[发明专利]一种半轴精密缩径及花键冷挤模具装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种模具及夹具装置，具体涉及一种对汽车半轴精密缩径及花键冷挤的模具及夹具新装置。

背景技术

半轴是汽车传动系统的一个重要组成部分，是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端一般通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接，在汽车的轴类零件中是承受扭矩最大的零件。目前，随着汽车行业的发展，对汽车半轴的机械性能要求越来越高，尤其强度要求，各国学者在材料选择、毛坯成型、机械加工和热处理等方面进行着不懈的努力。目前，半轴普遍采用精密模锻工艺生产，半轴花键多采用滚齿、拉花键、冷滚轧等加工方法。对于切削加工的花键，其综合机械性能差；辊锻成型可以获得很好的机械性能，但生产效率低，几何精度与尺寸精度难以控制。半轴冷挤成形的产品质量容易控制，且具有较好的综合机械性能，但需设计一种生产效率高、精度高的半轴缩径及花键冷挤的模具及夹具新装置。

发明内容

本发明的目的就在于避免上述现有技术的不足之处而提供一种半轴精密缩径及花键冷挤模具装置，该装置具有生产效率高、精度高的优点。

为解决上述技术问题，实现上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

一种半轴精密缩径及花键冷挤模具装置，包括上模部分、下模部分、第一第二工件、第三第四工件，所述上模部分与所述下模部分分别固定所述两组工件的两端，所述上模部分包括上模座，所述上模座一侧固定有一个第一阀板，所述第一阀板中心有一个第一液压缸，所述第一液压缸与所述上模座另一侧的斜楔相连接，所述第一阀板内分布有四个活塞并有四个液压缸底盖密封，所述上模座另一侧固定有四个凸模垫板，所述四个凸模垫板外由四个凸模可动固定板与所述上模座固定，所述凸模可动固定板、所述凸模垫板、所述斜楔夹紧所述两组工件的一端；所述下模部分包括下模座，所述下模座一侧内嵌有上下两组共四个套筒，所述上部两个套筒内分别套有一个花键挤压凹模，所述下部两个套筒内分别套有一个缩径凹模，所述两组凹模由四个凹模固定板与下模座固定，所述下模座另一侧内嵌有四个导向套，所述下模座的两组凹模中穿有四根顶尖，所述四根顶尖从对侧的导向套中穿出并与四个第二阀板相连接，所述四根顶尖将所述两组工件的另一侧顶住。

进一步的，所述下模部分中所述两组凹模采用两级模具组逐级进行半轴精密缩径及花键冷挤成形，所述两组凹模设计成两个成形阶段，所述凹两组模的前段分别对所述半轴进行缩径及花键冷挤成形，而所述两组凹模的后段部分主要进行精密整形。

优选的，还包括一辅助部分，所述辅助部分包括导轨架，所述导轨架固定在所述上模座上，所述导轨架上连接有一第一T型导轨，所述第一T型导轨上连接有模脚，所述模脚上连接有有一法兰盘，所述法兰盘上连接有两个机械手，所述机械手位于所述两组工件上方，所述两组工件下方有一第二T型导轨连接有两个第二液压缸，所述两个第二液压缸连接有两个托板，所述两个托板托住下部两个工件。

本发明具有以下有益效果：

提供一种半轴精密缩径及花键冷挤的模具及夹具新装置，采用两级模具组逐级进行半轴精密缩径及花键冷挤成形，两组凹模设计成两个成形阶段，凹模的前段分别对半轴进行缩径及花键冷挤成形，而其后段部分主要进行精密整形，故可制出缩径部分圆度精度较高的制件以及尺寸精度和几何精度要求较高的花键。本发明设计合理、结构简单、操作方便，工件定位准确、产品精度高、性能好，且生产效率高、造价低。

附图说明

    图1 为本发明的整体结构示意图。

图2 为本发明的整体结构侧视图。

    图中标号说明：

1、第二T型导轨，2、第二液压缸，3、上模座，4、第一阀板，5、凸模垫板，6、第三第四工件，7、第一液压缸，8、斜楔，9、凸模可动固定板，10、液压缸底盖，11、活塞，12、模脚，13、第一T型导轨，14、第一第二工件，15、凹模固定板，16、花键挤压凹模，17、套筒，18、下模座，19、缩径凹模，20、顶尖，21、导向套，22、第二阀板，23、法兰盘，24、机械手，25、托板，26、导轨架。

 

具体实施方式

下面将结合附图来详述本发明的结构特点及技术实施过程：