[发明专利]用于双缸发动机的曲轴箱强制通风装置的防冻装置

说明书

与相关申请的交叉引用

本申请要求2010年11月25日提交的韩国专利申请第10-2010-0118219号的优先权和权益，上述申请的全部内容结合于此用于这种引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种防冻装置。更具体地而言，本发明涉及一种用于双缸发动机的PCV防冻装置。

背景技术

一般在窜漏系统(Blow-by system)中，燃烧室中未燃尽的气体通常通过顶盖流入到进气歧管(intake manifold)中，以进行再循环。当进气歧管被暴露在非常寒冷的大气中时(例如大约-35℃)，窜漏气体中的湿气可能会因PCV短连接管(曲轴箱强制通风装置的短连接管(Positive Crankcase Ventilation nipple))内部和外部的冷空气而冷凝和冻结成冰，因此PCV短连接管可能会被堵塞。

为了解决上述问题，参考图3所示，提出了将PCV短连接管120的材料从钢变成塑料，以防止热量传递到铝的进气歧管110；且为了防止在短连接管120的端部因冷空气而发生冻结，将短连接管120的尺寸进行了扩大。

也就是说，短连接管120的尺寸扩大的目的在于防止在短连接管120的端部A因窜漏气体与冷空气的接触而发生冻结，而将PCV短连接管120的材料从钢变成塑料的目的在于防止在B处因热传递而发生冻结。

然而，尽管短连接管的尺寸被扩大PCV短连接管的材料改变了，但是窜漏气体在PCV短连接管的端部扩散，并且温暖的油雾与冷空气相遇而产生湿气，因此所产生的湿气的热量相对较少因而容易产生冷凝物。

也就是说，根据车辆的运行条件，在短连接管的端部可能会产生露珠，所述露珠然后被冻结。

在双缸发动机的情形中，根据入口空气流动的方向，窜漏气体中的油会趋向于流入到一个汽缸中。

公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面提供一种用于双缸发动机的PCV防冻装置，其具有以下优点：在窜漏气体到达短连接管的端部之前，将油从窜漏气体中分离出来，从而产生油滴(oil lump)，并且因而防止发生冻结。

在双缸发动机的情形中，收集的油可以流入到所期望的进气歧管中。

根据本发明各个方面的一种用于双缸发动机的PCV防冻装置，可以包括：PCV(曲轴箱强制通风装置)短连接管和油分离器，所述PCV短连接管连接至所述双缸发动机的进气歧管，所述油分离器形成在所述PCV短连接管之内。

所述油分离器可以包括垂直槽，所述垂直槽垂直于窜漏气体的流动方向而形成，该窜漏气体流动经过所述PCV短连接管。

所述油分离器可以进一步包括油槽，所述油槽连接至所述垂直槽，以将在所述垂直槽处冷凝的油引导至所述进气歧管。

所述的PCV短连接管可以布置在所述进气歧管的两个流道之间。

所述PCV短连接管可以垂直于所述进气歧管的所述流道而布置。

根据本发明的各个方面的一种PCV防冻装置，包括油分离器。

所述PCV防冻装置可以进一步包括PCV(曲轴箱强制通风装置)短连接管，所述PCV短连接管连接至进气歧管；并且所述油分离器形成至所述PCV短连接管。

所述油分离器可以包括垂直槽，所述垂直槽垂直于窜漏气体的流动方向而形成，该窜漏气体流动经过所述PCV短连接管。

所述油分离器可以进一步包括油槽，所述油槽连接至所述垂直槽，以将在所述垂直槽处冷凝的油引导至所述进气歧管。

所述PCV短连接管可以布置在所述进气歧管的流道之间。

所述PCV短连接管可以垂直于所述进气歧管的所述流道而布置。

如上所述，根据本发明各个方面的用于双缸发动机的PCV防冻装置，可以在窜漏气体到达短连接管的端部之前将油从窜漏气体中分离出来而产生油滴，因而可以防止发生冻结。

在双缸发动机的情形中，收集的油可以流入到所期望的进气歧管中。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体实施方式，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将变得清楚或更为具体地得以阐明。

附图说明

图1是根据本发明的示例性的用于双缸发动机的PCV防冻装置的局部剖视立体图。

图2是根据本发明的示例性的用于双缸发动机的PCV防冻装置的PCV短连接管的局部剖视立体图。