[发明专利]液式及干式消声装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机尾气或管道气流具有降低噪声或又能净化的装置。

背景技术

目前，公知的用于内燃机尾气的消声器大体上是抗性消声器利用管道截面的变化，扩张或收缩使声波产生反射而达到消声目的，(见机械工业版社2002年9月版《噪声与振动控制工程手册》消声篇)。

发明内容

为了最大限度的降低噪声，如柴油发动机(发电机、拖拉机、机帆船等)它的噪声达到95分贝左右，为了减少发动机尾气中的火星飞溅到不应该有的部位，以防止火灾的发生，如汽油运输车，在进油与放油时的工作状况下不应该有火星，为了能使空气中的有害气体降低到最小程度，如用柴油发动机的汽车等排放出大量的颗粒物等有害成份对人体的危害，本发明的目的是提供一种液式及干式消声装置来克服现在使用的消声器(注：筒体内无液体)排放出的废气和噪声给人们带来的危害。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：排气管的一端与筒体连接，排气管的另一端与气缸或气源相连，出气管的一端与折板式气水分离器的出气口处相连，出气管的另一端与大气相通，当筒体内设1个腔室排气管的排气口设在腔室内，当筒体内设1个以上的腔室排气管、侧导管或上导管的排气口设在腔室内，腔室内亦可贮有液体，折板式气水分离器安装在筒体的上部位处。

本发明的有益效果是可以做成与现有消声器筒体相似的形状，当腔室内储有液体使用时它所发出的噪声静到使人的耳朵听不到有声音的感觉(除发动机工作时的机械碰撞声以外)腔室内无液体时它也可以降低噪声，根据需要也可在腔室内加入除碳剂或净化气体有关的溶液，在降低噪声的同时又净化气体，它特别适合于机帆船上，柴油发电机、手扶拖拉机、汽、柴油车等，它结构简单，制作简易，可收到事半功倍的效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的(立式)筒体内设有2个或3个腔室及在筒体的上部位处设有2个折板式气水分离器的剖视图。

图2是(上层)折板式气水分离器的剖视图，或是图1的A-A剖视图。

图3是(下层)折板式气水分离器的剖视图，或是图1的B-B剖视图。

图4是图1的筒体内设有2个腔室的外腔式结构剖视图，或是图1的C-C剖视图。

图5是(立式)筒体内设有3个腔室的外腔式结构剖视图。

图6是(立式)筒体内设有3个腔室的内腔式结构剖视图。

图7是图1的D-D剖视图。

图8是本发明的(立式)筒体内设有1个腔室及在筒体的上部位处设有1个折板式气水分离器的剖视图。

图9是(立式)筒体内设有折板式气水分离器的剖视图，或是图8的E-E剖视图。

图10是本发明的(卧式)筒体内设有3个腔室的内腔式结构及在筒体的上部位处设有一种(双向式)折板式气水分离器的纵剖面构造图。

图11是图10的F-F剖视图。

图12是图10的G-G剖视图。

图13是本发明的(卧式)筒体内设有3个腔室的外腔式结构及在筒体的上部位处设有折板式气水分离器的纵剖面构造图。

图14是图13的H-H剖视图。

图15是(卧式)筒体一种(单向式)折板式气水分离器的剖视图。

图16是(立式)筒体一种折板式气水分离器的主要零件明细剖视图。

图17是图16的L-L的剖视图。

图中1、筒体，2、排气管，3、出气管，4、上导管，5、侧导管，6、隔板，7、封板，8、腔室，9、导管孔，10、孔件，11、划口，12、侧板，13、气口，14、闷头，15、液体，16、折板式气水分离器，17、平隔板，18、折板，19、出气孔。

具体实施方式