[发明专利]空气引导装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的空气引导装置，该空气引导装置被设置在车辆车轮前面的区域中并从车轮拱罩的或前端部分的底部向下朝行车道路的方向伸出，并且具有至少一个空气引导本体。

背景技术

EP 2 039 595 A1已经披露了用于带有车轮扰流器的车辆的一种空气引导装置，该空气引导装置被设置在车辆车轮前面的区域中并且从车辆的底部区域向下朝行车道路的方向伸出。这种空气引导装置具有一个引导鳍片，这种引导鳍片邻接该车辆扰流器并且在大致平行于行进方向的竖直平面中延伸，其中空气流在这些车轮的区域以及车轮拱罩的区域中被引导。

发明内容

本发明的目的是在车辆的车轮的前面提供一种空气引导装置，通过这种空气引导装置使车辆的空气动力学特性得到改进。

根据本发明，提出一种用于车辆的空气引导装置，该空气引导装置被设置在车辆车轮前面的区域中并从车轮拱罩的或前端部分的底部向下朝行车道路的方向伸出，并且具有至少一个空气引导本体，其中，该空气引导装置的空气引导本体包括在该车辆的纵向方向上延伸的长形的附件，该附件由柔韧的材料构成并且在横截面上为半壳形，具有在该底部与该空气引导本体的侧向棱边之间的侧向的长形的开口，并且该附件在行驶状态中能够从处于该底部处的静止位置自动地调节到能朝行车道路的方向降低的工作位置。

优选的是，在该静止位置中，该空气引导本体具有向下的向前拱起的连续的鼓起的形状，该形状能够在该降低的工作位置中被调节到向下拱起较大的连续的鼓起的形状。

优选的是，在该车辆是静止或在缓慢行驶时，该空气引导本体处于该静止位置并且该向下的向前拱起的鼓起的形状以尺寸a靠近该底部，并且当行驶速度增加时，该空气引导本体在于该底部的区域中升高的负压和由此产生的力的影响下能够被调节到该降低的工作位置中，在该降低的工作位置中具有以尺寸b向下拱起较大的连续的鼓起的形状。

优选的是，该空气引导本体以一个外侧的侧向棱边和一个前端棱边通过在该底部的槽缝中的一个或多个偏置接片而被挠性地保持在该底部上，并且与该外侧的侧向棱边相对设置的内侧的侧向棱边被设置为与该底部是非附连的并构成半壳形的空气引导本体的开口，其中该内侧的侧向棱边是空气分离棱边。

优选的是，其特征在于，该空气引导本体的一个后端棱边具有一个弹性的紧固接片，该紧固接片由u形的钩构成，该钩能够悬挂在该底部的多个槽缝中，并且该钩允许该空气引导本体变形并且产生回复力。

优选的是，沿行进方向看去，该空气引导本体从该后端棱边至该前端棱边成楔形地、变窄地延伸，并且该内侧的侧向棱边呈浅弧形或直线地延伸，而该相对设置的侧向棱边具有直线的或者浅弧形的形状轮廓。

优选的是，在每个车辆车轮前面设置两个相同的空气引导本体，这两个空气引导本体被设置成，以半壳形的空气引导本体的侧向开口相对置且彼此平行并被一个间隔分离。

优选的是，该空气引导本体的一个或多个后端与一个横向于车辆取向的扰流器元件以间距相对设置地延伸，并且该扰流器元件从该底部垂直地朝行车道路的方向延伸。

通过本发明实现的主要优点在于：通过在底部或者在前端部分的这种空气引导装置的空气引导本体在行进速度增加时自动地改变形状并且进行调节，从而降低车辆上的空气阻力和升力。这是通过以下事实来实现的，即：这种空气引导本体包括一个在车辆的纵向方向上延伸的长形的附件，该附件由柔韧的材料构成并且在横截面上是半壳形的，在底部与空气引导本体的内侧侧向棱边之间具有侧向开口，并且该附件在行驶状态中能够从静止位置自动地调节到能朝行车道路的方向降低的工作位置。在静止位置中，这个空气引导本体具有向下的连续的向前拱起的鼓起形状，并且在降低的工作位置中，该形状能够被调节为向下的连续拱起较大的鼓起的形状。

特别地，根据本发明，在车辆是静止或缓慢行驶时，这种空气引导本体处于静止位置并且这种向下的向前拱起的鼓起形状设置为靠近底部，而当行驶速度增加时，该空气引导本体在位于底部区域内升高的负压及由此导致的力的影响下能够被调节到降低的工作位置中，在该降低的工作位置中具有向下拱起较大的鼓起形状。