[发明专利]车顶架固定装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种固定装置，尤其是指一种能将车顶架安装于车顶撑杆的车顶架固定装置。

背景技术

为增加车辆额外的载物空间，其可选配的于车顶左、右两侧各预先对称安装有一车顶撑杆，使之能提供一车顶架安装，令该车顶架可以提供行李、自行车、冲浪板等等物品置放。

现今车顶架分别透过左右对称的两组固定装置来达到可组装或拆卸于两车顶撑杆的使用需求。

该固定装置便如中国台湾M390255、中国台湾M285499号等等专利前案所示般，可是该等固定装置至少具有以下缺点：

1、该传统固定装置的结构相当复杂，导致整体制造成本无法有效降低。

2、该传统固定装置是介于车顶架、车顶撑杆之间，使得车顶架底面无法直接靠抵于车顶撑杆顶面，导致该车顶架的重心有无法进一步降低的困扰，如此一来，其或多或少会影响到车辆行驶的风阻及稳定性。

有鉴于此，本发明人针对上述车顶架固定装置设计上未臻完善所导致的诸多缺失及不便，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车顶架固定装置，其结构精简，可降低制造成本，且能使车辆行驶更为稳定，强化车辆行驶的安全性。

为了达成上述目的，本发明的解决方案是：

一种车顶架固定装置，其包含有：

一夹体，其具有一底板、一由底板右侧向上延伸的右板、一由底板左侧向上延伸的左板，构成一开口朝上且供车顶撑杆置入的夹槽；此右板顶端朝右圈绕有右套筒，右套筒内具有一右孔；该左板顶端朝左圈绕有左套筒，该左套筒内形成有一与右孔平行的左孔；一锁座，其具有一枢合于右孔中的轴部，该轴部两端于右套筒外分别设有头部，该两头部分别贯设有一与轴部垂直的螺孔；一导座，其具有一枢合于左孔中的杆身，该杆身两端于左套筒外分别设有挡块，该两挡块分别贯设有一与杆身垂直的通孔；以及，两螺栓，其各以螺杆穿过对应的两通孔而螺入匹配的两螺孔，两螺栓的螺头抵靠于两挡块，此两挡块、两头部配置于车顶架的组装槽中，车顶架底面固置于车顶撑杆顶面。

上述锁座的轴部长度较右孔长，使该轴部两端突出右套筒，该轴部两端缘外周对称形成有一向下凹且裸露在外的第一卡槽；导座的杆身长度较左孔长，该杆身两端缘外周对称形成有一向下凹且裸露在外的第二卡槽；车顶架于组装槽的开口两侧向上延设有卡缘，该卡缘对应的插合于第一、二卡槽中。

上述导座形状与锁座相对称，仅有螺孔、通孔的不同。

上述夹体以金属板片弯曲成型。

采用上述结构后，本发明车顶架固定装置具有以下优点：

1.本发明车顶架固定装置的整体结构相当精简，其夹体能直接以金属板材弯曲加工而成，该锁座、导座形状可呈对称设置，仅须分别制造螺孔或通孔即可，至于螺栓则为大量生产的制式零件，是以，本发明确能发挥革命性的高度创作与经济效益，使得能更有效的为产业利用。

2.本发明车顶架固定装置的夹体收束于车顶撑杆底面与两侧，且在螺锁该两螺栓时，能同步迫动车顶架底面直接抵靠于车顶撑杆的顶面，是以，本发明车顶架固定装置可以充份降低该车顶架的重心，以进一步的改善该车顶架在载物时风阻系数，且能使车辆行驶更为稳定，强化车辆行驶的安全性。

附图说明

图1是本发明的分解示意图；

图2是本发明预安装于车顶撑杆的示意图；

图3是本发明将车顶架安装于车顶撑杆的示意图；

图4A、图4B、图4C及图4D是本发明旋紧两螺栓的连续动作示意图；

图5是本发明与车顶架、车顶撑杆组合后的剖面示意图；

图6是图5中G处放大图。

主要元件符号说明

A车顶撑杆                   B车顶架

B1组装槽                    B2卡缘

10夹体                      100夹槽

11底板                      12右板

13左板                      14右套筒

140右孔                     15左套筒

150左孔

20锁座                      21轴部

22A、22B头部                23A、23B第一卡槽

24A、24B螺孔

30导座                      31杆身