[发明专利]一种限位缓冲和限压减冲组合的复合空气弹簧

权利要求书

1.一种限位缓冲和限压减冲组合的复合空气弹簧，由气囊(1)、上安装板(2)、缓冲节流塞(3)、缓冲气室(4)、下安装板(5)和单向阀(6)组合而成；其特征在于：缓冲节流塞(3)装在上安装板(2)内平面的中心位置上，缓冲气室(4)装在下安装板(5)内平面的中心位置上，其高度和节流缓冲行程依据车身限位装置的高度设置；节流塞(3)由橡胶制成，中心为空腔；单向阀(6)安装在缓冲气室(4)的侧壁上，并由其侧壁上的小孔与单向阀(6)的弹簧腔连通；当车辆运行中碰到突发的较大动载，会推动上安装板(2)迅速压缩气囊(1)下移，当缓冲节流塞(3)接近并进入缓冲气室(4)的上部圆孔时，会对气囊(1)与缓冲气室(4)间流动的气体节流，提高空气弹簧的动刚度，减少车身的冲击；当车轮碰到路面凸块，给车轮一个阶跃冲击，推动下安装板(5)压缩气囊(1)向上运动并迅速靠近缓冲节流塞(3)，使得气囊(1)与缓冲气室(4)间的压差增加，进一步引发气囊(1)内的气压产生阶跃；该阶跃压力与缓冲气室(4)内气压形成的压差会打开单向阀(6)，迅速连通气囊(1)和缓冲气室(4)，增大了气囊(1)内的有效气体容积，阻止了气囊(1)内的气体压力继续升高并降低空气弹簧的刚度，减少路面凸块对车身的冲击，提高乘员的舒适性，和车辆的平顺性。

2.根据权利要求1所述的一种限位缓冲和限压减冲组合的复合空气弹簧，其特征在于：缓冲节流塞(3)用非橡胶材料制造。

3.根据权利要求1所述的一种限位缓冲和限压减冲组合的复合空气弹簧，其特征在于：缓冲节流塞(3)的节流行程和节流锥角可根据不同车型的要求设计。

4.根据权利要求1所述的一种限位缓冲和限压减冲组合的复合空气弹簧，其特征在于：缓冲节流塞(3)为整体实心构件。

5.根据权利要求1所述的一种限位缓冲和限压减冲组合的复合空气弹簧，其特征在于：将单向阀(6)由直通结构改为侧通结构，装在缓冲气室(4)的内侧壁上，增设带密封件的可调节弹簧座，该可调弹簧座上部顶着单向阀(6)的弹簧下平面，并与单向阀(6)同轴装在下安装板(5)上。

6.根据权利要求1所述的一种限位缓冲和限压减冲组合的复合空气弹簧，其特征在于：缓冲气室(4)可根据不同车型的要求设计。

7.根据权利要求1所述的一种限位缓冲和限压减冲组合的复合空气弹簧，其特征在于：将单向阀(6)装在缓冲气室(4)的内侧壁上。

8.根据权利要求1所述的一种限位缓冲和限压减冲组合的复合空气弹簧，其特征在于：将单向阀(6)由直通结构改为侧通结构，装在缓冲气室(4)的内侧壁上。