[发明专利]吸油烟机单壳三风轮涡轮总成

说明书

技术领域

本发明涉及一种吸油烟机构件，特别是涉及一种吸油烟机的单壳三风轮涡轮总成。

背景技术

传统的吸油烟机用风轮为一圈均匀间隔安装的风叶圈，采用这样的风轮结构得到的风量小，吸油烟效果较差，无法将厨房内的油烟彻底吸除干净。本发明人在传统吸油烟机的基础上分别设计研发了双风轮和四风轮吸油烟机，这两种结构在很大程度上改进了吸油烟机的风量，从而有效的提高了吸油烟机的吸油烟效果，但是其结构中仍然存在有不足之处，致使吸油烟机的壳体内仍然存在散风死角，吸油烟效率无法进一步提高。

发明内容

本发明针对吸油烟机壳体内存在散风死角，影响吸油烟风量的问题，通过改进风轮结构，提供了一种吸油烟机单壳三风轮涡轮总成，包括带一开放端的涡轮型壳体、设置于壳体周面的开窗，所述开窗为油烟进口、开放端为油烟出口；所述壳体内还包括有用于油烟吸排及净化的风轮，所述风轮包括大风轮和小风轮，所述大风轮和小风轮以电机输出轴为转动轴沿各自圆周均匀间隔分布叶片，所述大风轮上还包括有隔离板，隔离板垂直固定于大风轮相邻叶片之间，将大风轮分隔为两个同轴转动的无间隙风轮。由于大风轮上增设了隔离板结构，所以将大风轮无缝分隔为两个部分，形成左右两个同轴转动的无间隙风轮，此风轮结构与进风口和出风口相互配合，形成三向风力，从而克服了传统风轮结构中风力散射的问题，使得风向同一，风力均匀，从而增大了吸油烟机排风量，提高了吸油烟机效率。

作为一种隔离的优选方式，本发明公开了所述隔离板将大风轮叶片按照1:3的比例隔开，从而有利于把原壳体死角的散风经由通道1:3隔开的风轮排出，形成风道真空，增大了风量交换率，达到最高的吸进和排出风量。

本发明同时公开了一种隔离板的固定方式，所述隔离板垂直插入大风轮叶片，与叶片形成一体化结构，这种插入式结合方式，不仅可以使得固定更牢靠，而且拆卸、清洗更加方便。

作为一种优选的叶片形状，本发明公开了大风轮叶片为顶部与底部窄小，中部宽大的梯形叶片，这种形状的风叶1/3部位更有利于受力，同时风叶给风轮的转矩更大，更有利于风轮转动，风轮转动速度也会更高，从而有利于进一步提高吸排风量，进而提高净化油烟效果。

本发明同时公开了所述大风轮与小风轮叶片边缘为圆弧形的技术手段，由于这种设计使叶片迎风面能更有效地接受风力，所以可以降低风的阻力，增大排风量，进一步提高吸排油烟功能。

作为进一步优选的吸油烟机单壳三风轮涡轮总成结构，本发明进一步对大风轮、小风轮风叶以及间距进行了具体尺寸的限定和公开，所述大风轮尺寸为245X136毫米，小风轮尺寸为100X42毫米，大风轮隔离板为90X40毫米，所述大风轮叶片的间距与小风轮叶片的间距比4:1。发明人在经过大量试验、比对的基础上，得出上述尺寸的吸油烟机单壳三风轮涡轮总成结构吸排风量最大，吸排油效果最好，噪音最小，是本发明的最优选择方案。

综上所述，本发明与现有技术相比，其有益效果是显而易见的，采用本发明所公开的技术方案，有效地提高了吸排风量和净化油烟效果，加强了合理吸排油烟效果，运行风量平稳，运行噪音小，真正实现了吸油烟机的低碳、节能、环保、净化、耐用。

附图说明

图1为本发明的主视图；

图2为图1中AA截面图；

其中0-壳体、1-大风轮、1-1-大风轮叶片、2-小风轮、2-1-小风轮叶片、3-油烟进口、4-油烟出口、5-电机输出轴、6-隔离板。

具体实施方式

实施例1

如图1和图2所示，吸油烟机单壳三风轮涡轮总成包括带一油烟出口4的涡轮型壳体0、设置于壳体周面的油烟进口3、壳体内设置的用于油烟吸排及净化的大风轮1和小风轮2，其中大风轮1和小风轮2以电机输出轴5为转动轴沿各自圆周均匀间隔分布叶片，所形成的大风轮由60片245X136毫米的大风轮叶片1-1组成、小风轮由15片100X42毫米小风轮叶片2-1组成，其中大风轮1上按照1:3的比例设置隔离板6，隔离板6垂直固定于大风轮1相邻叶片1-1之间，从而将大风轮1分隔为两个同轴转动的比例为1:3的无间隙风轮。启动吸油烟机电机，电机输出轴5转动，进而带动大风轮1以及小风轮2运动，此时由于两个同轴转动的无间隙风轮与进风口和出风口相互配合，形成三向风力，由于两个大风轮1是由一个整体大风轮1通过隔离板6分隔而成，所以之间不存在间隙，大大增强了壳体0内的负压，克服了传统风轮结构中风力散射的问题，使得风向同一，风力均匀，吸油烟机排风量增大，从而提高了吸油烟机效率。小风轮进一步将油烟进化，从而进一步提高了油烟的进化率。经过实际测试，在上述结构下，吸排油烟率达到99%，净化率98%，真正实现了低碳、节能、环保、净化。