[发明专利]建筑用外用电梯门联锁系统及其方法

说明书

技术领域

本发明涉及门联锁系统，尤其是一种建筑用外用电梯门联锁系统及其方法。

背景技术

建筑行业是高危险行业，其中机械管理危险是各危险源控制的重点。建筑用外用电梯作为高层建筑施工的主要垂直运输设备，已广泛使用，但在提高生产效率的同时安全事故也经常发生。建设部对1000台建筑用施工电梯的跟踪调查表明，80％的事故是由于违章造成的。研究结果显示，事故的产生不外乎三个方面的因素：一是人的不安全行为，二是物的不安全状态，三是管理上的缺陷或者环境条件的影响。其中，楼层防护门设计不规范不合理为很多事故的发生留下了隐患。因为施工现场的工作人员为了干活方便经常不关防护门，而一旦身体的任何部位伸进外用电梯的运行空间，就可能造成电梯挤伤人或撞落人的事故。为防止此类事故发生，有些施工单位也采取了相应措施，如防护门的插销放在电梯里，由电梯司机负责开关，然而，由于仍然是人工操作，受司机的安全意识和责任心制约很难做到随开随关。当防护门未关闭外用电梯却在运行时，高处坠落、物体打击等安全隐患依旧存在。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种建筑用外用电梯门联锁系统及其方法，该系统及方法在防护门打开时自动将外用电梯供电切断，消除了高处坠落、物体打击等安全隐患。

为解决上述技术问题本发明采用如下技术方案：建筑用外用电梯门联锁系统，包括由总电源开关、第一总接触器、电动机、第二总接触器和电梯外门开关依次连接构成的控制回路，该系统还含有由中间继电器和多个行程开关串联并由变压器提供电源的附加控制电路，中间继电器设在控制回路中。

行程开关设在在各楼层防护门内侧。

变压器为24V变压器。

建筑用外用电梯门联锁方法，在建筑用外用电梯的控制回路中设置中间继电器，并使用设在各楼层防护门内侧的行程开关控制中间继电器，从而控制建筑用外用电梯的控制回路。

出于建筑施工安全防护需要，建筑用外用电梯要求在防护门打开时能将外用电梯供电切断，以解决高处坠落、物体打击等安全隐患。此外，防护门需有足够的刚度、强度和稳定性，才能满足施工现场要求；而且，反复开关仍能确保开关不变形而引起误操作。为此，本发明的建筑用外用电梯门联锁系统及其方法，在原控制回路中增加了中间继电器和各楼层行程开关与防护门构成联锁，在各防护门或其中之一打开时，中间继电器断电，控制回路断路供电中断，外用电梯进入停止状态，避免了施工人员误入外用电梯运行空间可能造成的安全事故，同时克服了人工操作主观因素的局限性，实现了由防护门自动控制建筑用外用电梯安全运行的过程。

附图说明

图1是现有建筑用外用电梯的控制回路示意图。

图2是本发明的建筑用外用电梯门联锁系统的结构示意图。

图3是本发明的建筑用外用电梯门联锁系统的附加控制电路示意图。

图4是图1中中间继电器KM1的工作原理图。

图5是图1中行程开关CSLn的工作原理图。

具体实施方式

图1显示了现有建筑用外用电梯的控制回路，它由总电源开关QF、第一总接触器1KM、电动机M、第二总接触器2KM和电梯外门开关CSL依次连接构成。该电路在电梯外门开关CSL闭合情况下形成控制回路，不受其他因素影响，存在防护门不关闭外用电梯依然运行的隐患。其电动机M一般安装在电梯内操作室里，由电梯外门开关CSL实现控制电流，控开关闭合，电动机M运转，电梯运行。这种情况下，机器运行时不受控制，只要开关闭合，动力机构就工作。

图2是本发明的建筑用外用电梯门联锁系统的结构示意图(不含附加控制电路部分)，它主要是在图1的控制回路中设置了中间继电器KM1，并且该中间继电器KM1由附加控制电路控制。如图3所示，附加控制电路由中间继电器KM1和多个行程开关(CSL1、CSL2、CSL3、……CSLn)串联而成，并由变压器F提供电源。可见，本发明的门联锁是在在原基础电路上增加中间继电器KM1和行程开关(CSL1、CSL2、CSL3、……CSLn)，后者共同控制中间继电器KM1，电动机M运转的充分必要条件是电梯外门开关CSL闭合及中间继电器KM1闭合。行程开关CSLn通过防护门的控制实现，行程开关CSLn常闭，在防护门打开情况下，CSLn断开，即：如果各防护门或者其中之一被打开，则附加控制电路被切断，从而使控制回路的中间继电器KM1断电，控制回路断路供电中断，外用电梯进入停止状态。