[发明专利]一种备胎固定系统以及采用该系统固定备胎的方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，具体地说，涉及一种汽车备胎固定系统以及方法。

背景技术

目前，吉普车大部分都采用后背式设置备胎，这样使得后备箱留有更大的空间。但是由于这种设置，使得备胎丢失的几率大大地增加，因而需要设计出一种既能将备胎固定，又能将备胎锁定的系统。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种备胎固定系统，该系统既能将备胎固定，又能起到很好的锁定作用，使得备胎不容易丢失。

本发明的目的可以采取以下方法来实现：

一种备胎固定系统，包括备胎安全锁、备胎锁套以及备胎架，所述备胎安全锁包括锁盖、外壳、锁芯壳、锁舌以及锁芯，所述外壳呈圆筒状并且包括固定部，通过所述固定部与所述锁盖固定设置，所述锁芯壳设置在所述外壳内，并且与所述锁盖固定设置，所述锁舌以及所述锁芯设置在所述锁芯壳内，所述锁芯设置在所述锁舌上方；所述锁舌一端具有延伸部，所述锁芯壳具有允许所述延伸部伸出的开口，所述外壳周向间隔地设置多个与所述延伸部形状配合的槽，在所述锁舌的另一端与锁芯壳之间设置有弹簧；所述锁芯端部设置有凸起，所述锁舌具有容纳所述凸起的空间，所述凸起可在第一位置与第二位置之间移动；当所述凸起位于第一位置时，所述延伸部位于所述锁芯壳内，当所述凸起位于第二位置时，所述延伸部伸出进入所述槽；所述外壳还包括结合部，所述结合部上设置有与所述备胎锁套配合的螺纹，并且在所述结合部以及所述备胎锁套之间设置有O型密封圈，所述备胎锁套固定在所述备胎架上。

优选地，所述外壳的固定部通过挡圈固定在所述锁盖内。

优选地，所述挡圈通过螺钉与所述锁盖连接。

一种对备胎进行固定的方法，包括以下步骤：

a.将备胎放置于所述备胎架上，其中所述备胎的轮辋中心穿过所述备胎锁套；

b.将钥匙插入所述锁芯逆时针转动90°，使得所述锁芯端部的凸起位于第二位置；

c.旋转锁盖，使得备胎安全锁外壳的结合部与所述备胎锁套相结合；

d.将钥匙插入所述锁芯顺时针转动90°，使得所述锁芯端部的凸起位于第一位置，拔出钥匙。

优选地，其中在步骤c中，当所述结合部挤压到所述O型密封圈时才停止旋转锁盖。

锁芯壳扣合在锁盖内的，即，当锁盖转动时，锁芯壳也跟着转动，同时，锁舌是装配在锁芯壳内的，所以锁舌是跟着锁芯壳一起转动的。即转动锁盖，最终会带动锁舌一起转动(无论在打开还是关闭状态下)。锁盖和挡圈是通过螺钉连接在一起的，即锁盖转动时，挡圈也是跟着一起转动的。外壳是可活动的，由挡圈压住，使其不会脱落，但是同时又可以自由转动。锁芯是其他零件都装配好后最后再插进去的，它压在锁舌上面。

备胎锁套上的螺纹与备胎锁外壳的螺纹相匹配，安装备胎锁时，先插入钥匙，逆时针转动90度，保证转动锁盖的同时，外壳也跟着一起转动，此时，将备胎锁旋入安装在备胎锁套上，备胎锁与备胎锁套的连接是采用螺纹连接的，顺时针旋入安装备胎锁时，备胎锁套最终会与备胎锁外壳上的O型密封圈相接触，继续旋转备胎锁，备胎锁套会挤压橡胶垫圈，两者紧密配合，备胎锁即使在车的运动过程中也不会脱落。同时备胎锁正好盖住轮胎的中心表面，达到保护轮胎的作用，然后再将钥匙顺时针旋转90度后拔出，此时备胎锁盖可以转动，但是备胎锁的外壳不会转动，所以别人无法拆卸备胎锁。

本发明具有这样的优点：采用本发明中的备胎固定系统，既能牢固地将汽车备胎固定在汽车后门上，同时又可以防止安装于车尾门的备用轮胎被盗走，使用方便，操作简单。

附图说明

图1和2都是本发明中备胎安全锁的结构示意图；

图3是本发明锁芯端部凸起位于第一位置时的状态图；

图4是本发明锁芯端部凸起位于第二位置时的状态图；

图5是本发明备胎锁套与备胎架的结构示意图；

图6是本发明备胎架与轮胎配合的示意图；

图7是本发明固定系统与轮胎装备后的整体示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细地说明。