[发明专利]液压泵噪音控制方法和系统

说明书

技术领域

本申请总体涉及液压泵，特别涉及泵的噪音控制。

背景技术

传统的转向系统产生相当程度的噪音和振动。尽管车辆发动机正改善为安静运转，来自其他区域，如转向系统的噪音，正变得越来越明显。使用于动力辅助转向系统中的液压泵是转向系统中主要的噪音来源之一。

典型地，车辆液压转向系统使用固定排量液压泵或可变排量液压泵，其提供液压并且用作流向转向装置的流体源。流体从泵流向致动器或电机，然后返回贮液器，在那里为了重新利用而过滤。由齿轮、皮带或挠性弹性联轴器驱动的电动机或汽车发动机为该泵提供动力。每个泵通常包含多个叶轮腔室，导致不连续流体脉冲形式的不稳定的输出流。压力脉冲或“流动波动(flow ripple)”产生振动，引起额外的声音。过多的流体脉冲或流动波动导致不期望水平的噪音和振动，尤其是当泵安装在车辆的转向系统中时。所引起的振动能被驾驶员感觉到，引起不舒适的驾驶体验。

随着车辆系统中近来的改良，当选择液压转向系统时，噪音水平已成为一个主要的考量。因此，需要减弱流动波动以及降低噪音和振动水平，来为机动车辆的驾驶员提供舒适的驾驶体验。

发明内容

本发明的一个实施例描述了减弱液压泵流动脉冲的方法。泵以第一液压流速为操作装置提供流体，该流动是不连续流体脉冲的形式。此外，该方法包括获得与泵产生的脉冲有关的一个或多个参数的值，并且以该参数值为基础，将第一液压流速改为第二液压流速，使得脉冲减弱。

本发明的另一个实施例描述了液压泵流动系统。该系统包括用于以第一液压流速以不连续脉冲的形式为操作装置提供流体的液压泵。此外，还有用于获得与泵产生的脉冲有关的一个或多个参数的值的监控模块。电子控制单元(ECU)以该参数值为基础，将第一液压流速改为第二液压流速，使得脉冲减弱。

附图说明

下面描述的附图陈述和说明了本发明的许多示例性实施例。在所有附图中，同样的附图标记表示相同的或功能类似的元件。附图本质上是说明性的，并未按照比例绘制。

图1描述了用于在汽车转向系统中减弱液压泵流动脉冲的示例性系统。

图2是用来减弱液压泵流动脉冲的示例性方法的流程图。

具体实施方式

参照附图作出下列详细的描述。示例性实施例是为了说明本发明的主旨而描述，而非限制其由权利要求书所限定的范围。

定义：

在本申请文件中使用了下列词语，为了清楚和方便起见在此定义这些词语。

叶轮(Vane)：

装在旋转泵送结构上的鳍状物体。

叶轮腔室(Vane Chamber)：

泵送结构内的容积，由邻接的叶轮定义。

泵级(Pump Order)：

泵送结构中泵送元件(叶轮腔室)的数目。

流动波动(Flow Ripple)：

液压流体中的压力脉冲，由泵送结构产生，具有振幅、频率和相位的性质。

示例性实施例的描述

本发明描述了液压泵的噪音控制系统和方法。通常，电动机或汽车发动机(或其他原动机)为使用于动力辅助转向和类似系统中的液压泵提供动力。由泵产生的流体流动呈不连续脉冲的形式，引起增高的噪音和振动水平。本发明的实施例提供用于更改泵的流速的方法和系统，用以降低噪音水平。

图1表示用于减弱汽车转向系统中液压泵流动脉冲的示例性系统100。系统100包括多个电子和液压部件，其向汽车系统内部的转向装置101提供液压动力。系统100通过更改液压流速，并且通过控制流动波动的相位关系持续地消除流动波动，而减弱汽车转向系统中的流动脉冲。

系统100可包括具有旋转叶轮的泵102。叶轮与泵体一起旋转，并且邻接的叶轮与泵体一起定义叶轮腔室。泵102由汽车系统的发动机通过皮带和皮带轮驱动。泵102的旋转叶轮相继地将液压流体抽取进泵体，然后以高压将其挤出，提供经过系统100的流体。系统100可具有一个或多个流量调节单元，用来调节流体流动以向转向装置101提供液压动力。