侧转动件内所形成的空腔可以不暴露于外部。

根据本发明的另一方面，密封件包括面对驱动侧转动件和从动侧转动件的对向面，以及，密封件的对向面中的至少一个形成为与锥形部的斜面相平行。