[发明专利]车辆用灯具

说明书

技术领域

本发明涉及一种将来自光源的光向前方照射的车辆用灯具，特别涉及一种不会对前行车或逆行车产生眩光而使识别性提高的车辆用灯具。

背景技术

伴随着近年来的半导体发光元件(LED)的高亮度化，开发了使用LED的车辆用灯具。在这种车辆用灯具中，专利文献1提出了一种车辆用灯具，该车辆用灯具可以与行人、前行车、逆行车的有无相对应，形成仅照射车辆前方或车辆侧方的多个不同的照射区域，以使得不会对上述行人、前行车、逆行车产生眩光。由于LED的聚光度较高且其照射范围较窄，因此在专利文献1中提出了下述方案，即，设置多个照射彼此不同区域的LED，通过控制各LED的点灯/熄灯而形成多个配光图案。

专利文献1：日本特开2007-179969号公报

发明内容

专利文献1记载的车辆用灯具，公开了一种使用3个反射镜的结构，以提高光束利用率而提高照度。但是在该结构中，由于为了分别形成左侧照射图案、右侧照射图案、中央照射图案，需要3个朝向彼此不同的方向的反射镜，因此存在车辆用灯具大型化的问题。由此，如果以将各反射镜叠放的方式缩小彼此之间的间隔而使3个反射镜一体化，从而使车辆用灯具小型化，则此时反射镜的反射面面积就会减小，光束的利用率降低，无法得到充分的照度。

因此，本发明的目的在于提供一种车辆用灯具，其将半导体发光元件作为光源，具有较高的光束利用率。

根据本发明，为了实现上述目的，提出下述方案：

(1)一种车辆用灯具，其具有：

投影透镜，其配置于在车辆前后方向上延伸的光轴上；

一对半导体发光元件，其隔着所述光轴而左右配置；以及

反射镜，其具有以所述光轴作为中心的左右一对聚光反射面，

其特征在于，

一对所述反射镜的各个所述聚光反射面，其水平剖面为大致椭圆状，该椭圆以各自对应的所述半导体发光元件作为第1焦点，以所述投影透镜的后方焦点作为第2焦点，

一对所述半导体发光元件配置为，各自的照射轴朝向所述反射镜的各所述聚光反射面，经由所述投影透镜使光沿所述光轴向前方侧照射。

(2)根据方案1的车辆用灯具，其特征在于，具有：

固定遮光板，其在所述反射镜上配置为，从左右的所述聚光反射面的交界沿所述光轴延伸；以及

可动遮光板，其可以切换为遮光位置和不遮光位置，该遮光位置是在所述光轴Ax上且在所述投影透镜的所述后方侧焦点附近，将从所述聚光反射面向所述投影透镜入射的光的一部分遮挡的位置，

可以形成使光不照射在所述车辆用灯具的前方中央部分的配光图案。

(3)根据方案(1)或(2)的车辆用灯具，其特征在于，

在所述反射镜的所述聚光反射面上的远离所述光轴的外侧区域，形成扩散反射面，该扩散反射面对光进行反射以照射车辆前方的侧方。

发明的效果

根据本发明所涉及的车辆用灯具，由于具有隔着光轴左右地配置的一对半导体发光元件、以及具备左右一对反射面的反射镜，一对半导体发光元件配置为各自的照射轴朝向反射镜的各反射面，因此可以使从照射轴呈放射状地扩散的来自半导体发光元件的光的大部分入射至反射镜。因此，可以利用反射镜高效地反射从半导体发光元件发射的光，从而可以提供具有较高的光束利用率的车辆用灯具。

附图说明

图1是本发明的实施方式所涉及的车辆用灯具的概略纵剖面图。

图2是可动遮光板未位于后方焦点附近的状态的沿图1的Ⅱ-Ⅱ线的剖面图。

图3是可动遮光板位于后方焦点附近的状态的沿图1的Ⅱ-Ⅱ线的剖面图。

图4是表示本发明的实施方式所涉及的车辆用灯具形成的远光用配光图案的示意图。

图5是表示本发明的实施方式所涉及的车辆用灯具形成的追赶远光用配光图案的示意图。

图6是表示本发明的实施方式所涉及的车辆用灯具形成的第1单侧远光用配光图案的示意图。

图7是表示本发明的实施方式所涉及的车辆用灯具形成的第2单侧远光用配光图案的示意图。

具体实施方式

下面，基于附图，对本发明所涉及的车辆用灯具的优选实施方式进行说明。

<车辆用灯具的整体构造>

图1是本实施方式所涉及的车辆用灯具的纵剖面图。如图1所示，本实施方式所涉及的车辆用灯具1是一种车辆用前照灯，其具有：透明状的透光罩2；灯体3；以及灯具单元10，其收容于由透光罩2和灯体3形成的灯室内。