[发明专利]一种气门

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机零件，尤其涉及一种新型气门。

背景技术

动机进排气门机构多数采用由凸轮轴带动的气门推杆通过摇臂来启闭进，排气阀的。现有的结构气门一般整体采用Ti6Al4N基层，具有强度高、热胀性好、耐磨蚀性好的缺点，尤其是在高速情况下，各种性能不会显著降低；但其缺点为基体硬度低。

阀片的工作面由于受高频繁冲击，极易磨损，以往一般是采用热处理工艺来增加局部的硬度，以增强耐磨耐冲击性能。但由于材料的性能限制，很难将该工作面的硬度处理到能长期承受冲击。硬度过大时，容易发脆，出现破裂。工艺要求高，性能性能指标把握不易。

发明内容

本发明为了解决以上问题提供了一种强度大，耐磨、使用寿命长的新型气门。

本发明的技术方案是：本发明包括阀杆和设置在阀杆端部的阀片，阀杆包括Ti6Al4N基层和设置在Ti6Al4N基层上的渗钼层，阀片包括Ti6Al4N基层和设置在Ti6Al4N基层上的耐磨合金层。

本发明的优点是：本发明在基层上设置渗钼层，使阀杆表面摩擦因数变为0.55，耐磨性提高了100倍。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图中1是阀杆，2是阀片，3是渗钼层、4为耐磨合金层。

具体实施方式   

本发明包括阀杆1和设置在阀杆1端部的阀片2，阀杆1包括Ti6Al4N基层和设置在Ti6Al4N基层上的渗钼层3，阀片2包括Ti6Al4N基层和设置在Ti6Al4N基层上的耐磨合金层4。

本发明在在阀杆1基层外设渗钼层3，大大提高了阀杆1的综合性能；在阀片2外设耐磨合金层4，本发明的合金层阀片2采用23-8N，具有耐温，抗高温氧化，耐腐蚀和耐冲击的性能。