[发明专利]永磁直流无刷轮毂电机

说明书

技术领域

 本发明属于电机领域，尤其与一种永磁直流无刷轮毂电机有关。

背景技术

电动车、电动自行车以环保、安全、轻便等优点，己经越来越受到全世界人民的欢迎，而作为电动自行车核心部件的电机，目前采用的均是体积大、重量重、耗用材料多、燥音大且效率低的电机，因电动车的能源来自电池，驱动电机的重量和效率会直接影响到电动车的续行里程，因此业界都希望能有一款体积小、重量轻、效率高的驱动电机，特别在欧美等国家，更是希望电动车看上去要像一辆自行车。

发明内容

本发明的目的就是要克服现有电机存在的体积大、重量重、耗用材料多、燥音大且效率低的缺点，提供一种体积小、重量轻、噪音小、扭矩大、效率高的驱动电机。

为此，本发明采用以下技术方案：永磁直流无刷轮毂电机，包括电机定子、转子、右端盖、左端盖、电机轴、外壳、外壳端盖、左固定轴和右固定轴，转子中间压入电机轴，转子的外圆周槽上粘贴有转子磁钢，定子夹装于左、右端盖之间由左、右端盖固定，外壳套装于端盖外侧，右固定轴通过轴承固定安装在外壳的轴孔，外壳端盖盖装于电机左侧，左固定轴通过轴承固定安装于外壳端盖，外壳端盖与外壳固定连接，其特征是：所述的电机轴的右端通过右轴承固定在右端盖内侧，电机轴的左端安装有平面轴承，并穿过左端盖上的中心孔，由安装于左端盖外侧的无齿行星减速器的三个行星轮夹紧固定，通过无齿行星减速器对电机进行大比率减速，实现了大扭矩输出；在所述的外壳端盖上装有单向离合器，单向离合器的外圈与无齿行星减速器的外圈通过钢针连接，内圈与外壳端盖固定连接，由钢针将无齿行星减速器的扭矩传递给单向离合器，单向离合器将扭矩传递给外壳使外壳旋转，只有当电机转速高于骑行速度时离合器才会合上，该结构可减少骑行时的阻力，通过以上新的结构，该轮毂电机实现了小体积、低耗电和高效率。

作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本发明还包括以下附加技术特征。

所述的转子外圆上均匀粘有12片高能钕铁硼磁钢，定子内圆上均匀分布有18个磁极。

本发明可以达到以下有益效果：其体积不到普通电机的三分之一，重量亦不到普通电机的三分之一，耗用的铜及钢材等不到普通电机的四分之一，而效率高达85%以上。

附图说明

图1是本发明的剖视图。

图中，1、电机轴；2、转子；3、转子磁钢；4、电机定子；5、右端盖；6、左端盖；7、无齿行星减速器；8、无齿行星减速器外圈； 9、单向离合器；10、左固定轴；11、右固定轴；12、外壳；13、外壳端盖；14、钢针； 15、平面轴承；16、右轴承。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式进行详细描述。

如图1所示，本发明包括电机定子4、转子2、右端盖5、左端盖6、电机轴1、外壳12、外壳端盖13、左固定轴10和右固定轴11，电机定子4夹装于左端盖6和右端盖5之间，定子4的内圆上均匀分布有18个磁极，转子2中间压入电机轴1，转子2的外圆周槽上粘贴有12片高能钕铁硼磁钢3，电机轴1的右端通过右轴承16固定在右端盖5内侧，左端安装有平面轴承15，并穿过左端盖6上的中心孔，由安装于左端盖6外侧的无齿行星减速器7的三个行星轮夹紧固定，外壳12套装于端盖外侧，右固定轴11通过轴承固定安装在外壳12的轴孔，外壳端盖13盖装于电机左侧，左固定轴10通过轴承固定安装于外壳端盖13，外壳端盖13与外壳12固定连接；在外壳端盖13上装有单向离合器9，该单向离合器9的外圈与无齿行星减速器的外圈8通过钢针14连接，内圈与外壳端盖13固定连接。

本发明的装配过程是：首先将转子总成装入定子4内，压入己装好轴承的右端盖5，盖上左端盖6，用六个螺丝固定，用专用工具将无齿行星减速器7装在左端盖6上，装上两端的左固定轴10和右固定轴11，并将电线从右固定轴上穿出，装上己装好轴承和单向离合器9的外壳端盖13，拧上螺母，拧上己装好轴承的外壳12，拧上外螺母。

适用性：

本发明作为电动自行车驱动电机，可以直接按装在前叉上，无需对自行车进行任何改动就能直接改装成电动车，将电机线接上控制器和电池就能直接驱动，由于该电机体积小，重量轻，效率高，能使电动车的综合性能大幅地提高,经过实地装车试验，一块36V10Ah电池的行驶里程比普通电机多行驶10公里以上。