[发明专利]用于增程电动车的充电通知有效
申请号: | 201110201741.2 | 申请日: | 2011-07-19 |
公开(公告)号: | CN102371976A | 公开(公告)日: | 2012-03-14 |
发明(设计)人: | K.R.克劳斯;T.A.高尔特;P.H.佩布尔斯;D.B.费彻尔;S.J.罗斯;A.A.迪尔 | 申请(专利权)人: | 通用汽车有限责任公司 |
主分类号: | B60S5/00 | 分类号: | B60S5/00;B60L11/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 崔幼平 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电动车 充电 通知 | ||
1.一种帮助具有可充电车载能量存储系统的电动车的用户维护所述可充电车载能量存储系统的充电状态的方法,其包括:
识别用于车辆的一个或多个充电位置;
确定所述车载能量存储系统的充电状态以评估所述车载能量存储系统中的剩余可用能量;
确定所述车载能量存储系统中的剩余可用能量是否至少与参考点值一样大;
如果发现所述车载能量存储系统的剩余可用能量小于所述参考点值,则确定是否关闭车辆;
如果确定关闭车辆,则解析所述车辆的当前位置;
如果当前车辆位置与识别的用于车辆的一个或多个充电位置匹配;以及
向车辆的用户传递充电提醒。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,识别用于车辆的一个或多个充电位置包括请求充电位置数据的用户输入。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,识别用于车辆的一个或多个充电位置包括基于感测到的相对于所述车辆先前发生充电的一个或多个位置自动记录充电位置数据。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述车载能量存储系统包括电池,并且其中,确定所述车载能量存储系统的充电状态包括读取静态电压水平和动态电压水平之一。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,确定所述车载能量存储系统的充电状态包括存储能量使用的记录,并且将能量使用与所述车载能量存储系统的已知能量容量进行比较。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述参考点值基于为完成已知的用户行程所需的能量。
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,确定是否关闭车辆包括确定车辆处于指示车辆将在足够长的时间段保持固定以至少部分地给所述车载能量存储系统充电的状态。
8.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,解析车辆的当前位置包括使用GPS读数以解析车辆的位置。
9.一种向车辆用户提示以给增程电动车的可充电车载能量存储系统充电的方法,所述方法包括:
确定所述车载能量存储系统中的剩余可用能量的量;
确定所述车载能量存储系统中的剩余可用能量是否至少与参考值一样大;以及
如果所述车载能量存储系统中的剩余可用能量小于参考点值,并且车辆在先前用于给车辆充电的位置固定不动,则提示车辆用户给所述车载能量存储系统充电。
10.一种向车辆用户提示以给增程电动车的可充电车载能量存储系统充电的系统,所述系统包括:
用于确定所述车载能量存储系统中的剩余可用能量的量的装置;
用于确定所述车载能量存储系统中的剩余可用能量是否至少与参考值一样大的装置;以及
用于在所述车载能量存储系统中的剩余可用能量小于参考值并且车辆在先前用于给车辆充电的位置固定不动的情况下提示车辆用户以给所述车载能量存储系统充电的装置。
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