[发明专利]扭矩传递装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种扭矩传递装置。

背景技术

例如日本专利申请公开No.62-110628(JP-A-62-110628)中公开了用在设置于车辆中的推进轴联接件中的扭矩传递装置。如图6所示，该扭矩传递装置包括：轴81，该轴在外周的一部分中具有阳花键81a；套筒82，该套筒在内周的一部分中具有装配于阳花键81a的阴花键82a；圆筒盖83，其附接于轴81的基部81b并覆盖套筒82的外周；以及密封件84，其具有用于密封盖83与套筒82之间形成的环形空间的橡胶密封唇。在该扭矩传递装置中，借助阳花键81a和阴花键82a，轴81和套筒82不能在周向方向上相对转动，但能够在轴向方向上相对移动。

具体地，当该扭矩传递装置用作推进轴的联接件时，道路上飞来的障碍物(例如小石子)可能会撞击密封件84，因此其有可能导致密封件84破损。为此，已经提出如图7所示的结构，使得将第二盖85附接于套筒82，该第二盖85呈圆筒形并且从径向外侧覆盖密封件84以及盖(第一盖)83。

根据图7的结构，虽然该相关技术能够保护密封件84免受外部飞来的障碍物撞击，但诸如泥浆和小尘土之类的障碍物可以通过第二盖85的内周面与第一盖83的外周面之间的间隙进入到设有密封件84的内部。在这种情况下，虽然具有橡胶密封唇的密封件84防止障碍物进入到花键部86，但障碍物可能会积聚在密封件84附近，并且所积聚的障碍物可能会最终导致密封件84破损和劣化。

因此，设想了这样的结构：除了密封件84(第一密封件)，还设有第二密封件，该第二密封件设置在第一盖83的外周面与第二盖的内周面之间，并具有与第一密封件84相同的橡胶密封唇。然而，在设有该密封件的结构中，当轴81与套筒82在轴向方向上相对移动时，第一密封件84与第二密封件之间形成的密封空间的容积会变化，并且该空间可能会受到负压。在这种情况下，由于基于负压的泵吸作用，花键部86中的润滑剂可能会被吸引到套筒82与第一盖83之间的环形空间或者越过密封件84被抽吸到外部。因此，可能会发生花键部86中的润滑剂不足。

发明内容

本发明提供了一种扭矩传递装置，其能够防止障碍物从外部进入到内部，并且在轴与套筒在轴向方向上相对移动时不在内部产生负压。

本发明的第一方面涉及一种扭矩传递装置，包括：轴，在轴的外周的一部分上具有阳花键；套筒，在套筒的内周的一部分上具有装配至阳花键的阴花键，并且套筒不能够绕轴相对地转动而是能够在轴向方向上相对地移动；第一盖，第一盖呈圆筒形，并且第一盖附接于轴并覆盖套筒的外周；第二盖，第二盖呈圆筒形，并且第二盖附接于套筒并覆盖第一盖的外周；以及密封件，密封件堵塞第一盖与套筒之间的环形空间。扭矩传递装置还包括：环，环安装在沿周向连续的槽中，该槽形成在第一盖的外周面和第二盖的内周面中的一方中，并且环能够在第一盖的外周面和第二盖的内周面中的另一方上滑动。在环与槽之间构成迷宫密封。

根据上述方面，通过环和槽在第一盖的外周面与第二盖的内周面之间构成迷宫密封。因此，能够防止障碍物从外部进入到密封件侧。安装在槽——该槽形成于第一盖的外周面和第二盖的内周面中的一侧——中的环能够在第一盖的外周面和第二盖的内周面中的另一侧面上滑动，因此，环并不妨碍第一盖与第二盖之间的相对轴向移动、或轴与套筒之间的相对轴向移动。

在这种迷宫密封中，空气能够穿过形成在环与槽之间的间隙。因此，当轴与套筒在轴向方向上相对移动时，在内部不产生相关技术中所能够产生的负压。即，根据本发明的装置在第一盖与第二盖之间允许空气通过但限制诸如泥浆之类的障碍物通过。

在上述方面中，环可以是圆周的一部分分离的C形环。

根据上述方面，便于将环安装到槽。

在上述方面中，可以沿轴向方向在槽中设置多个C形环，并且C形环的分离部的周向位置彼此不同。

根据上述方面，C形环在圆周的一部分中具有分离部。虽然诸如泥浆之类的障碍物可能会穿过分离部，但沿轴向方向设置多个环，并且分离部的周向位置彼此不同。因此，多个环能够阻挡障碍物通过。换言之，能够更加容易地进行环的安装，并且能够确保阻止障碍物进入的性能。

在上述方面中，槽可以形成在第一盖的外周面中。

环的外周面可以接触第二盖的内周面。

可以在环的内周面与槽的底面之间形成间隙。

在上述方面中，该间隙可以小于第一盖的外周面与第二盖的内周面之间形成的间隙。

槽可以形成在第二盖的内周面中。

可以在环的外周面与槽的底面之间形成间隙。