[发明专利]一种减速箱改进结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种减速箱改进结构。

背景技术

减速箱，主要功能是调节传动速度，减速箱的好坏直接影响到终端设备的工作效率。目前在应用的减速箱中，多为两个油孔，即一个进油孔，一个出油孔，通过润滑油的循环流动，完成对减速箱内传动系统的润滑。这样中间循环换油的过程中，总会造成对润滑油的浪费。并且由于润滑油为进口出口式循环流动，时间长了会在系统内形成固定油路，造成某些死角润滑不充分，进而影响减速箱的工作寿命。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种减速箱改进结构，能达到充分润滑减速箱内传动系统、同时可以有效减少润滑油使用上的浪费。

为解决上述问题，本发明提供了以下技术方案：一种减速箱改进结构，包括箱体和和设在箱体上的换油装置，其特征在于：所述换油装置设有一个。只设一个换油装置，简化了生产工艺，简化了减速箱的润滑步骤，减少了润滑油的损耗。

作为一种改进，所述换油装置包括换油孔和盖在换油孔上的油盖。

作为一种改进，所述换油装置的换油孔和油盖之间为螺纹配合。这样既能达到密封效果，又便于拆装油盖更换润滑油。

作为一种改进，所述换油孔中设置内螺纹，油盖上设置外螺纹。

作为一种改进，所述换油孔上设置外螺纹，油盖中设置内螺纹。

作为一种改进，所述换油孔设在箱体顶部。方便于加油工作的操作。

本发明为减速箱设计单个油孔结构，只需在调试阶段确定减速箱内传动系统工作时所需要的润滑油的量，设备工作前加入所需润滑油，即可正常工作运转，无需持续循环供油，由于箱体内部传动系统被箱体封闭着，传动系统运转时，润滑油就会随传动部件流转，充分作用于整个传动系统，达到无死角润滑的效果。换油孔直接通向减速箱内的传动系统，简单的内部结构，使得润滑油得到更为充分的利用。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1为本发明一种实施例的结构示意图；

图2为换油孔和油盖第一种螺纹配合结构示意图；

图3为换油孔和油盖第二种螺纹配合结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种减速箱改进结构，包括箱体1和设在箱体上的换油装置2，换油装置2设有一个。如图2所示，通过剖视图，可以观察到换油装置的具体结构，换油装置包括换油孔4和盖在换油孔上的油盖3，换油装置设在减速箱顶部中间位置，当需要加入润滑油时，旋开油盖3，从换油孔4倒入润滑油，润滑油可以顺着换油孔4的孔向直接进入传动系统，盖上油盖3。油盖3和换油孔4之间为螺纹配合，油盖上设内螺纹，换油孔上设外螺纹。

另外，如图3所示为换油孔和油盖第二种螺纹配合结构，油盖上设外螺纹、换油孔中设内螺纹。