[发明专利]以甲醇与甲醛为原料合成聚甲醛二甲醚的方法无效
申请号: | 201110196533.8 | 申请日: | 2011-07-14 |
公开(公告)号: | CN102320941A | 公开(公告)日: | 2012-01-18 |
发明(设计)人: | 李丰;蒋元力;李伍成;魏灵朝;闫捷;尚如静;丁建础;贾金才;张秀全;徐才华;徐柳;王占修 | 申请(专利权)人: | 河南煤业化工集团研究院有限责任公司 |
主分类号: | C07C43/30 | 分类号: | C07C43/30;C07C41/56;B01J27/053;B01J27/135 |
代理公司: | 郑州中原专利事务所有限公司 41109 | 代理人: | 张绍琳;孙诗雨 |
地址: | 450046 河南省郑州市郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 甲醇 甲醛 原料 合成 甲醚 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种以甲醇与甲醛为原料合成聚甲醛二甲醚的方法。
背景技术
近年来,随着工业革命影响日趋深入和我国特有的“多煤、少油、有气”的资源格局,我国石油资源日益紧张,石油供给压力空前增大。预计未来10~20年,我国石油供给率只有~50%。如何利用我国丰富的煤炭资源解决我国的能源危机便成为科研工作者急需解决的问题。因此由煤基甲醇开发新型的油品替代品日益受到人们的重视。
二甲醚最早被提出作为一种柴油的添加剂,然而由于其自身冷启动性能差、常温下蒸汽压高、容易产生气阻使得二甲醚作为车用替代燃料的成本明显升高。聚甲醛二甲醚,即Polyoxymethylene dimethyl ethers (PODE),是一类物质的通称,其简式可以表示为CH3O(CH2O)nCH3,具有较高的辛烷值(> 30)和氧含量(42~51 %)。当n的取值为2~10时,其物理性质、燃烧性能与柴油非常接近,较好的解决了二甲醚作为车用柴油稠和组分存在的缺陷。因此聚甲醛二甲醚可作为新型的清洁柴油组分,在柴油中的添加量可达30%(v/v),可以改善柴油在发动机中的燃烧状况,提高热效率,降低尾气中的颗粒物以及COx和NOx的排放。据报道,添加5~30%的CH3OCH2OCH3可降低NOx排放7~10%,PM降低5~35%。由煤基甲醇合成PODE不仅可以取代部分柴油,还能提高柴油的燃烧效率,降低柴油燃烧对环境的危害,具有重要的战略意义和良好的经济价值。
实验室中聚甲醛二甲醚可以通过痕量硫酸或盐酸存在下于150~180 oC加热低聚合度多聚甲醛或低聚甲醛与甲醇反应的方法制备。近年来,聚甲醛二甲醚合成技术取得了进展。
US2,449,469描述了一种以甲缩醛与低聚甲醛为原料、以硫酸作为催化剂高温制备n=2~4的聚甲醛二甲醚的方法。
US6160174和US62655284与CN101048357A所述采用离子交换树脂作为催化剂制得聚甲醛二甲醚。这种工艺的优点是催化剂易于分离循环,但反应转化率低,产率不高,很难实现工业化。
CN 101182367A介绍了采用酸性离子液作为催化剂,通过甲醇和三聚甲醛为反应物合成聚甲醛二甲醚的方法。我们自己也开发了采用固体酸催化剂(分子筛CN 200910056820.1、固体超强酸CN 200910056819.9)以甲醇和三聚甲醛为原料制备聚甲醛二甲醚。US5,746,785与WO2006/045506A1描述了以质子酸(如甲酸、硫酸和三氟甲磺酸)为催化剂,以甲缩醛和三聚甲醛为原料的聚甲醛二甲醚的合成工艺,这种质子酸催化剂虽然廉价易得,但腐蚀性强,难于分离,环境污染大,对设备的要求高。
然而这些工艺均采用三聚甲醛为反应原料,根据市场调研可知,三聚甲醛的价格,以上海昊化化工有限公司生产的为例,14000元/吨;对比甲醛的价格,以山东临沂的供货价格只有1340元/吨。我们不难发现,以甲醛为原料生产聚甲醛二甲醚能够极大地降低了生产成本。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是现有技术以甲醇与三聚甲醛为原料合成聚甲醛二甲醚工艺存在的生产成本的技术问题。提供一种采用甲醛取代三聚甲醛为原料与甲醇或者甲缩醛(反应过程中产生,通过蒸馏的方法从反应产物中获得)反应,反应制得以甲醇与甲醛为原料合成聚甲醛二甲醚的方法。该合成方法具有催化剂与反应流出物分离简单;原料甲醛的转化率高,产物n=2~10选择性好,收率高的优点。
本发明采用的技术方案如下:
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